Как стало известно „Ъ“, авиапредприятие ООО «Газпромавиа» обратилось в теруправление Рос­имущества для согласования предоставления в аренду стояночных мест в аэропорту Большое Савино (управляется ФГУП «Пермские авиалинии»). И.о. руководителя управления Росимущества по Пермскому краю Галина Постаногова подтвердила, что в ведомство поступало письмо от «Газпром­авиа», в котором компания просила согласовать сдачу в аренду часть замощения в аэропорту Большое Савино. Как пояснила госпожа Постаногова, речь идет об аренде стояночных мест для вертолетов. По ее словам, ведомство уже направило «Газпромавиа» ответ, в котором говорится, что Росимущество не возражает, если аренда этих мест будет осуществлена в соответствии с действующим законодательством. «Собственник имущества — ФГУП „Пермские авиалинии“ должен провести конкурс на право аренды этих мест», — пояснила руководитель теруправления. Госпожа Постаногова уточнила, что «Газпромавиа» нужны крытые сооружения для хранения своих новых вертолетов. Поэтому стояночные места они намерены оборудовать временными сооружениями. «Но это не будет капитальным строительством, — заметила госпожа Постаногова. — Речь идет лишь о том, что вертолеты компании должны базироваться в аэропорту и для них нужна стоянка с крышей, для хранения в зимнее время». В самом «Газпромавиа» пока свои планы относительно аренды земли в Большом Савино не комментируют. «Все пока в подвешенном состоянии», — заметил руководитель авиапредприятия Сергей Власов.

Источник на пермском рынке авиаперевозок сообщил „Ъ“, что «Газпромавиа» решило провести техперевооружение вертолетного парка своего пермского филиала. Планируется поставка уже в декабре двух Eurocopter и еще двух аналогичных машин позже. Они призваны заменить Ми-2. Поскольку европейский вертолет является машиной, которую можно эксплуатировать при наличии ангара, таковой пермская авиакомпания собирается построить на площадке ПАЛ — на месте бывшей стройплощадки НПО «Космос» (около 1 га).

Стоит отметить, что к земле в аэропорту Большое Савино также присматривается еще одна компания — ЗАО «Западно-Уральский центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники» (дочерняя компания ЗАО ИФК «Авиализинг»). Предприятие планировало разместить здесь технический центр по обслуживанию Sukhoi SuperJet-100. Еще летом этого года компания обращалась в теруправление Росимущества с просьбой о выделении 2 га земли, на которых ранее располагалась база авиационного обслуживания ФГУП ПАЛ. На этой площадке компания собиралась построить ангар на два лайнера, диагностическую лабораторию. Однако летом этого года теруправление Росимущества отказало компании в выделении земли. В ведомстве пояснили, что выделение земли противоречит законодательству, так как она принадлежит ФГУП «Пермские авиалинии».

Директор ЗАО «Западно-Уральский центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники» Борис Шрейдер вчера пояснил, что компания не собирается отказываться от своих планов и сейчас готовит документы для повторного обращения в теруправ­­ление. Он пояснил, что планируется взять в аренду на пятьдесят лет 2 га земли для создания там технического центра. Господин Шрейдер также заметил, что знает о планах «Газпром­авиа». Однако к проведению конкурса он отнесся скептически. «А кто будет участвовать в конкурсе? Один участник? Больше эта земля никому не нужна. У „Газпромавиа“ свои планы, у нас свои», — отметил господин Шрейдер.

Впрочем, в ФГУП «Пермские авиалинии» пока никаких конкурсов вообще проводить не планируют. Источник в ПАЛ заявил „Ъ“, что авиапредприятие не против строительства, но «Газпромавиа» собирается строить капитальное помещение с фундаментом. «А это в перспективе по законодательству дает им юридическое право требовать право собственности земельного участка. А терять федеральные земли мы не можем», — прокомментировал источник.