Этот разговор состоялся во время Второго международного российского конгресса по интеллектуальным транспортным системам.

 

Как известно, пока российские абоненты сотовых операторов могут проложить свой маршрут только с помощью американской навигационной системы, но в России уже есть модель чипсета, которая позволит при встраивании ее в трубку пользоваться и российской системой ГЛОНАСС. Вполне возможно, что первые такие трубки появятся уже к концу этого года. Разработчик этого чипа уже ведет переговоры с различными компаниями-производителями мобильных телефонов.

 

Причем навигация, по словам Урличича, не будет являться услугой. Достаточно будет поставить специальную программу на телефон и заплатить за стоимость трафика так же, как и за разговор. И всегда быть в курсе, каким видом транспорта можно добраться из точки "А" в точку "Б". Программа, по словам генерального конструктора, предложит несколько вариантов маршрута разными видами транспорта, в том числе общественного, личного и даже пеший вариант. В любом случае выбор останется за владельцем сотового телефона, коммуникатора, навигатора.

 

Впрочем, на конгрессе обсуждали и более глобальные вещи. В том числе управление транспортными потоками на железной дороге, в воздухе, на воде и суше. На данный момент, к сожалению, в регионах существуют разрозненные системы навигации на транспорте, что мешает решать проблему дорожных пробок. Только объединение их в единое целое, выработка одного из интерфейса, а также разработка специального закона, который бы стимулировал создание единой системы управления транспортом, сможет не только решить проблему пробок, но и добиться улучшения в экономике. В ряде стран, где уже действуют интеллектуальные транспортные системы, они помогли на 10 процентов прирастить ВВП, сократить на 30 процентов дорожно-транспортные происшествия, повысить занятость населения на 5 процентов и снизить потребление топлива на 20 процентов. Особенно актуальные будут эти системы в больших городах с населением от 600 тысяч человек, где они на 20-30 процентов повысят пропускную способность дорог.

 

Понятно, интеллектуальные системы невозможны без спутниковой навигации. На данный момент орбитальная группировка России - 24 аппарата, и 21 из спутников уже активно работает. Планируется в этом году еще запуск спутников. Но кроме управления транспортными потоками их можно будет использовать для контроля за состоянием и строительством дорог, для мониторинга дорожно-транспортной обстановки. Оперативно реагировать на дорожно-транспортные происшествия, а также увеличить продолжительность северного завоза.

 

Не теряет своей актуальности система и для повышения безопасности малой авиации.

 

По словам Урличича, она поможет исключить случаи с затерявшимися вертолетами и снизить потери от нецелевого использования воздушных судов. В развитии платных дорог система тоже сыграет большую роль. Она будет отслеживать потоки и при необходимости присылать водителям счета, если они не оплатили проезд по трассе.