Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Польские кредитки достались бывшим уголовникам


9 июня 2010 года Сергей Машкин, Юрий Сюн, КоммерсантЪ


Следственный комитет при прокуратуре (СКП) РФ вчера официально подтвердил, что солдаты-срочники ВВС России, охранявшие место катастрофы польского правительственного Ту-154 под Смоленском, похитили и реализовали кредитные карточки одного из погибших пассажиров. По данным СКП, командование части выявило факт внезапного обогащения своих подчиненных еще полтора месяца назад. Все это время преступление расследовалось в закрытом режиме, а рассекретили его лишь после того, как в минувшие выходные с заявлениями по этому поводу выступила польская сторона.

Как сообщил вчера официальный представитель СКП РФ Владимир Маркин, совершенное солдатами преступление его ведомство квалифицировало как "кражу, совершенную группой лиц по предварительному сговору", предъявив подозреваемым обвинение по ч. 2 ст. 158 УК РФ. По данным следствия, которое, как уже сообщал "Ъ", ведет военный следственный отдел СКП по смоленскому гарнизону, в первые же дни после катастрофы командование в/ч N 06755, дислоцированной на смоленском военном аэродроме Северный, обратило внимание на необычное поведение некоторых солдат-срочников, зачастивших в городские рестораны. Командиры предположили, что солдаты могли "разбогатеть", охраняя место катастрофы польского правительственного Ту-154, разбившегося при посадке в Северном 10 апреля. Тогда армейцы вместе с местными омоновцами и бойцами внутренних войск в эвакуации погибших и разборе их вещей непосредственно не участвовали, охраняя место проведения спасательных работ на дальних подступах. Тем не менее командиры решили поставить в известность УФСБ по Смоленской области.

Оперативная разработка срочников не заняла много времени — еще в апреле контрразведчики выяснили, что охранники аэродрома расплачивались в питейных заведениях кредитными картами польских банков. Тогда же были задержаны и сами "держатели" кредиток. Выяснилось, что место авиакатастрофы охраняли бывшие уголовники. Как сообщил Владимир Маркин, трое обвиняемых — Сергей Сыров, Артур Панкратов и Юрий Саньков — привлекались ранее к уголовной ответственности: соответственно, за грабеж, операции с поддельными деньгами или ценными бумагами и кражу (у всех судимости уже погашены). Еще один подозреваемый — Юрий Пустовар — ранее судим не был.

Все четверо, по словам представителя СКП, признали факт кражи и активно сотрудничают со следствием. Видимо, поэтому следствие не стало обращаться в суд за санкцией на арест солдат, а ограничилось тем, что отправило обвиняемых под так называемый командирский надзор, поручив командиру в/ч N 06755 присмотреть за мародерами и обеспечить их своевременную явку на допросы.

По данным следствия, солдаты каким-то образом заполучили в свое распоряжение бумажник летевшего вместе с президентом Польши Лехом Качиньским на траурные мероприятия в Катынь генерального секретаря Совета охраны памяти борьбы и мученичества Анджея Пшевожника. По данным людей, близко знавших пана Пшевожника, он был довольно рассеян в финансовых делах и вполне мог хранить записанные PIN-коды своих кредиток в том же бумажнике, что и сами карточки. Именно это обстоятельство, полагают военные следователи, и позволило мародерам частично реализовать сбережения пана Пшевожника, сняв деньги в банкоматах Сбербанка. Одну из его карточек, к которой похитители не смогли подобрать PIN-код, банкомат после нескольких неудачных попыток заблокировал. Три другие были использованы в первые же после катастрофы дни, а затем изъяты у обвиняемых. В смоленских ресторанах похитители, по данным следствия, успели прогулять за несколько вечеров 60 тыс. 345 руб.

Только после того как фамилии и ведомственная принадлежность мародеров были официально обнародованы, представитель Минобороны Алексей Кузнецов сообщил, что его ведомство готово принести извинения и "немедленно компенсировать" похищенные средства. В этом же своем заявлении господин Кузнецов, правда, оговорился, уточнив, что извинения и компенсации последуют не ранее, чем вина солдат будет "установлена судом".

Напомним, что польская сторона сначала заявила о причастности к похищению средств господина Пшевожника сотрудников смоленского ОМОНа, а затем внутренних войск. Позже, как уже сообщал "Ъ", милицейским структурам были принесены извинения за допущенные "неточности". Скандал же разгорелся, по сути, из-за того, что Минобороны все это время предпочитало отмалчиваться.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer