Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Лех Качиньский разбился из-за ошибки экипажа


27 мая 2010 года Михаил Прибыловский, Гудок


В гибели президента Польши обвинили пилотов лайнера.

Экипаж польского правительственного Ту-154, разбившегося 10 апреля под Смоленском, допустил ошибки, которые привели к трагедии. Такое заявление сделал глава государственной комиссии Польши по расследованию авиационных происшествий Эдмунд Клих.
 
«Пилоты проигнорировали все предупреждения об опасности, которые показывала автоматика самолета, и пошли на чрезмерный риск. Почему? Потому что их так подготовили», - заявил Клих.
 
Эдмунд Клих, несмотря на то, что официальное расследование еще не завершено, однозначно возлагает вину на экипаж самолета. «У меня седые волосы, я иду на риск и отвечаю за это. Я считаю, что общество должно быть в курсе», - заявил Клих.
 
Как сообщается, на аэродроме «Северный» в Смоленской области нет радионавигационной системы захода на посадку по приборам. Именно поэтому поэтому пилоты на высоте 100 метров над землей должны были отказаться от посадки при плохой видимости. Кроме того, об опасности посадки пилотов предупреждали диспетчеры.
 
По словам Клиха, пилоты продолжали снижение, несмотря на то, что взлетно-посадочную полосу не было видно.
 
«Однако летчики  не реагировали на сигналы о том, что находятся слишком низко. Даже на предупреждение «Перед вами земля», - подчеркнул руководитель госкомиссии.
 
Ранее представители польской стороны предали огласке имя постороннего, находившегося в кабине Ту-154 в момент катастрофы под Смоленском, в которой погиб глава государства Лех Качиньский, его супруга и представили политической и общественной элиты страны.
В кабине, помимо пилотов,  был главнокомандующий ВВС страны Анджей Бласик.

По словам Клиха, генерал зашел в кабину за несколько минут до крушения лайнера.   
 
По данным следствия, он находился там до удара самолета о землю. Как пояснил глава госкомиссии, Бласик «хотел ознакомиться с ситуацией и отметил, что она не нормальна».
 
Эксперты отмечают, что появление посторонних в кабине пилотов – нетипичная ситуация. В связи с этим уже посыпались заявления о том, что командующий ВВС мог оказывать давление на экипаж президентского лайнера.
 
Между тем, Эдмунд Клих отказался давать комментарии на эту тему. По его мнению, ответ на этот вопрос должны дать профессиональные психологи. До Бласика в кабину пилотов приходил еще один человек. Однако кто это, пока не установлено, заявил Клих.
 
Ранее СМИ со ссылкой на источники сообщали, что в кабине пилотов также был директор диппротокола МИД Польши.  
 
Напомним, что в кабине пилотов потерпевшего аварию в Смоленской области самолета польского президента Леха Качиньского находились лица, не являющиеся членами экипажа, заявила руководитель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяна Анодина.
 
По ее словам, голос одного из этих людей уже идентифицирован. «Я только что получила аудиозаписи разговоров, необходимые для идентификации голосов», - сказала она. Анодина  также отметила, что голосов было два, а возможно, и больше.
 
Кроме того, руководитель МАК опровергла версию, согласно которой на борту президентского лайнера произошел террористический акт. Анодина пояснила, что ни взрыва, ни пожара в самолете не было. По ее словам, также нет причин говорить об отказе  авиационной техники во время полета. Эксперты МАК пришли к выводу, что двигатели воздушного судна работали вплоть до столкновения с землей. Аэродром и его оборудование пригодны для приема воздушных судов такого типа.
 
Глава МАК отметила, что навигационные системы самолета также функционировали  в штатном режиме, а экипаж своевременно получал сигналы от ближайших аэропортов.
 
Ранее генпрокурор Польши Анджей Серемет сообщал, что катастрофа могла произойти из-за работавших во время полета мобильных телефонов. Генпрокурор  отметил, что по телефонам велись разговоры и отсылались sms-сообщения.
 
Авиакатастрофа произошла 10 апреля под Смоленском.
 
Помимо президента Польши и его супруги, в лайнере находились экс-президент Польши Рышрад Качоровский, глава Бюро национальной безопасности Александр Щигло, председатель Национального банка страны Славомир Скшипек, министры в канцелярии президента Павел Выпых и Мариуш Хандзлик, генеральный секретарь польского Совета по охране памяти борьбы и мученичества Анджей Пшевозник, заместитель главы МИД Польши Анджей Кремер, вице-спикер Сейма Польши Ежи Шмайдзиньский, глава Института национальной памяти Януш Куртыка, руководитель канцелярии президента Польши Владыслав Стасяк, известные депутаты Сейма Польши Пшемыслав Госевский, Збигнев Вассерман, Иоланта Шыманек-Дереш и Изабелла Яруга-Новацка и многие другие представители общественной и политической элиты Польши.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer