Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Лех Качиньский разбился из-за ошибки экипажа


27 мая 2010 года Михаил Прибыловский, Гудок


В гибели президента Польши обвинили пилотов лайнера.

Экипаж польского правительственного Ту-154, разбившегося 10 апреля под Смоленском, допустил ошибки, которые привели к трагедии. Такое заявление сделал глава государственной комиссии Польши по расследованию авиационных происшествий Эдмунд Клих.
 
«Пилоты проигнорировали все предупреждения об опасности, которые показывала автоматика самолета, и пошли на чрезмерный риск. Почему? Потому что их так подготовили», - заявил Клих.
 
Эдмунд Клих, несмотря на то, что официальное расследование еще не завершено, однозначно возлагает вину на экипаж самолета. «У меня седые волосы, я иду на риск и отвечаю за это. Я считаю, что общество должно быть в курсе», - заявил Клих.
 
Как сообщается, на аэродроме «Северный» в Смоленской области нет радионавигационной системы захода на посадку по приборам. Именно поэтому поэтому пилоты на высоте 100 метров над землей должны были отказаться от посадки при плохой видимости. Кроме того, об опасности посадки пилотов предупреждали диспетчеры.
 
По словам Клиха, пилоты продолжали снижение, несмотря на то, что взлетно-посадочную полосу не было видно.
 
«Однако летчики  не реагировали на сигналы о том, что находятся слишком низко. Даже на предупреждение «Перед вами земля», - подчеркнул руководитель госкомиссии.
 
Ранее представители польской стороны предали огласке имя постороннего, находившегося в кабине Ту-154 в момент катастрофы под Смоленском, в которой погиб глава государства Лех Качиньский, его супруга и представили политической и общественной элиты страны.
В кабине, помимо пилотов,  был главнокомандующий ВВС страны Анджей Бласик.

По словам Клиха, генерал зашел в кабину за несколько минут до крушения лайнера.   
 
По данным следствия, он находился там до удара самолета о землю. Как пояснил глава госкомиссии, Бласик «хотел ознакомиться с ситуацией и отметил, что она не нормальна».
 
Эксперты отмечают, что появление посторонних в кабине пилотов – нетипичная ситуация. В связи с этим уже посыпались заявления о том, что командующий ВВС мог оказывать давление на экипаж президентского лайнера.
 
Между тем, Эдмунд Клих отказался давать комментарии на эту тему. По его мнению, ответ на этот вопрос должны дать профессиональные психологи. До Бласика в кабину пилотов приходил еще один человек. Однако кто это, пока не установлено, заявил Клих.
 
Ранее СМИ со ссылкой на источники сообщали, что в кабине пилотов также был директор диппротокола МИД Польши.  
 
Напомним, что в кабине пилотов потерпевшего аварию в Смоленской области самолета польского президента Леха Качиньского находились лица, не являющиеся членами экипажа, заявила руководитель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяна Анодина.
 
По ее словам, голос одного из этих людей уже идентифицирован. «Я только что получила аудиозаписи разговоров, необходимые для идентификации голосов», - сказала она. Анодина  также отметила, что голосов было два, а возможно, и больше.
 
Кроме того, руководитель МАК опровергла версию, согласно которой на борту президентского лайнера произошел террористический акт. Анодина пояснила, что ни взрыва, ни пожара в самолете не было. По ее словам, также нет причин говорить об отказе  авиационной техники во время полета. Эксперты МАК пришли к выводу, что двигатели воздушного судна работали вплоть до столкновения с землей. Аэродром и его оборудование пригодны для приема воздушных судов такого типа.
 
Глава МАК отметила, что навигационные системы самолета также функционировали  в штатном режиме, а экипаж своевременно получал сигналы от ближайших аэропортов.
 
Ранее генпрокурор Польши Анджей Серемет сообщал, что катастрофа могла произойти из-за работавших во время полета мобильных телефонов. Генпрокурор  отметил, что по телефонам велись разговоры и отсылались sms-сообщения.
 
Авиакатастрофа произошла 10 апреля под Смоленском.
 
Помимо президента Польши и его супруги, в лайнере находились экс-президент Польши Рышрад Качоровский, глава Бюро национальной безопасности Александр Щигло, председатель Национального банка страны Славомир Скшипек, министры в канцелярии президента Павел Выпых и Мариуш Хандзлик, генеральный секретарь польского Совета по охране памяти борьбы и мученичества Анджей Пшевозник, заместитель главы МИД Польши Анджей Кремер, вице-спикер Сейма Польши Ежи Шмайдзиньский, глава Института национальной памяти Януш Куртыка, руководитель канцелярии президента Польши Владыслав Стасяк, известные депутаты Сейма Польши Пшемыслав Госевский, Збигнев Вассерман, Иоланта Шыманек-Дереш и Изабелла Яруга-Новацка и многие другие представители общественной и политической элиты Польши.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer