Хабаровский губернатор Вячеслав Шпорт на встрече с представителями Хабаровского краевого объединения организаций профсоюзов заявил, что в генплан развития аэропорта Хабаровска, разрабатываемый Incheon International Airport Corporation, будет включен проект создания центра предпродажной подготовки самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100). «На днях я встречался с руководством корейской компании, занимающейся разработкой генплана, мы рассмотрели первый этап проектирования. В проект вписывается ангар и необходимые сервисные службы», — сообщил господин Шпорт.

 

ОАО «Хабаровский аэропорт» — крупнейший дальневосточный аэропорт по итогам 2009 года. В минувшем году аэропорт обеспечил перевозку 1,182 млн пассажиров и 17,8 тыс. т грузов. Выручка ОАО составила 2,9 млрд руб., чистая прибыль — 294,7 млн руб. Основным владельцем аэропорта является ЗАО «Альянс-Пром» (дочерняя компания «Группы «Альянс» Мусы Бажаева, владеет 99,9978% акций). Генплан хабаровского аэропорта разрабатывается по инициативе «Альянс-Прома» с 2009 года консорциумом Incheon International Airport Corp. и Daewoo Engineering Company. Документ будет включать в себя прогноз развития, планы землепользования и строительства в зоне аэропорта, а также модель оценки инвестпривлекательности проекта и план финансирования с учетом требований потенциальных инвесторов.

 

Sukhoi Superjet-100 — среднемагистральный самолет на 75–95 мест, дальность — 3,1 тыс. км, каталожная стоимость в разных модификациях (данные на 2008 год) — $23,4–28,9 млн. Разработку самолета осуществляет АХК «Сухой». Первые летные испытания SSJ-100 успешно завершились 29 января 2010 года. В 2010-2011 годах ожидается поставка самолетов SSJ-100 авиакомпаниям «Аэрофлот», «Армавиа», Kartika Airlines, Itаli Airlines, «Сахалинским авиатрассам», ФЛК и «Авиализингу» — всего заключены контракты на 73 самолета.

Генпрокуратура предложила новый критерий оценки руководителей

  >>Напомним, о намерении создать на базе части имущества обанкротившегося ОАО «Дальавиа» центр сервисного обслуживания отечественных и иностранных самолетов власти хабаровского края активно говорят с минувшей зимы. Начавшаяся в этом году продажа имущества «Дальавиа» позволила практически полностью закрыть долги авиаперевозчика перед персоналом. Вместе с тем, планы по продаже одного из ангаров авиакомпании, прекратившей полеты в октябре 2008 года, представители краевого правительства всегда призывали рассматривать намного шире, чем просто меры в рамках поиска средств на погашение долгов авиакомпании.

 

В феврале министр промышленности, транспорта и связи края Виктор Чудов заявил „Ъ“ о том, что власти края ведут активные переговоры с ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), предлагая выкупить ангар «Дальавиа» «для создания на его базе технического центра по обслуживанию самолетов SSJ-100 и, возможно, иностранных машин». В апреле заместитель господина Чудова Богдан Мусянович сообщал „Ъ“, что совет директоров ГСС одобрил решение об участии в торгах, на которые будет выставлен ангар. Между тем, конкурсный управляющий «Дальавиа» Вадим Веселков отмечал „Ъ“, что для того, чтобы торги состоялись, предстояло предпринять немалые усилия, поскольку большая часть имущества, которым пользовалось «Дальавиа», в свое время не была оформлена надлежащим образом как собственность авиакомпании.

 

По словам губернатора Вячеслава Шпорта, в данный момент ангар все же включен в состав собственности «Дальавиа», что позволит выставить помещение на аукцион. При этом, как отметил господин Шпорт, власти края судьбу ангара видят однозначно: с продажей технического помещения они рассчитывают «создать на базе аэропорта сервисное суперсовременное производство».

Долги работникам «Дальавиа» полностью погасят в июле

  >>Конкурсный управляющий ОАО «Дальавиа» Вадим Веселков пояснил вчера „Ъ“, что торги по ангару назначены на 30 июля, стартовая стоимость имущества — чуть более 174 млн руб. «Один потенциальный покупатель действительно уже есть, но интерес к данному объекту проявляют и многие другие инвесторы», — подчеркнул господин Веселков.

 

Вчера связаться с руководством ОАО «Хабаровский аэропорт» „Ъ“ не удалось: мобильный гендиректора аэропорта Владимира Бурика не отвечал, его заместители также были недоступны. В ГСС планы относительно бывшего ангара «Дальавиа» пока также официально не комментировали. Со слов замминистра промышленности, транспорта и связи края Богдана Мусяновича лишь известно, что реконструкция и модернизация ангара «Дальавиа» может обойтись «Гражданским самолетам Сухого» примерно в 500 млн руб.