Документ уже прошёл регистрацию в Минюсте и к концу года вступит в силу. 

 

Согласно действующему Воздушному кодексу, авиапассажиры имеют право получить всю сумму, заплаченную за билет, если они передумали лететь не менее чем за сутки до поездки. Пассажирам, которые опомнились ещё позже, авиакомпании должны вернуть 75% от стоимости билета. 

 

Но до сих пор на практике свои деньги обратно могли получить только пассажиры регулярных рейсов, пояснил «Гудку» руководитель Клуба защиты прав туристов Роман Бобылев. А с чартерными рейсами возникала путаница, потому что о них не говорилось ни в Воздушном кодексе, принятом ещё 14 лет назад, ни в Федеральных авиационных правилах. «Поэтому ни авиакомпании, ни турфирмы не желали возвращать авиапассажирам деньги за билеты, – отметил Роман Бобылев. – И решить эту проблему можно было только через суд. Однако далеко не все люди готовы были затевать длительный процесс ради нескольких тысяч рублей». 

 

В новом документе Минтранс также указал, что деньги за чартеры пассажирам должны возвращать те организации, у которых они купили билеты. То есть турфирмы, агентства и т.д. А те, в свою очередь, будут сами разбираться с авиакомпаниями. «Это логично, – заявил пресс-секретарь авиакомпании «Трансаэро» Сергей Быхал. – Перевозчики не продают билеты на чартерные рейсы. Это делают компании, которые заказывают самолёт». 

 

Между тем руководитель правовой комиссии Российского союза туриндустрии (РСТ) Георгий Мохов рассказал «Гудку», что новые правила вызовут панику среди турагентств. «Турагентства – всего лишь посредники между путешественником и туроператором, который является фрахтователем чартерного рейса, – удивляется эксперт. – Было бы логично, чтобы пассажиры обращались именно к туроператору». 

 

Между тем в изменённых Федеральных авиационных правилах есть и хорошая новость для турагентств. Документ узаконил комиссии, которые те берут с путешественников за свои услуги, например, за подбор оптимального маршрута. 

 

В правилах появилось и ещё одно нововведение. Отечественные авиакомпании не обязаны следовать законодательству стран, в которые они летают. Так, перевозчики, совершающие рейсы в Европу, будут руководствоваться российскими директивами. Например, Воздушный кодекс за каждый час опоздания самолёта предусматривает компенсацию в размере четверти МРОТ (чуть больше 1 тыс. руб.). А по европейским правилам компенсации могут достигать 600 евро.