Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Небо на просвет


20 мая 2010 года Сергей Птичкин, Российская Газета


Вертолеты над Москвой - большая редкость. Хотя подчас только они могут спасти жизнь человека в критической ситуации. Проблема в том, что контроль за воздушным движением во всех крупных городах России организовать почти невозможно.

 
Не секрет, что сегодня в России любой "кукурузник" малой авиации и без всякой технологии "Стелс" становится невидимым для наблюдения почти сразу после взлета. Сплошной радиолокационный контроль обеспечивается лишь по периметру госграницы, в районе аэропортов и по трассам полетов гражданской авиации на больших высотах.
 
Если говорить о крупных городах, где множество высотных зданий, то ситуация там нулевая - контроля воздушной обстановки по сути нет. В Москве полеты, к примеру, вертолетов МЧС проходят под честное слово пилотов, да и то в самых исключительных случаях. А вот в Нью-Йорке винтокрылы, стрекочущие среди небоскребов, столь же привычны как городские птицы. Там контроль и управление есть.
 
Между тем, в России проблема эффективного и постоянного мониторинга воздушного пространства в мегаполисах и в районах со сложным рельефом местности решена, причем на технологическом уровне превосходящем тот, что применяется в тех же США.
 
Небольшой коллектив одного из столичных НИИ в содружестве с несколькими научно-исследовательскими организациями разработал комплекс наблюдения за воздушным пространством. Назовем его по фамилии главного конструктора - "комплексом Медведева". Он включает в себя оптико-электронные станции и радары низкой мощности излучения. Основа его - оптические системы, включающие уникальную систему обработки полученных сигналов. Мощные объективы способны разглядеть самый малый предмет на удалении в несколько километров. Цифровая обработка полученного сигнала идет по специальному алгоритму, и на телевизионный экран выводится изображение самой высокой четкости. К примеру, лицо человека можно идентифицировать с расстояния в пять километров. Если же человек плывет в воде, а это очень сложный режим, то его лицо различимо с расстояния в полтора километра. Оптику дополняют радары, позволяющие определять параметры всех физических объектов, проходящих через радиолокационное поле.
 
Комплекс может применяться для управления воздушным движением и для защиты стратегических объектов от несанкционированного вторжения с воздуха, воды и земли. Может он и многое другое.
 
Материал публикуется в авторской редакции. Читать версию статьи из номера
Вот что говорит о своем детище один из его главных создателей доктор технических наук Борис Георгиевич Медведев:
 
- Нам удалось объединить возможности радиолокационных и оптико-электронных систем на базе совершенно оригинальных математических алгоритмов. Именно математика и разработанное нами программное обеспечение являются эксклюзивно-российским ноу-хау. Наш комплекс способен вести наблюдение за любыми объектами от поверхности земли или воды до километровой высоты. То есть, в том диапазоне, который сегодня никак в нашей стране не просматривается.
 
Для полного контроля воздушной и даже наземной обстановки в таком мегаполисе как Москва, достаточно всего восьми комплексов. Они позволят эффективно управлять полетами малой авиации в небе столицы и многократно повысят уровень безопасности простых горожан, что очень существенно.
 
Дело в том, что телевизионные объективы способны мгновенно фиксировать любые очаги возгорания, ДТП, техногенные аварии, то есть все, что представляет угрозу жизни. Информация о любом ЧП в реальном режиме времени передается в соответствующую службу и туда же начинает транслироваться видео-картинка происшествия.
 
Возможности нашего комплекса позволяют определять температурные характеристики объекта на значительном от него удалении. И, к примеру, возгорание в закрытом помещении, не оборудованном датчиками пожарной безопасности, мы обнаружим до того, как пламя вырвется наружу за счет повышения температуры стен здания или окон.
 
Очень важной характеристикой комплекса является его экологическая безопасность. Существующие радары системы управления воздушным движением гражданской авиации, тем более - ПВО, имеют очень сильное электромагнитное излучение. Прощупывать их лучами пространство вблизи земли небезопасно для людей. А вот радиолокационные станции, используемые в нашем комплексе, имеют слабую интенсивность излучения, сравнимую с излучением трубки мобильного телефона - для людей практически безопасны. РЛС могут включаться по необходимости, а могут работать и постоянно. Они дополняют оптико-электронные средства наблюдения, которые вообще безопасны с точки зрения экологии и здоровья.
 
Аналогичных систем отечественного производства в России нет. За границей подобные системы комплексного мониторинга выпускаются. Но они намного дороже нашей разработки, гораздо сложнее в эксплуатации, а их функциональные возможности ниже тех, которые удалось реализовать нам.
 
Главного конструктора дополняет бывший руководитель Командования специального назначения (Московский округ ПВО) генерал-полковник запаса Юрий Соловьев:
 
- Комплекс, разработанный под руководством Бориса Медведева, это действительно прорыв в создании систем мониторинга окружающей среды нового поколения. Но это еще и прорыв в создании информационного обеспечения высокоэффективных локальных маловысотных систем ПВО. Появляется возможность надежно контролировать территории и акватории, прилегающие к стратегическим объектам, требующим гарантированной защиты, в том числе от возможных терактов. К таким объектам в ближайшие четыре года, вне всякого сомнения, будет относиться и Сочи. Как профессиональный пэвэошник могу сказать, что обеспечение эффективной противовоздушной обороны в этом районе связано с определенными трудностями. Сложный гористый рельеф и акватория Черного моря затрудняют получение достоверных данных только при помощи радиолокации. И "комплекс Медведева" пришелся бы в самый раз. Да и в Москве давно назрела проблема обеспечения гарантированного контроля за воздушной обстановкой в пределах городской черты.
 
Что в итоге?
 
Оказалось, что комплекс, получивший самую высокую оценку ведущих специалистов ПВО, конкретно никому в нашей стране не нужен. На сегодняшний день просто нет заказчика уникальной разработки. Беда комплекса - в его универсальности. Он прекрасно вписывается и в структуру ПВО, и в систему управления воздушным движением, способен обеспечить мониторинг в интересах МЧС и МВД, он может быть использован для усиления технических средств охраны госграницы. Нужный как бы всем, не востребован никем конкретно. Каждое из силовых ведомств ведет свои работы в этом направлении. Создаваемые комплексы, в отличие от Медведевского, имеют узкую функциональную направленность и по основным характеристикам хуже. Но они свои - и этим все сказано.
 
На первых порах идею создания мегаполисной службы общегородского мониторинга и управления воздушным движением в Москве на малых и предельно малых высотах горячо поддержало руководство столицы. Но впоследствии предпочтение и финансирование было отдано программе возрождения малой авиации. А какой смысл в ее возрождении, если полетами малой авиации не только в Москве и Подмосковье, но и по всей стране управлять сегодня физически невозможно. А это, в свою очередь, чревато риском возникновения самых различных воздушных ЧП.
 
Оперативный межведомственный штаб, обеспечивающий комплексную безопасность "Сочи-2014" начнет работать лишь в 2012 году. А сегодня заказывать комплексную безопасность просто некому. И не только для столицы будущих Олимпийских игр, но и для всей страны.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств



Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer