Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


У России остались секреты от Польши по авиакатастрофе под Смоленском


28 июня 2010 года Денис Тельманов,Юлия Котова, GZT.ru


Ярослав Качиньский обвинил Россию в нежелании передавать Варшаве всех документов по авиакатастрофе под Смоленском и пообещал в случае победы на выборах потребовать у правительства принятия более жестких мер по отношению к российским следователям. В МАК GZT.RU подтвердили, что ряд документов по катастрофе до сих пор не переданы польской стороне, поскольку носят гриф «Секретно».

В ходе первых предвыборных теледебатов 27 июня кандидаты в президенты Польши Ярослав Качиньский и Бронислав Коморовский высказали принципиально разные позиции по отношению к расследованию российской стороной авиакатастрофы под Смоленском, в которой погиб экс-глава государства Лех Качинский. В ответ на вопрос о том, делает ли правительство Польши все необходимое для выяснения причин трагедии, брат-близнец погибшего, Ярослав Качиньский в очередной раз выступил за то, чтобы расследованием занималась только Польша. То, как проходит расследование в данный момент, по его словам, «не может быть удовлетворительным», поскольку польские следователи не могут получить от российской стороны необходимых документов расследования.
 
«Мы имеем дело с ситуацией, которая вызывает все больше и больше сомнений, прогресс действительно очень маленький, не получены необходимые документы»,— продолжил он.
 
Как передает Polska Agencja Prasowa, Качиньский назвал выяснение всех обстоятельств авиакатастрофы «делом чести для Польши». Он отметил, что сейчас правительство Польши предпочитает воздерживаться от переговоров с Россией по этому поводу, и пообещал в случае победы на выборах потребовать у кабинета министров принятия более жестких мер по отношению к российской стороне.
 
«Надеюсь, правительство примет во внимание мнение президента»,— заключил он.
 
Правительство и президент
 
В Польше правительство имеет больше полномочий, чем президент. Однако вопросы внешней политики и безопасности находятся в ведении главы государства. Он также вправе накладывать вето на законы, принимаемые правительством
 
Коморовский призвал рассеять атмосферу недоверия

Соперник Качиньского на выборах Бронислав Коморовский, который исполняет обязанности президента Польши после гибели Леха Качиньского, в свою очередь, заявил, что польское правительство и так делает все необходимое для расследования катастрофы.
 
«Расследование ведет не только Россия, но и польская прокуратура,— напомнил он Качиньскому в ходе дебатов.— Не надо создавать атмосферу недоверия в отношениях двух прокуратур».
 
По словам Коморовского, смоленская трагедия «является лишь частью, важной, но небольшой частью российско-польских отношений». Он заявил, что согласие президента России Дмитрия Медведева присутствовать на траурной церемонии по погибшим в авиакатастрофе в Кракове было «беспрецедентным» и «долгожданным» событием. Эта встреча, отметил Коморовский, предоставила удобную возможность обсудить произошедшую катастрофу, однако разговоры велись и о дальнейших перспективах двусторонних отношениях.
 
«Эта атмосфера должна укрепляться и развиваться в направлении будущих отношений с Россией»,— констатировал Коморовский.
 
Помириться на YouTube не удалось
 
Ярослав Качиньский, как и его погибший брат, считается консервативным националистом. Во время избирательной кампании он предпринял попытку изменить свой имидж, опубликовав на сервисе YouTube примирительное обращение к россиянам. Впрочем, ряд польских СМИ и блоггеров обвинили его в неискренности и цинизме
 
Российские специалисты не знали о разногласиях

В Межгосударственном авиационном комитете (МАК) GZT.RU сообщили, что никаких проблем в процедуре расследования катастрофы нет, и все претензии польской стороны носят политический характер, связанный с президентскими выборами в Польше. Во вторник в МАК ожидают возвращения в Москву польских специалистов, которые уехали в Польшу на выборы президента. Это около 20 человек, специалистов в авиационно-технической сфере.
 
При этом, в научно-технической комиссии МАК заверили, что основной этап работы— сбор фактуры— завершен. Польские специалисты принимали в нем непосредственное участие и имели полный доступ к останкам самолета. По словам представителя МАК, никаких разногласий на этом этапе между российскими и польскими авиаторами не возникло.
 
«В фактах не может быть разногласий. Разногласия могут возникнут на этапе анализа этих фактов»,— отметил представитель МАК. По его словам, участники расследования причин катастрофы приступят к анализу собранных материалов сразу же после возвращения польских коллег. При этом сроки завершения работ во многом зависит от политической конъюнктуры.
 
«Если политики не вмешаются, мы можем закончить работу уже в течении месяца, если вмешаются— то формирование выводов может затянуться и на несколько лет»,— отметил представитель МАК.
 
В то же время в МАК признали, что ряд документов по катастрофе до сих пор не переданы польской стороне, поскольку носят гриф «Секретно». «Передача таких документов польской стороне— это прерогатива военных»,— отметили в МАК.
 
Качиньский уступил в теледебатах

Прошедшие в воскресенье теледебаты транслировались в прямом эфире на пяти польских телеканалах. Это первая подобная встреча Качиньского и Коморовского после первого тура президентских выборов. Напомним, победителем первого тура выборов стал Бронислав Коморовский, получивший 41% голосов. Ярослав Качиньский уступил ему 5%, его поддержали 36% избирателей.

Дебаты были посвящены трем основным темам— экономике, внешней политике и социальным вопросам. Сенсационных заявлений Качиньский и Коморовский не делали, придерживаясь своих предвыборных программ. Так, Качинский пообещал сохранить размеры пенсий для привилегированных социальных групп, выступил против приватизации, а также легализации однополых браков и бесплатного искусственного оплодотворения. Сторонники Качиньского и его партии «Право и справедливость» преимущественно представлены поляками старшего возраста из сельской местности, которые поддерживают консервативные католические ценности и негативно воспринимают либеральные нововведения.
 
Коморовский и его партия «Гражданской платформы» призывает к снижению влияния церкви и усилению роли бизнеса. На теледебатах кандидат призвал к реформированию рыночной системы с целью экономического развития и достижения уровней обеспеченных стран Евросоюза.
 
Победа в теледебатах, как свидетельствуют результаты проводившегося в интернете опроса, осталась за Коморовским. 81% опрошенных сочли его убедительным, в то время как его соперника поддержали всего 15% респондентов. Впрочем, Коморовский был явным фаворитом на президентское кресло еще до гибели Леха Качиньского и объявления внеочередных выборов (тогда планировалось, что выборы пройдут осенью 2010 года). Как пишет Reuters, из-за трагедии, в которой погиб брат его соперника, Коморовский потерял определенную долю поддержку. Опрошенные агентством аналитики объясняют это отсутствием у спикера сейма харизмы и слишком вялую позицию по отношению к трагедии. Однако они отмечают, что в воскресном телеэфире он предстал в весьма воинственном расположении духа.
 
«Коморовский определенно надел новую шляпу, шляпу ковбоя, и был агрессивен... А Качиньский со своей стороны говорил только с собственными избирателями»,— отмечает аналитик Артур Волек из Академии наук Польши.
 
В среду, 30 июня, кандидаты снова встретятся на теледебатах. Аналитики отмечают, что Качиньскому придется быть более убедительным, чтобы сократить разрыв.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer