Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Часть денег, похищенных Березовским, возвращена


8 ноября 2010 года Российская Федерация сегодня


Наш журнал неоднократно писал о мошеннических операциях беглого олигарха Бориса Березовского и, в частности, о том, как он обворовал “Аэрофлот”, заграбастал миллионы долларов на свои зарубежные счета.

На днях Генеральная прокуратура Российской Федерации официально объявила о том, что швейцарские банки возвратили ОАО “Аэрофлот” свыше 52 миллионов долларов США, похищенных беглым олигархом Борисом Березовским и его сообщниками. Напомним, что 77 представительств “Аэрофлота” перечислили на счета швейцарской фирмы “Андава” 252,4 миллиона долларов США, часть из которых была похищена. Признаемся, мало кто верил, что расследование незаконных сделок в 1996—1998 годах между “Аэрофлотом” и подконтрольной Березовскому швейцарской компанией “Андава” будет когда-нибудь доведено до логического конца. Но справедливость восторжествовала! Это первый большой успех российских правоохранительных органов, который значительно повлиял на укрепление международного авторитета нашего государства.

Напомним о черновой работе, которая подготовила эту победу. В январе 1999 года, в канун возбуждения громкого уголовного дела в отношении топ-менеджеров “Аэрофлота”, авиакомпания начала создавать принципиально новую юридическую службу. “Аэрофлоту”, тогда наводненному ставленниками Березовского, нужны были юристы, способные разобраться в запутанных правовых вопросах, защитить интересы предприятия. Во многом благодаря ее высококвалифицированным специалистам было выиграно несколько крупных процессов, инспирированных недружественными контрагентами “Аэрофлота” как в России, так и за рубежом. Юристы помогли урегулировать трудовые споры, разработали прогрессивный коллективный договор, который действует и сегодня. Была оказана существенная помощь оперативно-следственной группе Генеральной прокуратуры России, которую возглавлял Николай Волков, в поиске необходимых доказательств по возбужденному в феврале 1999 года так называемому делу “Аэрофлота”.

Следствие было завершено весной 2002 года, и оно передало дело в Савеловский суд столицы. Участвовавшие в этом уголовном процессе в качестве представителя гражданского истца юристы авиакомпании заявили имущественный иск к обвиняемым на сотни миллионов рублей. Два года потребовалось для вынесения приговора. Но Мосгорсуд частично отменил его и направил на новое рассмотрение в тот же Савеловский суд. Рассмотрение дела по второму кругу завершилось более успешно. В начале июля 2006 года подсудимые были приговорены к лишению свободы условно (два года каждому) и признаны виновными в хищении 214 миллионов 988 тысяч рублей. Правда, суд не обязал преступников выплатить эту огромную сумму, а только указал в приговоре на право авиакомпании “Аэрофлот — российские авиалинии” взыскать ущерб в порядке гражданского судопроизводства.

Юристы авиакомпании подготовили и подали исковое заявление в Головинский суд столицы. Его решением ущерб был взыскан полностью плюс еще 20 тысяч рублей судебных издержек. Юристы выиграли для компании 215 миллионов 8 тысяч рублей, или по сегодняшнему курсу 7 миллионов 170 тысяч долларов США. Московский городской суд 21 декабря отклонил кассационную жалобу бывших топ-менеджеров “Аэрофлота”. По мнению экспертов, это единственное гражданское дело за последние 20 лет, выигранное столь успешно.

Решение российского суда стало одним из ключевых аргументов для швейцарской прокуратуры, возбудившей уголовное дело в отношении швейцарского пособника Березовского Йенни и арестовавшей денежные средства на счетах “Андавы” в банках Швейцарии. Эти деньги и были недавно возвращены “Аэрофлоту”. Юристы авиакомпании выезжали в Женеву и Цюрих, давали показания в прокуратуре, встречались с судебными следователями, финансовыми аналитиками уголовной полиции, заключили договор с надежными адвокатами, защищавшими интересы “Аэрофлота” в Швейцарии. Уже тогда, в конце 2006 года, казалось, что юридическая победа не за горами. Но юристов авиакомпании стали “выводить” из дела, сначала деликатно, затем более грубо и настойчиво. У Березовского, к сожалению, всегда и везде было много сторонников. Но принципиальные специалисты устояли и отстояли истину.

Вся эта работа проделана под руководством заместителя генерального директора по правовым вопросам, члена правления “Аэрофлота” в 1999–2007 годах, доктора юридических наук, профессора, заслуженного юриста Российской Федерации Бориса Елисеева. К слову, это лично он выиграл многомиллионный иск в Головинском суде... Но работать после этого в “Аэрофлоте” ему уже не дали.

Сегодня Елисеев — ректор Московского государственного технического университета гражданской авиации. Вспоминать о прежней работе не любит. Но журналисты знают, что в чиновничьих кабинетах “гуляет” представление на давно заслуженную юристом государственную награду, утвержденное представителем Президента РФ в Центральном округе Георгием Полтавченко. Увы, наш герой человек вовсе не публичный...

Но, думается, гораздо важнее другое. Нечасто наши высокопоставленные чиновники отстаивают интересы государства, понимая, что  сами лично рискуют. Борис Петрович из числа тех, для кого они главные. И он на практике доказал, что все-таки можно украденные, незаконно увезенные из России деньги возвращать назад. Если, конечно, для этого хватает ума и гражданского мужества...



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer