Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Польские карточки достались военным


8 июня 2010 года Сергей Машкин, Елизавета Кузнецова, Иван Коновалов, КоммерсантЪ


Вчера стало известно о том, что в мародерстве на месте крушения польского Ту-154 в Смоленске подозреваются четверо военнослужащих из местного гарнизона Минобороны. По данным прокуратуры Варшавского округа, полученным из польских и российских спецслужб, найдя две кредитных карточки, принадлежавших погибшему в катастрофе генеральному секретарю польского совета по охране памяти борьбы и мученичества Анджею Пшевознику, они попытались снять с них наличные, а когда из этого ничего не вышло, отоварились на 6 тыс. злотых (около $2 тыс.).

В минувшее воскресенье, напомним, вдова Анджея Пшевозника Иоланта рассказала на пресс-конференции, что кредитные карты ее мужа, погибшего в авиакатастрофе, пропали, а затем использовались в Смоленске уже после его смерти. По словам госпожи Пшевозник, первая трансакция с одной из карточек была проведена 10 апреля, то есть в день катастрофы, а затем ее использовали еще несколько раз. При этом, как подсчитала вдова, с карточки пропало 6 тыс. злотых. В свою очередь, пресс-секретарь правительства Польши Павел Грась, сославшись на данные Агентства внутренней безопасности (АВБ) страны, сообщил, что к хищениям причастны трое бойцов смоленского ОМОНа, охранявших место катастрофы. Вчера тот же господин Грась уточнил, что из-за ошибки в коммуникациях с АВБ, он неверно обозначил ведомственную принадлежность подозреваемых. По уточненным данным пресс-секретаря, хищение совершили не омоновцы, а бойцы внутренних войск.

В России заявления господина Грася последовательно опровергли как в пресс-службе МВД, так и главкомате внутренних войск. Наиболее развернутый комментарий поступил из Смоленска. "Наши, даже если бы и захотели, никак не смогли бы этого сделать",— сказал "Ъ" первый замначальника УВД Смоленской области Николай Турбовец. По его словам, деньги и документы с места катастрофы действительно изымались, но делали это исключительно сотрудники 15 оперативно-следственных групп, рядом с которыми постоянно находились польские дипломаты, военные, а также представители польской прокуратуры. Все изъятое, как объяснил замначальника УВД, описывалось, складывалось в целлофановые пакеты, опечатывалось и сдавалось в специальную охраняемую палатку. Милиционеры и военнослужащие внутренних войск только стояли в оцеплении, охраняя место катастрофы. "Даже теоретически воспользоваться чужой карточкой 10 апреля никто из них не смог, поскольку дежурили 12 часов, сменившись поздно ночью",— добавил господин Турбовец.
 
Как сообщил "Ъ" Николай Турбовец, уголовные дела по статье 158 УК (кража) относятся к милицейской подследственности, однако в следственные органы УВД никаких официальных заявлений от потерпевших из Польши не поступало. Поэтому он подверг сомнению сам факт кражи на месте ЧП, Однако выяснилось, что все это время Россия и Польша довольно активно сотрудничали в расследовании инцидента. Только проходило оно по линии АВБ—ФСБ, минуя таким образом милицейское ведомство.

Как рассказала "Ъ" представитель Окружной прокуратуры Варшавы Моника Левандовская, обстоятельства инцидента с карточками вначале проверяла польская военная прокуратура, расследующая катастрофу Ту-154 (аналогичное дело ведет следственный комитет при прокуратуре РФ). Осмотрев место происшествия, допросив вдову Анджея Пшевозника и других его родственников, военные следователи возбудили дело о краже, которое 14 мая приняла к своему производству гражданская прокуратура Варшавского округа. К тому времени подозреваемые уже были установлены. По словам госпожи Левандовской, еще в апреле АВБ связалось с ФСБ России, сообщив о том, что по одной из карточек Анджея Пшевозника неизвестные шесть раз пытались снять наличные в банкоматах Смоленска, однако подобрать пин-код так и не смогли. Тогда те же злоумышленники, используя другую карточку, сделали на нее пять покупок в магазинах того же Смоленска и через интернет. По данным АВБ, 28 апреля ФСБ установила, что карточками пользовались военнослужащие одной из частей смоленского военного гарнизона, против которых было возбуждено уголовное дело по факту кражи. Вчера АВБ проинформировало окружную прокуратуру о том, что в хищениях участвовали четверо военнослужащих. Польская прокуратура, в свою очередь, обратилась в Генпрокуратуру России с просьбой предоставить более подробную информацию о результатах расследования, в частности, фото и видеозаписи злоумышленников в момент попыток получения наличности из банкоматов. Узнав новые подробности громкого дела, пресс-секретарь правительства Польши Павел Грась официально извинился перед смоленскими омоновцами. Можно ожидать, что вскоре извинения будут принесены и внутренним войскам России.

Опровергать военную версию мародерства, в отличие от милицейской, вчера никто не стал. В управлении пресс-службы и информации Министерства обороны РФ ограничились туманной фразой: "Информацией о причастности военнослужащих к данной ситуации Минобороны не располагает". В военном следственном отделе смоленского гарнизона следственного комитета при прокуратуре РФ, расследующем, по версии польской стороны, дело о краже, "Ъ" сказали, что информацию может предоставить только центральный аппарат СКП. В гарнизонной военной прокуратуре ответ был примерно таким же. В СКП от комментариев до позднего вечера воздерживались, ссылаясь на то, что обстоятельства инцидента, учитывая его резонансность, нужно предметно изучить, чтобы выработать четкую позицию. Ожидается, что официальное заявление СКП будет сделано сегодня.

При этом источники "Ъ" в смоленском гарнизоне подтвердили, что в краже кредиток подозреваются солдаты, которые в момент катастрофы случайно оказались неподалеку. Учитывая, что преступление не тяжкое, брать под стражу их не стали, оставив под надзор командира. "В наш суд никаких ходатайств об избрании меры пресечения в виде ареста в связи с катастрофой самолета не поступало",— сказали "Ъ" Смоленском гарнизонном военном суде.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer