Примерно в 2 часа 34 минуты 22 марта в лесном массиве в полутора километрах от взлётно-посадочной полосы аэропорта «Домодедово» потерял высоту и совершил аварийную (жесткую) посадку самолёт Ту-204, авиакомпании «Авиастар-ТУ», следовавший рейсом Хургада - Москва без пассажиров.

В результате ЧП восемь членов экипажа получили травмы различной степени тяжести, двое из них находятся в тяжелом состоянии - командир экипажа Александр Косяков и второй пилот Алексей Михайловский сейчас находятся в реанимации в центральной районной больнице Домодедово.

В 3:17 на место происшествия прибыли оперативные подразделения, и уже через 15 минут самолет был обнаружен в лесополосе, его фюзеляж был надломлен в двух местах, крыло оторвано. К месту происшествия протянули пожарные рукава, поскольку произошло разлитие керосина. При падении разрушений на земле не произошло: линии электропередач и городские постройки не были задеты. Инцидент не помешал аэропорту – «Домодедово» работает в штатном режиме, продолжая принимать и отправлять самолеты.
 
В воскресенье 21 марта этот же самый самолет, выполняя рейс Москва-Хургада, вылетел из Домодедово в 4.00, долетел до Орла, однако затем экипаж обнаружил задымление в кабине и решил вернуться обратно в столичный аэропорт. В тот момент на борту находилось более 200 человек. В 06.00 самолет благополучно приземлился в Домодедово. После возвращения рейса, выяснилось, что в самолете перегрелась система обогрева ног. Когда неполадки устранили, самолет вновь вылетел в Хургаду. Во время обратного рейса из Египта и произошла авария.

По данным диспетчерской службы «Домодедово», весь рейс и последняя стадия – заход на посадку проходил в штатном режиме. Экипаж и диспетчеры поддерживали связь в процессе всего полета, однако за несколько секунд до посадки самолет пропал с экранов радаров. Одновременно с этим пропала связь с экипажем, до происшествия экипаж не запрашивал аварийной посадки. В то же время, отмечается, что полет исполнялся в сложных метеоусловиях при ограниченной видимости.
 
Московское межрегиональное следственное управление на транспорте СКП РФ по факту аварии самолета ТУ-204 возбудило уголовное дело по статье 263 УК РФ – «нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта».

В рамках уголовного дела следователи и криминалисты следственного управления с привлечением специалистов в области авиации и представителей МАК (межгосударственного авиационного комитета) проводят осмотр мета происшествия. Следователи работают с наземными службами аэропорта, представителями авиакомпании и пострадавшими. Выясняются все обстоятельства и причины произошедшей аварии. Бортовые самописцы разбившегося самолета уже поступили в Межгосударственный авиационный комитет для расшифровки. Среди наиболее вероятных версий падения самолета – сложные метеоусловия (сильный туман) и отказ двигателя.

Тем временем специальным распоряжением Росавиации авиакомпании «Авиастар-Ту» запрещено осуществление пассажирских перевозок. Как сообщил советник руководителя ведомства Сергей Извольский, после авиапроисшествия у авиаперевозчика остался лишь один пассажирский самолет, а по российским авиационным правилам, если у авиакомпании нет резервного «борта», она не имеет права осуществлять пассажирские перевозки.

Специалисты завода «Авиастар-СП», на котором был построен упавший лайнер, подтвердили, что готовы принять участие в расследовании катастрофы. Но к этому часу у руководства предприятия нет пока версий о причинах катастрофы.

Разбившийся самолет был построен на «Авиастар-СП» в 1994 году. Но всего три дня назад, 19 марта, он прошел плановый ремонт по замене шасси на заводе-изготовителе в Ульяновске, и никаких неисправностей у лайнера не было обнаружено.

За последние три года с самолетами семейства Ту-204 произошло несколько происшествий. Но аварий, повлекших гибель людей, с самолетами этого семейства за время их эксплуатации не было. Последнее происшествие с Ту-204 было зафиксировано 19 января текущего года, когда самолет Ту-204 авиакомпании «Ред Вингс», вылетевший из Омска в Сочи, вернулся в пункт отправления из-за неполадок, где благополучно совершил посадку. У самолета после взлета не до конца закрылась створка переднего шасси. В результате инцидента никто не пострадал.

Однако именно этот «204-й», 14 января 2002 года едва не рухнул в аэропорту Омска. В тот момент, когда лайнер заходил на посадку у него остановились оба двигателя. Экипаж сумел предотвратить катастрофу: машина просто планировала на взлетно-посадочную полосу. На борту самолета находились 117 пассажиров и 22 члена экипажа. На скорости около 150 километров в час Ту-204 выкатился за пределы ВПП и остановился в 452 метрах от ее торца. При этом он разрушил 14 фонарей так называемой концевой полосы безопасности. Пассажиры и экипаж не пострадали.

Причиной авиационного инцидента стала нехватка топлива. Ту-204 выполнял рейс Франкфурт-на-Майне – Новосибирск. Посадка в Новосибирске оказалась невозможна по метеоусловиям. Запасным аэродромом был выбран Омск. На высоте около 1600 метров у самолета выключился сначала один, а потом и второй двигатель. Это произошло на расстоянии 14 километров от аэродрома.