Ка-226Т участвует в тендере, объявленном правительством Индии. Победитель получит заказ на поставку в эту страну 97 машин и организацию лицензионного производства еще 100 вертолетов на территории самой Индии. Вне зависимости от результатов тендера маркетологи холдинга «Вертолеты России», в который входит КумАПП, рассчитывают продать на внешнем и внутреннем рынке не менее 800 Ка-226Т в ближайшие 15 лет.

Однако сейчас основу бизнеса КумАПП составляют морские вертолеты различного назначения Ка-27/28/31 и транспортно-пожарные Ка-32, спроектированные на той же платформе. Причем 80% этой продукции уходит на экспорт, сообщил г-н Микрюков.

«Камов» -- единственная в мире компания, занимающаяся проектированием вертолетов соосной схемы -- с двумя несущими винтами, вращающимися в противоположные стороны, без рулевого винта на хвосте. Эта особенность придает машинам «Ка» специфические возможности, особенно востребованные на море: возможность взлетать с качающейся палубы и возвращаться на нее, неподвижно зависать в воздухе.

КумАПП выполняет заказ на 18 машин для ВМФ Китая -- девять противолодочных Ка-28 (шесть из которых уже поставлено в прошлом году) и девять вертолетов радиоэлектронной разведки и целеуказания Ка-31. В портфеле предприятия также контракт на пять Ка-31 для ВМФ Индии и два Ка-32 для Азербайджана (поставки ожидаются уже в этом году). Известно также, что российские военные в конце прошлого года сделали КумАПП заказ на 23Д2 -- «внутренний» российский вариант вертолета-локатора Ка-31.

Г-н Микрюков отказался обсуждать физические и финансовые параметры этого заказа, сославшись на государственную тайну, он лишь добавил, что «Вертолеты России» ведут переговоры с Минобороны о поставках Ка-27 -- противолодочного вертолета, аналогичного «китайскому» Ка-28.