Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


ДОСААФ меняет крылья


16 марта 2010 года Антон Размахнин, Роман Крецул, Взгляд.ру


Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) во вторник было официально зарегистрировано в Министерстве юстиции РФ. Уже в 2010 году возрожденная организация планирует подготовить около 160 тыс. допризывников по 24 военно-учетным специальностям. Для этого общество освоит бюджет в размере порядка 1 млрд рублей. На эти деньги ДОСААФ планирует кардинально обновить свой парк техники, в том числе приобрести не менее 100 самолетов.

«Наша оборонная организация вчера официально зарегистрирована в Министерстве юстиции России. Таким образом, мы уже действуем де-юре и де-факто», – заявил во вторник на пресс-конференции Роман Балашов, статс-секретарь, заместитель председателя ДОСААФ.
 
«Благодаря системе ДОСААФ в войска придет не вчерашний школьник, а специалист, которому не надо объяснять, как подходить к военной технике»
 
По его словам, постановление правительства определило для ДОСААФ России основные задачи, связанные с подготовкой молодежи к военной службе, совершенствованием системы военно-патриотического воспитания, развитием спортивно-технических секций и клубов, а также школ технического мастерства.
 
Основная задача общества – физическая, техническая и моральная подготовка допризывников к военной службе в современной армии. «За этот год мы планируем подготовить 160 тыс. человек по военно-учетным специальностям. Список включает 24 специальности, но он будет расширяться», – обещал журналистам заместитель председателя ДОСААФ России Александр Варення.
 
Из федерального бюджета организация получит чуть менее 1 млрд рублей – этого хватит приблизительно на половину необходимых в 2010 году допризывников. По расчетам ДОСААФ, на эти средства будут подготовлены около 82 тыс. подростков, сообщает «Интерфакс».
 
Получив официальный статус и государственное финансирование, ДОСААФ России в первую очередь займется обновлением парка техники, на которой и предстоит обучать молодежь. В ближайшие пять лет этот парк значительно обновится, рассказал заместитель председателя общества Виктор Чернов. «В течение ближайших полутора лет наша оборонная организация будет нуждаться в обновлении как минимум 100 самолетов, – отметил он. – Для этого будут задействованы источники федерального бюджета. Мы будем активно взаимодействовать с региональными бюджетами. Рассчитываем на привлечение средств инвесторов».
 
«А в течение трех–пяти лет обновление авиационного парка под новые задачи подготовки летного и инженерно-технического состава, создания совершенно новой материально-технической базы, которая бы соответствовала современным требованиям, станет основной задачей ДОСААФ», – предупредил Чернов.
 
По его данным, в ДОСААФ насчитывается 115 авиационных организаций. На их балансе находятся 1367 самолетов и вертолетов, в том числе 508 исправных. Основным самолетом оборонной организации Чернов назвал Як-52, а базовым вертолетом – Ми-2. Однако обе эти модели серьезно устарели.
 
«В течение полутора–двух лет мы выйдем на решение вопроса по основным самолетам высших достижений и по самолетам первоначального обучения», – подчеркнул Чернов. В качестве предпочтительных для закупок машин он назвал самолеты Су-29, Су-31 и Як-54. «Мы не исключаем и выбора среди западной авиатехники по главному техническому критерию – их надежности», – цитирует Чернова ИТАР-ТАСС.
 
«Допризывную подготовку надо возрождать. Молодежь должна приходить в армию с базовыми знаниями о военной службе. Эти начинания просто необходимы. Благодаря системе ДОСААФ в войска придет не просто вчерашний школьник, а специалист, которому не надо объяснять, как подходить к военной технике», – прокомментировал газете ВЗГЛЯД исполняющий обязанности старшего офицера группы информационного обеспечения Московского военного округа подполковник Левон Арзанов.
 
Напомним, выделение финансирования ДОСААФ предусмотрено в рамках Концепции федеральной системы подготовки граждан РФ к военной службе на период до 2020 года, утвержденной 12 февраля. Но о том, что роль учреждений ДОСААФ в подготовке молодого пополнения по воинским специальностям существенно возрастет, говорили еще до того, как в 2008 году срок службы по призыву был сокращен до одного года. Командиры частей и подразделений отмечали, что этого времени едва хватает, чтобы обучить молодого воина по специальности, после чего он увольняется в запас, не успев закрепить знания и передать их младшим товарищам.
 
В ответ раздавались возражения: по специальностям, связанным с техникой, молодых людей должны готовить еще на «гражданке», однако за последние годы существенных изменений здесь не произошло. Как отмечается в тексте концепции, около 47% спортивных объектов ДОСААФ нуждаются в реконструкции, учебно-материальная база не соответствует современному уровню технического оснащения ВС РФ.
 
«Эти меры можно только поддержать, – сказал газете ВЗГЛЯД член президиума Общественного совета при Минобороны РФ Александр Каньшин. – Мы неоднократно заявляли о том, что в школах необходимо вводить курс начальной военной подготовки как отдельной дисциплины. Тем более что Минобороны пошло навстречу обществу, срок службы был сокращен до одного года. За это время подготовить полноценного бойца, по мнению экспертов, фактически невозможно. Еще одна сторона вопроса – большое количество небоевых потерь. Большая часть из них обусловлена физической и в не меньшей степени морально-психологической неготовностью людей к военной службе. Особенно остро этот вопрос стоит сейчас, когда разворачивается полемика о перспективах воспитательных структур, которые, на мой взгляд, являются необходимым элементом военной системы», – отметил эксперт.
 
Общество ДОСААФ России ведет свою историю с 1927 года, когда в СССР по мобилизационным соображениям было организовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству (Осоавиахим). Помимо правительственных субсидий источником дохода общества были членские взносы и пожертвования, в том числе добровольно-принудительные – отчисления с зарплаты на предприятиях. Именно в рамках Осоавиахима проходили мощные популяризаторские кампании в области воздухоплавания, авиации, особенно парашютного спорта в середине и конце 1930-х годов.
 
Это было одно из немногих мест в СССР, где можно было получить водительские права, и единственный вариант начального обучения летчиков. В 1949 году Осоавиахим был разделен на три отдельных общества: ДОСАРМ (Общество содействия армии), ДОСАВ (авиации) и ДОСФЛОТ (ВМФ). Однако к 1951 году три общества вновь объединились, объединенная организация была названа ДОСААФ.
 
С 1991-го по 2009 год организация существовала вне поля зрения федеральных властей и называлась РОСТО – Российская оборонно-спортивная техническая организация. Источниками существования этой организации, помимо скудного в 90-е годы бюджетного финансирования, была в том числе сдача в аренду земель и техники, обучение на летные и автомобильные права, организация любительских прыжков с парашютом.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»




Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer