О строительстве жилого микрорайона на месте действующего аэропорта Омск-Центральный вчера „Ъ“ сообщили в пресс-службе консалтинговой компании Cushman & Wakefield. «Проект бизнес-плана включает в себя не только перенос и строительство нового терминала, но и комплексную застройку земельного участка ныне действующего аэропорта. На участке в 650 га в непосредственной близости от центра города — около 3 км — появится новый жилой район», — пояснила PR-менеджер Cushman & Wakefield Александра Крыжановская.

Параметры застройки, по словам госпожи Крыжановской, пока не определены. «Соотношение жилых объектов и объектов коммерческого назначения в будущем микрорайоне, а также размер инвестиций будут определены в течение года», — пояснила она. По оценке аналитика УК «Финам Менеджмент» Максима Клягина, на площади в 650 га можно построить более 5 млн кв. м недвижимости. «Как правило, доля жилых объектов в общем объеме строительства в подобных проектах не ниже 60-70%. Объем инвестиций может превысить 5 млрд руб.», — сообщил аналитик.

Омск-Центральный (ОАО «Омский аэропорт») — единственный действующий аэропорт в регионе. Его площадь — 655 га, земля находится в федеральной собственности. В июне прошлого года 85,265% акций ОАО «Омский аэропорт» государство передало в региональную собственность. Областные власти на условиях государственно-частного партнерства должны привлечь не менее 7,476 млрд руб. инвестиций для завершения к 2012 году строительства аэропорта Омск-Федоровка. В марте 2010 года конкурс на разработку бизнес-плана Омска-Федоровки выиграл консорциум в составе: Hochtief Aktiengesellschaft (Германия), Cushman & Wakefield (Великобритания) и ООО «Руфаудит — Омское бюро».

Как сообщила Александра Крыжановская, планы по строительству на территории Омска-Центрального жилого микрорайона были согласованы с областными властями в середине апреля, во время визита представителей Cushman & Wakefield в Омск. «Специалисты компании вместе с местными властями осматривали земельный участок под будущую застройку, провели его обследование, сделали необходимые расчеты», — рассказала PR-менеджер.

Руководитель бюджетного учреждения Омской области «Дирекция по строительству аэропорта Омск-Федоровка» Игорь Игнатенков вчера подтвердил планы по застройке территории действующего аэропорта. «Задача бизнес-плана — определить схему государственно-частного партнерства с целью использования земельного участка аэропорта Омск-Центральный для строительства. То есть инвестор, вкладывая средства в строительство нового аэропорта, после его ввода в эксплуатацию получает земельный участок для строительства микрорайона. На каких условиях будет передаваться земельный участок, и должна определить Cushman & Wakefield», — пояснил господин Игнатенков. По оценке бывшего гендиректора ОАО «Омский аэропорт» Сергея Круглова, кадастровая стоимость земли под аэропортом достигает 40 млрд руб.

Руководство действующего аэропорта строительство микрорайона на территории Омска-Центрального называет логичным. «Освоение этого участка — составная часть проекта. Логично, что он будет отдан под застройку общественно-деловыми или жилыми зданиями», — отметил гендиректор ОАО «Омский аэропорт» Михаил Берман. По словам топ-менеджера, застройка территории аэропорта Омск-Центральный начнется после ввода в эксплуатацию Омска-Федоровки.

Омские строители пока не берутся оценить перспективы нового микрорайона. «Об этом говорить слишком рано, поскольку я не уверен, что аэропорт Омск-Федоровка в 2012 году будет построен. Еще не разрабатывалась техническая документация, нет никаких предварительных исследований, не проведено проектных подготовительных работ, не заказывалось новое навигационное оборудование. То есть даже основы аэропорта еще нет. Если хорошо поработать, чтобы построить Федоровку, нам понадобится еще лет пять», — считает заслуженный строитель России Юрий Глебов.

По мнению Сергея Круглова, разумнее было бы развивать действующий аэропорт. «Надо продать имущество Омска-Федоровки, а эти деньги использовать на модернизацию существующего аэропорта, в частности на удлинение взлетной полосы. После этого спокойно 15-20 лет работать, нарабатывать объемы пассажироперевозок и ждать, когда настанет объективная реальность, чтобы начать строить новый аэропорт», — считает господин Круглов. По его словам, когда имущество Омска-Федоровки находилось в федеральной собственности, оно оценивалось в 1,2 млрд руб.

Разработка бизнес-плана использования земельного участка действующего аэропорта завершится в марте 2011 года.