Терминал Е примыкает к старому зданию "Шереметьево-2" (теперь это терминал F) слева, если смотреть со стороны автостоянки. Именно туда будут первым делом попадать пассажиры, выходя из аэроэкспресса, - терминал Е соединен с его платформой. В соседние терминалы ведут два перехода - пока работает только один в F. Галерею в терминал D обещают открыть в течение месяца. Для удобства переход снабдят травалаторами. Пока же между терминалами каждые 30 минут курсируют автобусы.
- А пешком добраться нельзя? - с надеждой спрашивают у охранника пассажиры. Оказывается, можно. Путь краток, но тернист. Все 7 минут идти придется по пыльной дороге, пролегающей вдоль строительных бытовок. Но спешащих на рейс путешественников тяготы не смущают. Нескончаемый поток тянется в обоих направлениях.
Вытянутая махина терминала, спроектированная в Германии, по-немецки функциональна. Тут нет офисных площадей - лишь то, что необходимо для перевозок. При входе - металлодетекторы и сканеры. Предусмотрены удобства для инвалидов, комната матери и ребенка (пока не открыта), 4 зала ожидания, камера хранения, VIP-зал, зона Duty Free и несколько кафе. В терминале три этажа. Первый - зона прилета, второй - зона вылета, третий отведен под беспошлинную торговлю. Передвигаться между ними можно будет на лифтах и эскалаторах. Впрочем, и те и другие большую часть времени не работают - пока терминал обслуживает единственный утренний рейс на Астану.
- Сразу запустить терминал в полную силу мы не рискуем, - поясняют в пресс-службе "Шереметьево". - Это технологический и организационный риск. Примером может служить запуск пятого терминала лондонского аэропорта Хитроу, который захлебнулся в потоке багажа. Поэтому для предотвращения возможных сбоев принято решение запускать терминал постепенно. Но уже с июня "Аэрофлот" планирует выполнять отсюда 12-15 рейсов в сутки. Перевести сюда рейсы собираются и другие авиакомпании.
Терминал Е будет обслуживать международные рейсы. Функции других терминалов с его открытием не изменятся. Терминал В продолжит обслуживать внутренние рейсы и low-cost авиаперевозчиков. Терминал С - принимать регулярные и чартерные международные рейсы. D - обслуживать внутренние и международные рейсы. Ну а из бывшего "Шереметьево-2" (ныне F), как и раньше, можно будет вылететь за пределы России. Хотя в дирекции говорят, что в скором времени в нем могут открыть зону для обслуживания внутренних рейсов.
По задумке руководства "Шереметьево", нумерация стоек регистрации отныне едина для всех терминалов D-E-F. Отсчет идет слева направо. В новом терминале Е 34 стойки - с 100 по 134. Расположены они в глубине здания, отчего прошедшему регистрацию пассажиру для прохода к зоне досмотра придется вернуться назад и найти нужный коридор.
Следуем букве
В прошлом месяце комитет Госдумы по транспорту подготовил обращение к вице-премьеру Сергею Иванову с просьбой разобраться, зачем в аэропорту "Шереметьево" заменили цифровое обозначение терминалов на буквенное - вместо "Шереметьево-1" и "Шереметьево-2" появились В, С, D, Е и F. Председателя комитета Сергея Шишкарева особенно задело то, что цифры заменили не на русские, а на латинские буквы. Алфавитная война идет с тех пор, как "Шереметьево" в конце прошлого года объявило о своих планах по отказу от нумерации. Комитет успел отослать запросы и в администрацию аэропорта, и в Минтранс. Усилия результатов не принесли. К слову, и Сергей Иванов счел возврат к цифровым обозначениям нецелесообразным.