Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Типчак" добрался до Малайзии


21 апреля 2010 года Дмитрий Литовкин, Известия


Новейшие системы вооружения - от беспилотников до бронетехники - представила Россия на открывшемся салоне сухопутных вооружений и военной техники в малазийском Куала-Лумпуре Defence Services Asia 2010 (DSA). Первый день выставки показал: несмотря на серьезные претензии российских военных к боевым возможностям отечественной техники, она пользуется спросом на мировом оружейном рынке.

Выставка DSA, организуемая под патронатом Минобороны Малайзии, является крупнейшей в Юго-Восточном регионе "презентацией" всевозможных новинок сухопутных войск, ВВС, ПВО, военно-морских сил, подразделений специального назначения. Этот регион - один из приоритетных для российской госкомпании "Рособоронэкспорт". В отличие от многих других оружейных салонов, все дни ее работы считаются закрытыми - то есть только для специалистов. Посторонних и зевак здесь нет. Поэтому иногда кажется, что площади многоэтажного торгового центра, в котором проходит салон, пусты. На самом деле только в такой обстановке специалисты могут детально ознакомиться с новинками оружейного мира. У наших производителей их оказалось с избытком.
 
Борис Волков из Тульского КБ приборостроения с легкостью поднимает новейшую шестнадцатикилограммовую снайперскую винтовку ОСВ-96. Это вместо нее Минобороны планирует закупить английские стволы.
 
- У англичан ствол лучше, - соглашается с аргументом Волков. - Но если использовать специальный боеприпас, то и наша винтовка поразит живую мишень на расстоянии 1,5 км. Потом у нас пять патронов в магазине, а у англичан один. Это не страшно, когда цель одна. А если надо поразить движущийся легкобронированный объект? К тому же наша винтовка складывается вдвое, что облегчает ее транспортировку. У англичан ее надо разобрать на три части, что сделать в реальном бою будет весьма проблематично.
 
 
Ручной автоматический гранатомет ГМ-94 вообще не имеет прямых аналогов в мире. Его калибр 43 мм.
 
Рядом с ОСВ-96 висит новенький пистолет ГШ-18 - его "фишка" в пластиковом корпусе. Он легче своих западных аналогов. А вот его патрон с легкостью побивает 10-миллиметровую стальную пластину. Эту пулю не удержит ни один бронежилет. Рядом пистолет-пулемет ПП-2000. Он весит всего 1,3 кг. За его разработку туляки получили госпремию. Владимир Путин лично прилетал в КБ награждать Волкова. Его превосходство над конкурентами признали даже американцы. Ну а ручной автоматический гранатомет ГМ-94 вообще не имеет прямых аналогов в мире. Его калибр 43 мм. Сверху ствола идет магазин, куда помещаются четыре гранаты. Но самое интересное в том, что перезарядка идет путем смещения ствола. Передернул ствол - граната готова к выстрелу. В результате у гранатомета отсутствует движущийся затвор. Как следствие, он стал легче и компактнее. Сегодня ГМ-94 покупают практически все российские силовики. Ведь благодаря ему спецназовец может с пяти метров пробить бетонную стену, уничтожив находящихся за ней боевиков.
 
На стенде компании "Луч" представлены отечественные беспилотники "Типчак". Но, по мнению начальника вооружения Минобороны Владимира Поповкина, эта модель никуда не годится. Зачем же его предлагать иностранным покупателям?
 
- Проблемы были, - ничуть не смущается представитель компании Иван Белов. - И по разрешающей способности установленной аппаратуры, и по длительности нахождения аппарата в небе. Но мы их решили. Наша техника есть в госзаказе.
 
Рядом с моделью "Типчак" маленькая алюминиевая коробочка. Это канал, с помощью которого беспилотник не только "видит", что творится вокруг, но и передает информацию по защищенному каналу на землю. Раньше этот блок весил 3 кг. Сейчас -120 граммов. В результате нехитрой модернизации разработчики смогли увеличить запас топлива на четыре литра. А это дополнительные 40 минут полета. Сейчас аналогичной "усушке" должны подвергнуться антенна и блок управления полетом беспилотника. В итоге "Типчак" станет не хуже израильских аналогов.
 
По поводу последних наши оборонщики не скрывают своего ехидства. У израильских машин слишком маленькие шасси. В итоге они могут взлетать и садиться не на все аэродромы. Наши же взлетают с катапульты и приземляются на парашюте. Для израильтян нужен так называемый 100-й бензин. Его Российская армия не покупает. Ближайшая "заправка" находится в Финляндии. Но самое поразительное, что к дорогостоящей технике военные забыли купить приборы "канала связи". В результате беспилотник все "видит", но никому никуда ничего не сообщает. В итоге был объявлен закрытый конкурс среди отечественных разработчиков на создание передающей аппаратуры.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств



Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer