Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Грузинские самолеты летят в Россию


19 мая 2010 года Ринат Накипов, Гудок


Минтранс РФ дал согласие на временное возобновление авиасообщения между Москвой и Тбилиси.

Российское ведомство подтвердило, что выдало разрешение грузинской авиакомпании Air  Zena - Georgian Airways на выполнение чартерных полетов в Россию, на период с 24 мая по 1 июня 2010 года. Авиакомпания в апреле направила запрос в Минтранс РФ на выполнение 12 чартерных рейсов.

Руководитель службы по связям с общественностью Georgian Airways Нино Гиоргобиани в свою очередь объявила, что продажа авиабилетов на прямые чартерные рейсы Тбилиси-Москва уже стартовали в Тбилиси с 18 мая. Стоимость билетов в одну сторону составляет 609 лари (около 340 долларов), в оба конца - 845 (около 480 долларов). Вылет из Тбилиси в 14.30, из Москвы в Тбилиси в 18.00.

«По просьбе представителей грузинской диаспоры в Москве мы обратились к министерству транспорта России и авиационным властям о выполнении чартерных рейсов, в связи с наступлением летних каникул. После рассмотрения, мы получили разрешение о выполнении чартерных рейсов с 24 мая в течение летнего сезона. Телеграмма за подписью представителя Минтранса РФ пришла сегодня в Тбилиси», - заявила Нино Гиоргобиани.

В соответствии с заявкой грузинской авиакомпании, было получено разрешение на осуществление разовых чартерных полетов по маршруту Тбилиси-Москва-Тбилиси 24, 26, 27, 29 и 31 мая, 2, 3, 6, 9, 28 и 30 июня, а также 1 июля 2010 года.

Вместе с тем, госпожа Гиоргобиани не исключила возможность назначения прямых рейсов и в другие российские города в случае спроса со стороны населения. Air Zena и ранее заявляла о готовности выполнить рейсы в Санкт-Петербург и отправляла соответствующий запрос авиационным властям России, хотя рейсы не были осуществлены из-за отсутствия спроса.

По словам Нино Гиоргобиани, компания Air  Zena - Georgian Airways расчитывает добиться восстановления постоянных рейсов между Россией и Грузией. «Что касается регулярных рейсов это политический вопрос, которые должны решить правительства... Мы считаем, что в дальнейшем не должно быть проблемы и в связи с регулярными рейсами. Для возобновления рейсовых полетов на постоянной основе мы подали заявку российским авиационным властям. Что касается последующих месяцев до ноября, мы надеемся, что будет получен положительный ответ. Это уже процедурный вопрос. Мы считаем, что не будет никаких проблем», - пояснила она.

Прямые рейсы между Россией и Грузией были отменены в 2006 году после обострения отношений между двумя странами, на некоторое время восстановлены в 2008 году и затем вновь отменены после августовского конфликта 2008 года. Первые прямые чартерные рейсы Тбилиси-Москва-Тбилиси были осуществлены компанией Airzena по случаю православных праздников Рождества и Пасхи. По данным авиакомпании Georgian Airways, прямыми чартерными рейсами Тбилиси-Москва-Тбилиси с начала года воспользовались 1482 пассажира. Рейсы Тбилиси-Москва-Тбилиси осуществлял Boeing-737, рассчитанный на 120 мест.

Как заявил ранее глава МИД России Сергей Лавров, Россия не видит «принципиальных препятствий» для возобновления авиасообщения с Грузией.

«Мы неизменно удовлетворяем заявки грузинских компаний на выполнение гуманитарных чартерных авиарейсов в праздничные периоды. Не видим принципиальных препятствий и для открытия регулярного авиационного сообщения», - сообщил Лавров.

Министр иностранных дел подчеркнул, что Россия старается делать все возможное в нынешней ситуации, чтобы решать практические, гуманитарные вопросы, волнующие граждан двух стран. В то же время он выразил уверенность в том, что рано или поздно к власти в Грузии демократическим путем придут вменяемые и ответственные политики, которые будут руководствоваться коренными национальными интересами, среди которых важнейший - жить в согласии с ближайшими соседями.

«Это позволит приступить к полномасштабному восстановлению традиционного российско-грузинского добрососедства», - добавил дипломат. Глава МИД России в очередной раз заявил, что антироссийская политика нынешних грузинских властей не отражает преобладающие настроения грузинского народа.

В то же время в отношении возобновления авиарейсов между Москвой и Тбилиси официальные круги Грузии проявляют необъяснимое упрямство. Ранее министр экономического развития Грузии Зураб Пололикашвили заявил, что прежде, чем восстанавливать дипломатические и экономические отношения, надо урегулировать вопрос о Южной Осетии и Абхазии, которые в Грузии называют «оккупированными территориями».



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer