Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Готовь к труду и обороне


22 марта 2010 года Николай Поросков, Время Новостей


Министерство юстиции России 15 марта официально зарегистрировало общественно-государственную организацию под названием «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Российской Федерации». То есть ДОСААФ. Организация отныне существует и де-юре, и де-факто.

Все возвращается на круги своя. ДОСААФ выжил в 90-е, не дал растащить свою материальную базу, и вот теперь вернул название. Общественную организацию РОСТО (Российская оборонная спортивно-техническая организация), существовавшую все эти годы вместо ДОСААФ, теперь можно забыть.

Началось все в апреле прошлого года -- тогда в Рязани прошло выездное заседание президиума Госсовета по допризывной подготовке молодежи с участием президента Дмитрия Медведева. Президент страны был призван в качестве ударного орудия, чтобы РОСТО с его возможностями и имуществом вернуть в лоно государства, заставить готовить допризывную молодежь к службе. Поскольку при переходе на годичную срочную службу непосредственно в армии специалистов готовить просто некогда.

Негосударственный статус организации, которая всегда была составной частью системы обеспечения национальной безопасности страны, государство сочло нелогичным. Это оборонное общество осуществляло подготовку фактически всего призывного контингента, имело громадные мобилизационные мощности, а на балансе у него было стрелковое и тяжелое вооружение, а также авиация. Именно статус общественной организации использовался нечистыми на руку людьми для манипуляций с имуществом.

В результате год назад общественную организацию, каковой была РОСТО, подтолкнули к новому статусу -- общественно-государственному как результату слияния общественной РОСТО-ДОСААФ и федеральных органов исполнительной власти, которые определены постановлением правительства. Это Минобороны, Минобрнауки, Министерство спорта, туризма и молодежной политики, Министерство экономического развития. В прошлом году вышло постановление правительства, где был определен перечень государственных задач организации.

В декабре прошлого года съезд организации избрал наблюдательный совет, который будет представлять государственные интересы в ДОСААФ. Определена сфера ответственности органов власти субъектов федерации и муниципальных образований при взаимодействии с ДОСААФ. В феврале 2010 года вышло распоряжение правительства, в соответствии с которым создана концепция федеральной системы подготовки граждан к военной службе. ДОСААФ определен в качестве основы этой системы.

Новое руководство не скрывает, что желает возродить «былое величие ДОСААФ». Но для этого, как оказалось, нужно вернуть солидную часть имущества, которое было уведено на сторону. По инициативе нового председателя ДОСААФ генерала Сергея Маева прокуроры провели проверки во всех субъектах РФ, возбуждено семь уголовных дел по фактам мошенничества, вывода имущества из-под юрисдикции организации. Таких объектов с 2001 по 2008 год более тысячи. Возвращено пока только полторы сотни. Что-то ушло в федеральную собственность (тут ДОСААФ бессилен предъявлять претензии), а что-то -- в частные руки, что-то перепродавалось за эти годы по четыре-пять раз, и найти концы сложно.

Наибольшее число претензий ревизоров -- по поводу эффективности доходов от сдачи площадей в аренду. Выявлено громадное количество «черных» и «серых» схем, площади сдавались по заниженным в разы ценам. Сейчас введены единые ставки аренды, и доходы сразу выросли на четверть. Из экономии аппарат организации сокращен на треть, все директора школ ДОСААФ теперь не просто управленцы, но еще и преподаватели.

Материально-техническая база изношена, самолеты, например, не закупали с 1991 года. А Минобороны требует обучать будущих солдат работе на той технике, что есть в войсках. Автомобильный, бронетанковый, авиационный парки будут обновляться по нескольким направлениям: поставка от Минобороны, закупка самолетов первоначального обучения (их нужно минимум 100) на бюджетные деньги -- как федеральные, так и региональные, а также на средства инвесторов. Среди поручений президента Госсовету -- рассмотреть вопрос о включении в государственный заказ материально-технического обеспечения воссоздаваемого ДОСААФ.

Главные функции ДОСААФ сегодня -- подготовка призывников к армии, военно-патриотическое воспитание, развитие авиационных, технических и прикладных видов спорта. Составлена концепция федеральной системы подготовки граждан к военной службе до 2020 года. В основе системы, естественно, ДОСААФ. Готовится программа деятельности организации -- тоже до 2020 года.

На вышеупомянутом выездном заседании президиума Госсовета было принято решение о создании центров допризывной подготовки и военно-патриотического воспитания молодежи -- также на основе учреждений и клубов ДОСААФ. На организацию возложена и так называемая мобилизационная подготовка. Генерал Маев сформулировал концепцию «постоянного вовлечения» граждан в такую подготовку -- и до срочной службы, и после.

ДОСААФ с момента рождения в 1927 году сыграл огромную роль в подготовке мобилизационного резерва, в частности, для ВВС страны. По сравнению с СССР количество аэроклубов сократилось в пять-шесть раз, но и сейчас работает 115 авиационных организаций. Это 1367 единиц авиатехники, из них исправны только 508 воздушных судов, но и они налетали в прошлом году больше 40 тыс. часов, выполнено больше 400 тыс. прыжков с парашютом. 35 тыс. человек прыгнули под куполом впервые, их называют перворазниками.

В начале марта руководство ДОСААФ встречалось с представителями «Единой России». Решили начать новый совместный проект «Путевка в небо -- путевка в жизнь». Это своеобразное продолжение кампании 30-х годов прошлого века под слоганом «Комсомолец -- на самолет». Самолеты для подготовки парашютистов будут прилетать даже в те регионы, где нет аэроклубов. Главная проблема -- возраст пилотов-инструкторов: в среднем 50 лет. Авиационная промышленность утеряла былой потенциал. Но КБ Сухого и Яковлева все же выпускают новинки -- Су-29, Су-31, Як-54. Возможна и закупка зарубежных аппаратов.

Рассматривается проект закона о малой авиации в России. В США сегодня до 600 тыс. пилотов-любителей, и число их растет. Если Россия будет следовать в русле этой тенденции, число наших пилотов малой авиации будет исчисляться десятками тысяч. Готовить их придется в основном ДОСААФ. Помимо авиации в составе теперь уже бывшей РОСТО 423 автомобильные школы, есть морские школы, авиа- и судомодельные кружки и секции. В организации культивируется 24 вида спорта, из них десять авиационных. Задача -- сделать их опять массовыми, не забывая при этом о спорте высоких достижений.

Обновленная организация планирует подготовить в наступившем году 160 тыс. призывников по 44 военно-учетным специальностям. На первую партию в 82 тыс. человек государство выделило 900 млн руб. Затраты на одного призывника-водителя, например, 24--29 тыс. руб. ДОСААФ готовит наибольшее в стране число водителей категорий B, C и D. По статистике, именно эти водители реже других попадают в аварии. Вообще ДОСААФ готовит специалистов более чем по 200 массовым техническим профессиям -- мотористов, дизелистов, специалистов по ремонту компьютерной техники, бытовых приборов, автотехники.

В России сегодня около 35 тыс. зарегистрированных военно-патриотических клубов и объединений, включая поисковые отряды. Еще примерно 30--40% от этого числа существует в полупартизанском состоянии, считает статс-секретарь -- заместитель председателя ДОСААФ России Роман Балашов. Задача организации -- создать стройную систему таких клубов. Соглашения о сотрудничестве ДОСААФ намерен заключить и с десятью реестровыми казачьими войсковыми обществами.

Вместе с ДОСААФ России родилась организация СНГ с таким же названием. В нее вошли семь стран -- Украина, Белоруссия, Азербайджан, Армения, Киргизия, Казахстан, Таджикистан. Готов вступить Узбекистан. Председателем стал глава ДОСААФ Сергей Маев.

Военный обозреватель «Времени новостей» Николай Поросков награжден юбилейным знаком «15 лет Договору о коллективной безопасности»



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств



Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer