Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Польские кредитки достались бывшим уголовникам


9 июня 2010 года Сергей Машкин, Юрий Сюн, КоммерсантЪ


Следственный комитет при прокуратуре (СКП) РФ вчера официально подтвердил, что солдаты-срочники ВВС России, охранявшие место катастрофы польского правительственного Ту-154 под Смоленском, похитили и реализовали кредитные карточки одного из погибших пассажиров. По данным СКП, командование части выявило факт внезапного обогащения своих подчиненных еще полтора месяца назад. Все это время преступление расследовалось в закрытом режиме, а рассекретили его лишь после того, как в минувшие выходные с заявлениями по этому поводу выступила польская сторона.

Как сообщил вчера официальный представитель СКП РФ Владимир Маркин, совершенное солдатами преступление его ведомство квалифицировало как "кражу, совершенную группой лиц по предварительному сговору", предъявив подозреваемым обвинение по ч. 2 ст. 158 УК РФ. По данным следствия, которое, как уже сообщал "Ъ", ведет военный следственный отдел СКП по смоленскому гарнизону, в первые же дни после катастрофы командование в/ч N 06755, дислоцированной на смоленском военном аэродроме Северный, обратило внимание на необычное поведение некоторых солдат-срочников, зачастивших в городские рестораны. Командиры предположили, что солдаты могли "разбогатеть", охраняя место катастрофы польского правительственного Ту-154, разбившегося при посадке в Северном 10 апреля. Тогда армейцы вместе с местными омоновцами и бойцами внутренних войск в эвакуации погибших и разборе их вещей непосредственно не участвовали, охраняя место проведения спасательных работ на дальних подступах. Тем не менее командиры решили поставить в известность УФСБ по Смоленской области.

Оперативная разработка срочников не заняла много времени — еще в апреле контрразведчики выяснили, что охранники аэродрома расплачивались в питейных заведениях кредитными картами польских банков. Тогда же были задержаны и сами "держатели" кредиток. Выяснилось, что место авиакатастрофы охраняли бывшие уголовники. Как сообщил Владимир Маркин, трое обвиняемых — Сергей Сыров, Артур Панкратов и Юрий Саньков — привлекались ранее к уголовной ответственности: соответственно, за грабеж, операции с поддельными деньгами или ценными бумагами и кражу (у всех судимости уже погашены). Еще один подозреваемый — Юрий Пустовар — ранее судим не был.

Все четверо, по словам представителя СКП, признали факт кражи и активно сотрудничают со следствием. Видимо, поэтому следствие не стало обращаться в суд за санкцией на арест солдат, а ограничилось тем, что отправило обвиняемых под так называемый командирский надзор, поручив командиру в/ч N 06755 присмотреть за мародерами и обеспечить их своевременную явку на допросы.

По данным следствия, солдаты каким-то образом заполучили в свое распоряжение бумажник летевшего вместе с президентом Польши Лехом Качиньским на траурные мероприятия в Катынь генерального секретаря Совета охраны памяти борьбы и мученичества Анджея Пшевожника. По данным людей, близко знавших пана Пшевожника, он был довольно рассеян в финансовых делах и вполне мог хранить записанные PIN-коды своих кредиток в том же бумажнике, что и сами карточки. Именно это обстоятельство, полагают военные следователи, и позволило мародерам частично реализовать сбережения пана Пшевожника, сняв деньги в банкоматах Сбербанка. Одну из его карточек, к которой похитители не смогли подобрать PIN-код, банкомат после нескольких неудачных попыток заблокировал. Три другие были использованы в первые же после катастрофы дни, а затем изъяты у обвиняемых. В смоленских ресторанах похитители, по данным следствия, успели прогулять за несколько вечеров 60 тыс. 345 руб.

Только после того как фамилии и ведомственная принадлежность мародеров были официально обнародованы, представитель Минобороны Алексей Кузнецов сообщил, что его ведомство готово принести извинения и "немедленно компенсировать" похищенные средства. В этом же своем заявлении господин Кузнецов, правда, оговорился, уточнив, что извинения и компенсации последуют не ранее, чем вина солдат будет "установлена судом".

Напомним, что польская сторона сначала заявила о причастности к похищению средств господина Пшевожника сотрудников смоленского ОМОНа, а затем внутренних войск. Позже, как уже сообщал "Ъ", милицейским структурам были принесены извинения за допущенные "неточности". Скандал же разгорелся, по сути, из-за того, что Минобороны все это время предпочитало отмалчиваться.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer