Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Часть денег, похищенных Березовским, возвращена


8 ноября 2010 года Российская Федерация сегодня


Наш журнал неоднократно писал о мошеннических операциях беглого олигарха Бориса Березовского и, в частности, о том, как он обворовал “Аэрофлот”, заграбастал миллионы долларов на свои зарубежные счета.

На днях Генеральная прокуратура Российской Федерации официально объявила о том, что швейцарские банки возвратили ОАО “Аэрофлот” свыше 52 миллионов долларов США, похищенных беглым олигархом Борисом Березовским и его сообщниками. Напомним, что 77 представительств “Аэрофлота” перечислили на счета швейцарской фирмы “Андава” 252,4 миллиона долларов США, часть из которых была похищена. Признаемся, мало кто верил, что расследование незаконных сделок в 1996—1998 годах между “Аэрофлотом” и подконтрольной Березовскому швейцарской компанией “Андава” будет когда-нибудь доведено до логического конца. Но справедливость восторжествовала! Это первый большой успех российских правоохранительных органов, который значительно повлиял на укрепление международного авторитета нашего государства.

Напомним о черновой работе, которая подготовила эту победу. В январе 1999 года, в канун возбуждения громкого уголовного дела в отношении топ-менеджеров “Аэрофлота”, авиакомпания начала создавать принципиально новую юридическую службу. “Аэрофлоту”, тогда наводненному ставленниками Березовского, нужны были юристы, способные разобраться в запутанных правовых вопросах, защитить интересы предприятия. Во многом благодаря ее высококвалифицированным специалистам было выиграно несколько крупных процессов, инспирированных недружественными контрагентами “Аэрофлота” как в России, так и за рубежом. Юристы помогли урегулировать трудовые споры, разработали прогрессивный коллективный договор, который действует и сегодня. Была оказана существенная помощь оперативно-следственной группе Генеральной прокуратуры России, которую возглавлял Николай Волков, в поиске необходимых доказательств по возбужденному в феврале 1999 года так называемому делу “Аэрофлота”.

Следствие было завершено весной 2002 года, и оно передало дело в Савеловский суд столицы. Участвовавшие в этом уголовном процессе в качестве представителя гражданского истца юристы авиакомпании заявили имущественный иск к обвиняемым на сотни миллионов рублей. Два года потребовалось для вынесения приговора. Но Мосгорсуд частично отменил его и направил на новое рассмотрение в тот же Савеловский суд. Рассмотрение дела по второму кругу завершилось более успешно. В начале июля 2006 года подсудимые были приговорены к лишению свободы условно (два года каждому) и признаны виновными в хищении 214 миллионов 988 тысяч рублей. Правда, суд не обязал преступников выплатить эту огромную сумму, а только указал в приговоре на право авиакомпании “Аэрофлот — российские авиалинии” взыскать ущерб в порядке гражданского судопроизводства.

Юристы авиакомпании подготовили и подали исковое заявление в Головинский суд столицы. Его решением ущерб был взыскан полностью плюс еще 20 тысяч рублей судебных издержек. Юристы выиграли для компании 215 миллионов 8 тысяч рублей, или по сегодняшнему курсу 7 миллионов 170 тысяч долларов США. Московский городской суд 21 декабря отклонил кассационную жалобу бывших топ-менеджеров “Аэрофлота”. По мнению экспертов, это единственное гражданское дело за последние 20 лет, выигранное столь успешно.

Решение российского суда стало одним из ключевых аргументов для швейцарской прокуратуры, возбудившей уголовное дело в отношении швейцарского пособника Березовского Йенни и арестовавшей денежные средства на счетах “Андавы” в банках Швейцарии. Эти деньги и были недавно возвращены “Аэрофлоту”. Юристы авиакомпании выезжали в Женеву и Цюрих, давали показания в прокуратуре, встречались с судебными следователями, финансовыми аналитиками уголовной полиции, заключили договор с надежными адвокатами, защищавшими интересы “Аэрофлота” в Швейцарии. Уже тогда, в конце 2006 года, казалось, что юридическая победа не за горами. Но юристов авиакомпании стали “выводить” из дела, сначала деликатно, затем более грубо и настойчиво. У Березовского, к сожалению, всегда и везде было много сторонников. Но принципиальные специалисты устояли и отстояли истину.

Вся эта работа проделана под руководством заместителя генерального директора по правовым вопросам, члена правления “Аэрофлота” в 1999–2007 годах, доктора юридических наук, профессора, заслуженного юриста Российской Федерации Бориса Елисеева. К слову, это лично он выиграл многомиллионный иск в Головинском суде... Но работать после этого в “Аэрофлоте” ему уже не дали.

Сегодня Елисеев — ректор Московского государственного технического университета гражданской авиации. Вспоминать о прежней работе не любит. Но журналисты знают, что в чиновничьих кабинетах “гуляет” представление на давно заслуженную юристом государственную награду, утвержденное представителем Президента РФ в Центральном округе Георгием Полтавченко. Увы, наш герой человек вовсе не публичный...

Но, думается, гораздо важнее другое. Нечасто наши высокопоставленные чиновники отстаивают интересы государства, понимая, что  сами лично рискуют. Борис Петрович из числа тех, для кого они главные. И он на практике доказал, что все-таки можно украденные, незаконно увезенные из России деньги возвращать назад. Если, конечно, для этого хватает ума и гражданского мужества...



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer