Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Небо и земля


21 апреля 2010 года Мария Морозова, Адель Калиниченко, Мюнхен, Виктор Шаньков, Варшава, Александра Кошкина, Новые Известия


Вчера почти вся Европа открыла воздушное сообщение. Миллионы авиапассажиров выстроились в очереди на вылет. Как выяснили «НИ», условия, в которых были вынуждены проводить время люди в российских и западных аэропортах, существенно разнятся. Европейские перевозчики и общественные организации старались максимально облегчить складывающуюся ситуацию. В России же люди вынуждены помогать себе сами.

Ко вторнику министры транспорта стран–членов ЕС договорились, что из-за пепельных облаков исландского вулкана в Европе будут действовать три зоны полетов: в первой авиасообщение полностью запрещено, во второй – разрешено частично, а в третьей можно летать свободно. Миллионы пассажиров вздохнули с облегчением. Почти неделю им приходилось жить в аэропортах, гостиницах или пытаться вернуться домой наземным транспортом.

В российских аэропортах, по данным Росавиации, толп «вынужденных туристов» все эти дни не наблюдалось. Во вторник в международных терминалах аэропорта «Шереметьево» народу было немного. Табло терминала D высвечивало совмещенные рейсы. Небольшие очереди расположились около касс авиакомпании и стоек информации. В залах дежурили сотрудники аэропорта, в чьи обязанности входила помощь иностранцам. По их словам, ночью людей становится гораздо меньше, поскольку многие размещены в гостиницах или живут у родных или друзей. Те же, кто остается в аэропорту, вынуждены спать в креслах или на собственных вещах, выложенных вдоль стен.

Нине Некрасовой относительно повезло. Она должна была вылететь в Мюнхен еще 16 апреля, и на время ожидания ей предоставили место в гостинице. «Сегодня сказали, что больше давать места в отелях не будут», – рассказывает «НИ» г-жа Некрасова. В специальной кассе каждый день она получает талон на 490 рублей, на которые может питаться в кафе аэропорта. Где можно узнать о гостиницах и питании, понять пассажирам сложно. «Очень мало информации, – жалуется женщина. – Вот если бы где-нибудь в углу поставили компьютеры с Интернетом, то нам бы не пришлось простаивать в очередях несколько часов, только чтобы спросить». Чтобы получить нужную информацию, Нине Некрасовой приходится с утра дежурить в аэропорту и отстаивать разные очереди.

На неорганизованность жалуется и Анаид Саркисова, которая приехала из Бельгии в гости к отцу со своим 13-летним сыном. «Я должна была улетать в пятницу вечером, утром позвонила в «Аэрофлот» и спросила, будет ли самолет, – рассказывает г-жа Саркисова. – Мне сказали, что рейс не отменен. Когда приехала в аэропорт, был полный хаос». Никаких предложений о гостиницах и питании ей не поступало, пятый день она вынуждена ждать летной погоды в квартире отца. «Отелей не было уже к 21.00 пятницы. Муж из Бельгии делает денежные переводы, но средства быстро заканчиваются.», – говорит Анаид Саркисова.

В то же время в аэропорту Мюнхена имени Франца-Йозефа Штрауса складывается совсем другая ситуация. Вчера запрет на полеты в Германии был продлен до 22.00. Почти неделю вокруг аэропорта стоит тишина: машины и автобусы не подъезжают, стоянки и парковки пусты. Внутри терминалов закрыты магазины, исчезли толпы людей с чемоданами и тележками, на электронных табло светится одно слово «отменен». Внутри нового терминала мюнхенского международного аэропорта раскинулся гигантский шатер. Там стоят десятки раскладушек с одеялами и подушками, на которых отдыхают люди. Из багажного отделения людям вернули чемоданы. По залу ездят тележки с бесплатными бутербродами, фруктами, чаем, кофе и другими напитками. В режимном терминале F, откуда вылетают самолеты в Израиль и где жесткие правила безопасности, сейчас установлены сотни раскладушек, на которых устроились 450 пассажиров с рейсов на Таиланд.
 
Многонациональный коллектив сотрудников аэропорта в эти дни распределился по этническому принципу. К группам испанцев, французов, англичан, китайцев, арабов прикрепили их соотечественников, чтобы люди не чувствовали себя брошенными. Россиянка Маргарита Ахмедьянова, застрявшая на полпути в Москву из Парижа, отказалась от предложенного отеля. «Надеемся, что вот-вот начнут выпускать самолеты, – делится с «НИ» пассажирка. – С нами носятся, как с детьми». В залах установлены бесплатные телефоны, по которым можно связаться с родными в любой стране мира. «Все сыты, спокойны. Нет хаоса и нервотрепки, – отмечает женщина. – Немцы умеют организовать порядок даже там, где его по определению быть не может».

Рабочий день у сотрудников авиакомпаний и аэропорта сейчас заканчивается ближе к полуночи. Сотрудница службы регистрации пассажиров авиакомпании Lufthansa Оксана Холбек оставила у себя дома ночевать нескольких пожилых пассажиров с московских рейсов. «Устали же люди спать на раскладушках, – говорит «НИ» женщина. – Пусть в нормальных условиях переночуют, русский телевизор посмотрят, поужинают нормально». Многие немецкие коллеги г-жи Холбек поступают так же. «Даже один из наших постоянных пассажиров, менеджер крупной компании сенатор Кристоф Рихард, пригласил на моих глазах каких-то пассажиров к себе домой переночевать», – рассказывает сотрудница Lufthasa.

В аэропорту Хельсинки ажиотажа тоже не наблюдается. В очередях на обмен или возврат билетов в очередях стоят не больше 30 человек. Авиакомпания Finnair для своих пассажиров выкатывает тележки с горячим кофе и булочками, иногда сотрудницы раздают конфеты. Людям, дежурящим в аэропорту, предлагают пледы. Везде расклеены объявления с объяснением, как добраться через Таллин до Берлина за 34 часа. Спокойствие сохраняется и в польских аэропортах. Как рассказал «НИ» пресс-секретарь варшавского аэропорта им. Фридерика Шопена Камиль Внук, здесь проинформировали о том, что о возобновлении полетов дополнительно сообщат по радио и ТВ и всем желающим предложили пересесть на иные виды транспорта. По договоренности с польскими авиалиниями LOT международные польские автобусные и железнодорожные перевозчики увеличили число рейсов. Причем цены на билеты никто из них не повышал.

В странах Европы вовсю трудятся российские дипломатические миссии. Граждан РФ в первую очередь волнуют вопросы, связанные с окончанием сроков визы и поиском альтернативных путей в Россию. В Ирландии, где аэропорты остаются закрытыми, сейчас находятся несколько школьников. По словам посла РФ Михаила Тимошкина, создан оперативный штаб, который действует с момента возникновения кризисной ситуации. Пока шестеро детей живут в семьях сотрудников посольства.

В московских аэропортах волонтеров, готовых безвозмездно помочь людям, корреспонденты «НИ» не встретили. Благотворительные и общественные организации оказывать гуманитарную помощь тоже не спешили. Предложения о помощи в основном можно было встретить на просторах Интернета. С пятницы в сообществе ru travel живого журнала россияне вывешивали объявления, что готовы предоставить жилье, помочь связаться с родными и одолжить денег. Тем временем в Санкт-Петербурге для людей, которые перебронировали свои билеты на 20-е числа и вынуждены ждать, устраивают вечеринки. В одном из клубов города во вторник вечером гражданам ЕС предлагали посетить VULCANO PARTY. Устроители предложили гостям воспользоваться компьютером и связаться с родными по Skype. Иностранцам с просроченной визой бесплатно наливали пиво.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer