ЕБРР начал процесс продажи 9,93% акций авиакомпании МАУ, сообщил в пятницу советник банка в Украине Антон Усов. "Покупая в декабре 2000 года пакет МАУ, мы обязались через какое-то время продать его стратегическому инвестору – AA или ее дочерним структурам в случае реализации последней call-опциона,– рассказал господин Усов.– Мы достаточно долго пробыли в МАУ, обычно из инвестиционных активов банк выходит через несколько лет". На момент покупки банком 9,93% акций МАУ пакет оценивался в $5,4 млн, о какой сумме идет речь сейчас, в ЕБРР не сообщают. Исходя из недавних сделок в отрасли, он может стоить $7-9 млн, подсчитал директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.
Выход ЕБРР был ожидаем – банк всегда действовал в связке с австрийскими партнерами, говорит Александр Потимков, бывший заместитель главы Фонда госимущества, владеющего 61,6% акций МАУ. К тому же у представителей банка была своя точка зрения на развитие компании, которую другие акционеры не разделяли. "ЕБРР настаивал на приватизации госдоли авиакомпании – это практика банка, а ФГИ намерен развивать авиакомпанию как госсобственность",– пояснил господин Потимков.
Планирует ли Austrian Airlines сохранить пакет в своей собственности, генеральный директор компании в Украине Штефан Мольнар вчера сказать не смог. Ранее в AA заявляли об утрате интереса к МАУ и желании сконцентрироваться на основном бизнесе. В связи с этим компания недавно сообщила о продаже 22,5% МАУ, которыми она владела через дочернюю структуру UIA Beteiligungsgesellschaft mbH. Покупателем, по данным источников Ъ, стал основатель и бывший акционер "АэроСвита" Арон Майберг (см. Ъ от 4 июня). ЕБРР же продает акции непосредственно AA, поскольку в 2000 году соглашение подписывалось с ней, а не с дочерними структурами, уточнил господин Усов. Свой интерес к пакету господин Майберг вчера не комментировал, сославшись на занятость.
Между тем МАУ интересны и акционерам ПриватБанка. Как пишет австрийская газета Die Presse, компании, связанные с бизнесменом Игорем Коломойским, претендовали на UIA, однако в Austrian Airlines им в покупке отказали. Эту информацию подтверждает один из источников Ъ в группе. Именно поэтому, как утверждает издание, AA с 1 мая не может выполнять рейсы в аэропорт Днепропетровска, принадлежащий подконтрольной бизнесмену авиакомпании "Днеправиа". Впрочем, председатель правления "Днеправиа" Сергей Ткаченко объясняет отказ AA реконструкцией аэропорта: "Из-за этого возникают определенные трудности с приемом дополнительных рейсов".
В случае получения контроля над всеми негосударственными акциями МАУ Арон Майберг получит серьезные рычаги влияния на компанию. "Этой авиакомпании удалось привлечь таких авторитетных партнеров, как AA и ЕБРР потому, что в ней миноритарии получали широкие права. Так, обе компании назначали по два представителя в набсовет МАУ, от ФГИ было пять членов при кворуме в шесть голосов",– объясняет Александр Потимков. Также со стороны AA назначался вице-президент компании, имевший широкие полномочия. Однако широкие права и разные интересы акционеров приводили и к серьезным разногласиям, утверждает господин Потимков: "В этом контексте приход Арона Майберга – благо, поскольку договориться с ним в вопросах развития компании, думаю, будет намного легче".
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS