Премьер-министр Владимир Путин 2 февраля одобрил план реформирования российских авиакомпаний, предложенный министром транспорта Игорем Левитиным.

В соответствии с документом авиакомпании госкорпорации «Ростехнологии» будут акционированы в течение 2010 года. ГТК «Россия» - «ядро» авиаактивов «Ростехнологий» - предлагается зарегистрировать в Санкт-Петербурге, чтобы провести оптимизацию персонала участием властей «северной столицы».

Также будут акционированы «Кавминводы-авиа» и «Оренбургские авиалинии». Затем вместе с «Владивосток-авиа», «Саратовскими авиалиниями» и «Сахалинскими авиатрассами» они объединятся под совместным управлением и сольются с «Аэрофлотом».

В беседе с министром транспорта глава правительства отметил, что «надо предпринять все необходимые шаги для того, чтобы у нас появлялись надежные - с точки зрения обеспечения интересов пассажиров, - самодостаточные в экономическом смысле и конкурентоспособные на международной арене перевозчики».

Игорь Левитин подчеркнул, что у «Аэрофлота» сегодня около 15% внутренних перевозок, внутри России. «Компания концентрируется на международных перевозках. И в случае принятия решения по консолидации с активами «Ростехнологий» у них будет примерно 30-35%».

Решение передать активы «Ростехнологий» «Аэрофлоту» ставит под вопрос идею госкорпорации создать новый авиахолдинг «Росавиа».

Изначально предполагалось, что «Ростехнологии» с целью повышения конкуренции на рынке авиаперевозок создадут конкурента «Аэрофлоту» - компанию «Росавиа». За основу планировлоась взять ныне обанкротившихся перевозчиков альянса AiRUnion - «Красноярские авиалинии», ДАЛ, «Самара», «Омскавиа». Затем сделали ставку на альянс ГТК «Россия» с принадлежащей правительству Москвы авиакомпанией «Атлант-Союз».  Менеджмент «Ростехнологий» предлагал правительству вариант альянса с другим крупным отечественным авиаперевозчиком - «Сибирью» (S7).

В августе 2009 года был даже объявлен тендер на формирование авиапарка «Росавиа». Сергей Чемезов во время авиасалона МАКС-2009 заявил, что в тендере было предложено участвовать Boeing, Airbus и Объединенной авиастроительной корпорации, также входящей в структуру «Ростехнологий».

В беседе с Владимиром Путиным глава Минтранса подтвердил, что планы по реформированию отрасли вокруг «Аэрофлота» не противоречат антимонопольному законодательству. По замыслу министра транспорта, передача региональных авиакомпаний в управление «Аэрофлота» расширит географию маршрутов и даст крупнейшему российскому авиаперевозчику повысить конкурентоспособность на зарубежных линиях, в частности, азиатских. Перевозчик сможет упрочить свои позиции на таких перспективных направлениях, как Санкт-Петербург, Сибирь и Дальний Восток.

При этом затраты на объединение значительно увеличат объем долга авиаперевозчика. Например, задолженность ГТК «Россия» к концу 2009 года достигла 6 миллиардов рублей.

Как заявил директор департамента общественных связей авиакомпании «Аэрофлота» Олег Михайлов, в ближайшее время компания проанализирует состояние новых активов и составит план их интегрирования.

«В руководстве авиакомпании уверены, что решение об объединении активов направлено на консолидацию отрасли. Это не должно восприниматься как засилье монополий, поскольку сейчас авиаперевозчиков на рынке в избытке», - считает Михайлов.

Целью реформирования авиаотрасли станет большая загруженность воздушного флота. У всех участников рынка появятся дополнительные доходы, часть из которых может пойти на обновление парка самолетов компаний, которые вольются в альянс. Еще одно последствие слияния авиакомпаний - внедрение более высоких стандартов качества, что позволит улучшить показатели безопасности полетов, а также улучшить качество обслуживания.

Оборотная сторона усиления «Аэрофлота» – возможное повышение цен на билеты на тех направлениях, где у компании не будет конкурентов.

«Аэрофлот» контролирует более 42% российского рынка регулярных международных перевозок, его совокупная маршрутная сеть насчитывает 856 пунктов в 169 странах. В 2008 году «Аэрофлот» перевез 9,3 миллиона человек, а вместе с дочерними компаниями - 11,6 миллиона.