Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Вычислили по приборам


5 апреля 2010 года Андрей Смирнов, КоммерсантЪ - Волгоград


В Кировский райсуд Саратова передано уголовное дело о поставках на Казанский вертолетный завод некачественных авиаприборов, которые были установлены на военные машины, отправленные в Северо-Кавказский регион. В мошенничестве обвиняется саратовский предприниматель — соучредитель ЗАО «СПК-Л» Игорь Рогожников. Подделав документы, он продал предприятию указатели поворота с истекшим сроком годности, без техпаспортов и контроля военной приемки. Сумма ущерба компании составила чуть более 1,8 млн рублей. Приборы расследовавшие дело сотрудники УФСБ демонтировали.

О передаче дела в суд „Ъ“ вчера сообщил прокурор отдела прокуратуры Саратовской области по надзору за процессуальной деятельностью органов безопасности Валерий Никитин. Фигурантом дела является соучредитель саратовского ЗАО «СПК-Л» Игорь Рогожников, который обвиняется по ч. 3 ст. 159 УК РФ («Мошенничество, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, а равно в крупном размере»). «Согласно материалам дела обвиняемый в 2006 году поставил на ОАО «Казанский вертолетный завод» партию неликвидных комплектующих с поддельными документами», — сказал господин Никитин. По его словам, речь идет об авиационных приборах ЭУП-53К (электрический указатель поворота). Они устанавливаются на самолеты типа Ту, Ил, Ан, а также вертолеты МИ-8 и информируют о положении летательных аппаратов как при горизонтальном полете, так и при развороте вокруг вертикальной оси.

Господин Рогожников учредил с одним из своих знакомых и зарегистрировал в Саратове ЗАО «СПК-Л» в декабре 2004 года. В фирме он занимал должность генерального директора. ЗАО, согласно своему уставу, занималось «приобретением и реализацией продукции предприятий и организаций», а также торгово-посреднической деятельностью.

По версии следствия, на аферу господин Рогожников решился в феврале 2005 года. Тогда, как сказано в материалах дела, он начал скупать по минимальной цене ЭУП, качество которых «не соответствовало требованиям, предъявляемым к продукции специального назначения, устанавливаемой на изделия авиационной промышленности». Приборы были с истекшим сроком годности, без технических паспортов и контроля военной приемки. Продавали их господину Рогожникову бывшие работники ОАО «Саратовский электроприборостроительный завод им. Серго Орджоникидзе».

По версии следствия, соучредитель ЗАО «СПК-Л» велел своим подчиненным изготовить поддельные паспорта на ЭУП со «свежими» отметками о прохождении технического контроля и контроля военной приемки. Сотрудники фирмы, по словам господина Никитина, о планах своего руководителя ничего не знали. Затем, как говорится в материалах дела, господин Рогожников предложил КВЗ купить приборы как «отвечающие требованиям качества». Всего вертолетному заводу в марте, апреле и сентябре 2006 года было продано 11 ЭУП. Как рассказал господин Никитин, несколько неликвидных приборов КВЗ в 2006 году установил на военные вертолеты собственного производства, которые были отправлены в одну из войсковых частей Северно-Кавказского региона. Количество поставленной техники и название части не разглашаются.

Уголовное дело в отношении господина Рогожникова было возбуждено 17 августа 2007 года следственным отделом УФСБ по Саратовской области. Как сказал господин Никитин, в ходе расследования сотрудники УФСБ уведомили о фактах поставок некачественных приборов руководство КВЗ, а затем выехали в Северо-Кавказский регион и демонтировали указатели поворотов. Никаких ЧП за время работы приборов зафиксировано не было.

Получить комментарии Казанского вертолетного завода „Ъ“ вчера не удалось: на предприятии сообщили, что «все руководство находится на семинаре «Прорывные проекты». «На стадии ознакомления с уголовным делом, представители потерпевших (КВЗ. — „Ъ“) сообщили, что не будут заявлять в рамках дела гражданские иски (о возмещении ущерба. — „Ъ“), но оставили за собой право сделать это в ходе судебного следствия», — сказал господин Никитин. Причиненный КВЗ ущерб следствие оценило в сумму чуть более 1,8 млн рублей.

Господин Рогожников, находящийся под подпиской о невыезде, вчера также был недоступен для комментариев: телефоны в офисе его фирмы не отвечали. По словам Валерия Никитина, ЗАО «СПК-Л» сейчас приостановило свою деятельность. Он сообщил, что обвиняемый во время предварительного следствия свою вину не признал и вообще отказался давать показания. Инкриминируемая ему статья предусматривает до шести лет лишения свободы.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer