Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Возвращение в Джамахирию


10 февраля 2010 года Илья Кедров, ВПК


Недавно премьер-министр Владимир Путин в ходе встречи с генеральным директором ОАО «Ижевский машзавод» Владимиром Гродецким заявил, что на российско-ливийских переговорах подписаны контракты на поставку вооружения, общая стоимость которых 1,3 млрд евро. Однако какое именно оружие продано Ливии, не до конца ясно до сих пор.

До заключения того или иного контракта никто из причастных к его реализации должностных лиц, как правило, не рискует давать комментарии о номенклатуре и стоимости готовящегося к поставке оружия. Преждевременная утечка информации может стать причиной резко негативной реакции представителей страны-экспортера, вплоть до срыва готовящегося соглашения. Однако после улаживания всех формальностей информация о сделке в том или ином объеме обычно просачивается в СМИ. В случае с подписанием крупного контракта с Ливией (полное название государства - Великая Социалистическая Народная Ливийская Арабская Джамахирия) даже после достижения соглашения информация о нем остается противоречивой.

О том, что собственно Ливия хотела бы приобрести у России, известно достаточно хорошо. Информация о подготовке крупного пакета оружейных контрактов с этой страной появилась весной 2007 года. В обобщенном виде заявка Триполи выглядит так: 12 многоцелевых истребителей Су-30МК2 или Су-35, такое же количество МиГ-29СМТ, шесть учебно-тренировочных машин Як-130, четыре дивизиона систем ПВО С-300ПМУ-2, 20 зенитных комплексов «Тор», одна или две подводные лодки проекта 636М, 48 танков Т-90С, а также модернизация комплексов ПВО С-125 и танков Т-72, поставленных в Ливию во времена существования СССР. Известно также, что ливийские военные проявляют интерес к таким образцам российской боевой техники, как скоростные ракетные катера типа «Молния», комплексы ПВО «Панцирь С1», вертолеты Ка-52 и Ми-17, военно-транспортные самолеты Ил-476, реактивные системы залпового огня «Град» и «Смерч».

В 2004 году было достигнуто соглашение о строительстве в Ливии завода по производству автоматического оружия конструкции Калашникова. Однако реализация проекта не была завершена. В 2003-2008 годах Рособоронэкспорт реализовал ряд относительно небольших контрактов на поставку стрелкового оружия и модернизацию некоторых образцов ВВТ, имеющихся в распоряжении Ливии.

Надо сказать, что имея значительные денежные поступления от продажи нефти и газа, Ливия под предводительством Муаммара Каддафи в 70-80-е годы прошлого века закупала оружие в значительных объемах. Причем источники поставок были диверсифицированы, в результате на вооружении ВС Ливии находилась боевая техника как советского, так и западного (преимущественно французского и итальянского) производства.

В 1992-м в отношении Ливии был введен режим международных санкций, полностью отмененный лишь в октябре 2004 года. Санкции исключали возможность военно-технического сотрудничества с Триполи, поэтому в течение 12 лет парк боевой техники и вооружения этой страны фактически не обновлялся ни за счет поставок новой техники, ни за счет проведения модернизации и ремонта имеющихся образцов силами предприятий-изготовителей. За эти годы некогда весьма внушительная боевая мощь Ливии серьезно обветшала. Апофеоз этого процесса - крушение истребителя МиГ-23УБ прямо в ходе демонстрационных полетов на открытии выставки LAVEX-2009. Важной предпосылкой возобновления крупномасштабных связей в сфере ВТС стало списание советских долгов Ливии, объем которых составлял 4,5 млрд долларов. Договоренность об этом была достигнута в апреле 2008 года во время визита в Триполи президента России Владимира Путина.

Так какие же договоренности были достигнуты в ходе московских переговоров 27-29 января, в которых участвовали: со стороны Ливии - министр обороны - главнокомандующий ВС генерал-лейтенант Абу Бакр Юнис Джабер, а со стороны России - министр обороны Анатолий Сердюков и председатель правительства Владимир Путин.

По одним данным, в общее соглашение входят авиационный, танковый и стрелковый пакеты. По части боевых самолетов достигнуты договоренности о поставке Ливии 12 истребителей Су-35, четырех Су-30МК2 и 6 учебно-тренировочных Як-130. Стоимость этого пакета - около 900 млн долларов. Еще около 900 млн стоят модернизация 145 танков Т-72, а также достройка и ввод в эксплуатацию завода по производству стрелкового оружия, в том числе автоматов Калашникова сотой серии.

По другим данным, в авиационной части удалось достигнуть договоренности лишь о поставке шести Як-130, в отношении шестнадцати «Сушек» подписание ожидается позже - во второй половине 2010 года. Учитывая тот факт, что стоимость шестерки УТС Як-130 - около 90 млн долларов, а модернизация Т-72 обойдется Ливии не более чем в 200 млн долларов, вызывает легкое недоумение цена постройки и ввода в строй завода по производству стрелкового оружия. Стоимость его получается запредельной. Аналогичный контракт с Венесуэлой на строительство оружейного завода и предприятия по изготовлению боеприпасов обошелся Уго Чавесу в 474,6 млн долларов.

Подписание крупного контракта с Ливией не зависит от того, какая именно техника будет поставлена Триполи в первой фазе возобновления полноценного военно-технического сотрудничества с этой страной, является прологом к новому витку гонки вооружений в регионе Северной Африки. В настоящее время модернизацией собственных вооруженных сил здесь занимаются Алжир и Марокко.

В заключение стоит отметить, что наращивание арсеналов за счет самого современного оружия отнюдь не означает гарантию военного доминирования в регионе. И это недвусмысленно демонстрирует недавняя история Ливии. Здесь уместно вспомнить начало 1987 года, когда ливийский экспедиционный корпус, занимавший северные районы охваченного гражданской войной Чада, потерпел сокрушительное поражение от вооруженных сил этой страны (ЧНВС). Ливийская группировка имела вполне современное на тот момент советское вооружение, включая танки Т-55, БМП-1, вертолеты Ми-25, истребители МиГ-23, комплексы ПВО. Основной ударной силой ЧНВС были около 400 внедорожников - в основном пикапов Toyota Land Cruiser 40 и 70-й серий, вооруженных ПТРК Milan и безоткатными орудиями.

Используя партизанскую тактику с глубокими обходами и фланговыми ударами (благо, пустынная местность предоставляла для этого отличную возможность), высочайшую маневренность и быстроходность своих импровизированных боевых машин, хорошее знание местности, чадцы в двух сражениях наголову разгромили ливийскую группировку. Потери ливийцев составили около двух тысяч человек, около 200 танков и столько же БМП, две зенитные батареи, 11 самолетов L-35. Часть вооружения, в первую очередь зенитные комплексы и самолеты, была захвачена чадцами после панического бегства ливийских солдат. Оценивая результаты боев, начальник штаба ЧНВС Ахмед Муса-Ми заявил: «Теперь мы знаем, что лучше иметь хорошую «Тойоту», чем Т-55». Фраза стала крылатой в этой части Сахары, а завершающий этап боевых действий между Ливией и Чадом получил почти официальное название «Война на «Тойотах».




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer