Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Компенсации присвоили звание


21 июня 2010 года Виталий Водопьянов, КоммерсантЪ


Родственникам погибшего в 2008 году в авиакатастрофе генерал-полковника Геннадия Трошева удалось в суде добиться от "Аэрофлота" и страховой компании "Москва" выплаты 16 млн руб. компенсации морального и материального вреда. Эта сумма в восемь раз больше той, которую получили родственники остальных погибших. По мнению адвоката нескольких семей погибших Игоря Трунова, выплата такой суммы говорит о том, что к семье генерала было "особое отношение".

В Индустриальном суде Перми было заключено мировое соглашение между родственниками погибшего в авиакатастрофе самолета Boeing 737 в Перми в 2008 году бывшего командующего Северо-Кавказским военным округом, экс-советника президента РФ по вопросам казачества Героя России Геннадия Трошева и тремя ответчиками — авиакомпаниями "Аэрофлот", "Нордавиа" (ранее называлась "Аэрофлот-Норд") и страховой компанией "Москва". Производство по делу было прекращено 19 апреля: все ответчики согласились удовлетворить требования истцов о возмещении морального и материального вреда, причиненного в связи с гибелью генерала. Суд в итоге установил, что общая сумма компенсационных выплат вдове Геннадия Трошева, его матери, двум дочерям и двум сестрам составит 16,329 млн руб.

Борт SU 821, следовавший рейсом Москва—Пермь, на котором летел советник президента РФ по делам казачества Герой России генерал-полковник Геннадий Трошев, упал при заходе на посадку в аэропорт Большое Савино. В результате трагедии погибли 82 пассажира и шесть членов экипажа. В тот же день было возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц). Согласно выводам следствия и результатам расследования, проведенного комиссией Межгосударственного авиационного комитета, непосредственной причиной катастрофы названа потеря командиром воздушного судна пространственной ориентации. Кроме того, указывалось, что пилот употреблял алкоголь. При этом сначала главное следственное управление следственного комитета при прокуратуре (СКП) прекратило производство по уголовному делу в отношении Родиона Медведева, командира Boeing 737. Однако затем СКП РФ отменил постановление о прекращении производства по делу, направив его на дополнительное расследование.

Вчера в компаниях, выступавших ответчиками по иску родственников генерала Трошева, не смогли прокомментировать, почему они согласились на такую сумму выплат. Советник генерального директора "Нордавиа" по связям с общественностью Игорь Гуревич заявил "Ъ", что не сможет дать комментариев по этой теме. А в приемной генерального директора страховой компании "Москва" сослались на его занятость. Стоит отметить, что сразу после аварии представители "Аэрофлота" заявили, что родственники погибших смогут получить компенсацию в размере 2 млн руб. Но, как рассказал "Ъ" руководитель инициативной группы родственников погибших Валерий Севостьянов, получить компенсацию в таком размере оказалось проблематично: "волокита очень серьезная". Для этого, по его словам, требовалось собрать очень большое количество справок, подтверждающих право на выплату, что удалось далеко не всем. В итоге были выплачены разные суммы.

Адвокат Игорь Трунов, представляющий в судах интересы нескольких семей погибших в той авиакатастрофе, говорит, что со многими из них было заключено мировое соглашение, однако суммы компенсационных выплат во всех случаях не превышали 2 млн руб. Присуждение родственникам генерала Трошева суммы в восемь раз большей, чем остальным, "говорит о том, что он особая личность и к семье Трошевых особое отношение". В целом все происходящее с выплатой компенсаций адвокат характеризует как "безобразие". По его мнению, суд при определении размера компенсации должен руководствоваться Конвенцией о международной гражданской авиации, поскольку тот рейс был международным. В соответствии с конвенцией, минимальный размер ответственности составляет 250 тыс. специальных прав заимствования, то есть около 11,5 млн руб. В то же время суды, по его словам, берут во внимание положения Воздушного кодекса РФ и, исходя из этого, определяют размер компенсации только в размере 2 млн руб. Господин Трунов полагает, что такой подход несправедлив. Также он уверен, что и 2 млн, и 11,5 млн руб.— это лишь минимальный размер выплат и родственники вправе требовать больше.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer