Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Небо и земля


21 апреля 2010 года Мария Морозова, Адель Калиниченко, Мюнхен, Виктор Шаньков, Варшава, Александра Кошкина, Новые Известия


Вчера почти вся Европа открыла воздушное сообщение. Миллионы авиапассажиров выстроились в очереди на вылет. Как выяснили «НИ», условия, в которых были вынуждены проводить время люди в российских и западных аэропортах, существенно разнятся. Европейские перевозчики и общественные организации старались максимально облегчить складывающуюся ситуацию. В России же люди вынуждены помогать себе сами.

Ко вторнику министры транспорта стран–членов ЕС договорились, что из-за пепельных облаков исландского вулкана в Европе будут действовать три зоны полетов: в первой авиасообщение полностью запрещено, во второй – разрешено частично, а в третьей можно летать свободно. Миллионы пассажиров вздохнули с облегчением. Почти неделю им приходилось жить в аэропортах, гостиницах или пытаться вернуться домой наземным транспортом.

В российских аэропортах, по данным Росавиации, толп «вынужденных туристов» все эти дни не наблюдалось. Во вторник в международных терминалах аэропорта «Шереметьево» народу было немного. Табло терминала D высвечивало совмещенные рейсы. Небольшие очереди расположились около касс авиакомпании и стоек информации. В залах дежурили сотрудники аэропорта, в чьи обязанности входила помощь иностранцам. По их словам, ночью людей становится гораздо меньше, поскольку многие размещены в гостиницах или живут у родных или друзей. Те же, кто остается в аэропорту, вынуждены спать в креслах или на собственных вещах, выложенных вдоль стен.

Нине Некрасовой относительно повезло. Она должна была вылететь в Мюнхен еще 16 апреля, и на время ожидания ей предоставили место в гостинице. «Сегодня сказали, что больше давать места в отелях не будут», – рассказывает «НИ» г-жа Некрасова. В специальной кассе каждый день она получает талон на 490 рублей, на которые может питаться в кафе аэропорта. Где можно узнать о гостиницах и питании, понять пассажирам сложно. «Очень мало информации, – жалуется женщина. – Вот если бы где-нибудь в углу поставили компьютеры с Интернетом, то нам бы не пришлось простаивать в очередях несколько часов, только чтобы спросить». Чтобы получить нужную информацию, Нине Некрасовой приходится с утра дежурить в аэропорту и отстаивать разные очереди.

На неорганизованность жалуется и Анаид Саркисова, которая приехала из Бельгии в гости к отцу со своим 13-летним сыном. «Я должна была улетать в пятницу вечером, утром позвонила в «Аэрофлот» и спросила, будет ли самолет, – рассказывает г-жа Саркисова. – Мне сказали, что рейс не отменен. Когда приехала в аэропорт, был полный хаос». Никаких предложений о гостиницах и питании ей не поступало, пятый день она вынуждена ждать летной погоды в квартире отца. «Отелей не было уже к 21.00 пятницы. Муж из Бельгии делает денежные переводы, но средства быстро заканчиваются.», – говорит Анаид Саркисова.

В то же время в аэропорту Мюнхена имени Франца-Йозефа Штрауса складывается совсем другая ситуация. Вчера запрет на полеты в Германии был продлен до 22.00. Почти неделю вокруг аэропорта стоит тишина: машины и автобусы не подъезжают, стоянки и парковки пусты. Внутри терминалов закрыты магазины, исчезли толпы людей с чемоданами и тележками, на электронных табло светится одно слово «отменен». Внутри нового терминала мюнхенского международного аэропорта раскинулся гигантский шатер. Там стоят десятки раскладушек с одеялами и подушками, на которых отдыхают люди. Из багажного отделения людям вернули чемоданы. По залу ездят тележки с бесплатными бутербродами, фруктами, чаем, кофе и другими напитками. В режимном терминале F, откуда вылетают самолеты в Израиль и где жесткие правила безопасности, сейчас установлены сотни раскладушек, на которых устроились 450 пассажиров с рейсов на Таиланд.
 
Многонациональный коллектив сотрудников аэропорта в эти дни распределился по этническому принципу. К группам испанцев, французов, англичан, китайцев, арабов прикрепили их соотечественников, чтобы люди не чувствовали себя брошенными. Россиянка Маргарита Ахмедьянова, застрявшая на полпути в Москву из Парижа, отказалась от предложенного отеля. «Надеемся, что вот-вот начнут выпускать самолеты, – делится с «НИ» пассажирка. – С нами носятся, как с детьми». В залах установлены бесплатные телефоны, по которым можно связаться с родными в любой стране мира. «Все сыты, спокойны. Нет хаоса и нервотрепки, – отмечает женщина. – Немцы умеют организовать порядок даже там, где его по определению быть не может».

Рабочий день у сотрудников авиакомпаний и аэропорта сейчас заканчивается ближе к полуночи. Сотрудница службы регистрации пассажиров авиакомпании Lufthansa Оксана Холбек оставила у себя дома ночевать нескольких пожилых пассажиров с московских рейсов. «Устали же люди спать на раскладушках, – говорит «НИ» женщина. – Пусть в нормальных условиях переночуют, русский телевизор посмотрят, поужинают нормально». Многие немецкие коллеги г-жи Холбек поступают так же. «Даже один из наших постоянных пассажиров, менеджер крупной компании сенатор Кристоф Рихард, пригласил на моих глазах каких-то пассажиров к себе домой переночевать», – рассказывает сотрудница Lufthasa.

В аэропорту Хельсинки ажиотажа тоже не наблюдается. В очередях на обмен или возврат билетов в очередях стоят не больше 30 человек. Авиакомпания Finnair для своих пассажиров выкатывает тележки с горячим кофе и булочками, иногда сотрудницы раздают конфеты. Людям, дежурящим в аэропорту, предлагают пледы. Везде расклеены объявления с объяснением, как добраться через Таллин до Берлина за 34 часа. Спокойствие сохраняется и в польских аэропортах. Как рассказал «НИ» пресс-секретарь варшавского аэропорта им. Фридерика Шопена Камиль Внук, здесь проинформировали о том, что о возобновлении полетов дополнительно сообщат по радио и ТВ и всем желающим предложили пересесть на иные виды транспорта. По договоренности с польскими авиалиниями LOT международные польские автобусные и железнодорожные перевозчики увеличили число рейсов. Причем цены на билеты никто из них не повышал.

В странах Европы вовсю трудятся российские дипломатические миссии. Граждан РФ в первую очередь волнуют вопросы, связанные с окончанием сроков визы и поиском альтернативных путей в Россию. В Ирландии, где аэропорты остаются закрытыми, сейчас находятся несколько школьников. По словам посла РФ Михаила Тимошкина, создан оперативный штаб, который действует с момента возникновения кризисной ситуации. Пока шестеро детей живут в семьях сотрудников посольства.

В московских аэропортах волонтеров, готовых безвозмездно помочь людям, корреспонденты «НИ» не встретили. Благотворительные и общественные организации оказывать гуманитарную помощь тоже не спешили. Предложения о помощи в основном можно было встретить на просторах Интернета. С пятницы в сообществе ru travel живого журнала россияне вывешивали объявления, что готовы предоставить жилье, помочь связаться с родными и одолжить денег. Тем временем в Санкт-Петербурге для людей, которые перебронировали свои билеты на 20-е числа и вынуждены ждать, устраивают вечеринки. В одном из клубов города во вторник вечером гражданам ЕС предлагали посетить VULCANO PARTY. Устроители предложили гостям воспользоваться компьютером и связаться с родными по Skype. Иностранцам с просроченной визой бесплатно наливали пиво.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств



Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer