Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Воронеж" подрезал крылья "Пегасу"


13 июля 2010 года Дмитрий Дробышевский, Евгений Тимошинов, КоммерсантЪ - Воронеж


Торгово-промышленная палата (ТПП) Воронежской области заявила, что аэропорт «Воронеж» сорвал ряду туроператоров региона запланированные рейсы, поскольку, несмотря на завершение реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП), по-прежнему не может принимать большегрузные самолеты.

В руководстве аэропорта отмечают, что разрешение на прием крупных лайнеров получат к октябрю. Как стало известно „Ъ“, большинство туроператоров и не рассчитывало на открытие ВПП, пострадал только местный партнер компании Pegas Touristik, который опрометчиво объявил весной об открытии прямых рейсов из Воронежа в Египет.

Вчера региональная ТПП распространила сообщение, что в минувшую пятницу прошла встреча туроператоров – членов комитета палаты по развитию туристической индустрии – с руководством ЗАО «Авиационная компания „Полет“», контролирующего ОАО «Воронежавиа» (международный аэропорт «Воронеж»). На встрече обсуждалось невыполнение «Полетом» обещаний, данных представителям туриндустрии в феврале 2010 года. Согласно сообщению ТПП, зимой руководство авиакомпании заявило, что после окончания реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорт уже в текущем сезоне сможет принимать большегрузные самолеты. Однако обещание так и не было выполнено, что в итоге привело к срыву туроператорами ряда запланированных авиаперевозок. Как сообщила на официальном сайте ТПП ВО, туроператоры в соответствии с заявлениями «Полета» начали формировать группы и продавать билеты, а в итоге «дело застопорилось». Заместитель гендиректора «Полета» Александр Карпов сообщил членам комитета ТПП, что полоса готова, но акт для ее эксплуатации еще не оформлен. Господин Карпов пообещал, что в октябре все необходимые согласования будут пройдены. Однако, по его мнению, даже после выполнения формальностей большегрузные пассажирские самолеты вряд ли станут приземляться в Воронеже, потому что накопитель терминала в состоянии принять только 50 человек и требуются деньги на его расширение или создание нового, с большей пропускной способностью.

Напомним, что реконструкция аэропорта началась в 2008 году. В рамках реконструкции проводились, в частности, ремонт водно-дренажной сети, патрульной дороги, периметрового ограждения, а также обновление искусственного покрытия взлетно-посадочной полосы. Планируется, что будет построен и новый терминал. К проекту в разное время проявляли интерес структуры группы ВТБ, а, в частности, в марте турецкий холдинг Yda Grup предложил облправительству свои услуги по строительству за $40-50 млн объекта пропускной способностью 800 тыс. человек в год и площадью 25 тыс. кв. м при условии последующей длительной аренды объекта.

Вице-президент областной ТПП Андрей Смикалов вчера отказался назвать „Ъ“ туроператоров, пострадавших из-за того, что «Воронеж» по-прежнему не принимает большегрузные самолеты. По словам господина Смикалова, ему «не хотелось бы озвучивать конкретные названия, поскольку это может негативно повлиять на идущие сейчас переговоры по решению проблемы».

Однако, как удалось выяснить „Ъ“, большинство туроператоров Воронежа и не рассчитывало на открытие ВПП в текущем сезоне, работая по уже ранее отработанным схемам, в том числе используя варианты, когда клиенты сначала добираются в Москву, откуда уже летят на заграничные курорты. В Tez Tour, «Академтуре» (уполномоченном агентстве Natalie Tours) и «Мэджик трэвел» заверили „Ъ“, что не испытали никаких проблем из-за того, что «Воронеж» не начал принимать большие самолеты. Единственной компанией, пострадавшей от невыполнения обещаний авиакомпанией «Полет», как оказалось, является ООО «Пегас Воронеж», которое работает под брендом федеральной Pegas Touristik. «Странно, что проблема поднимается на уровне ТПП. В данной ситуации пострадал только „Пегас Воронеж“, но он должен винить скорее свою поспешность, нежели аэропорт», – отметил источник „Ъ“ среди туроператоров. Информацию о том, что пострадал от задержки открытия ВПП только «Пегас Воронеж» подтвердили и в «Академтуре». В Pegas Touristik уточнили, что с воронежским партнером заключен лицензионный договор на использование товарного знака. Как выяснил „Ъ“, воронежский туроператор весной заявлял программу, в рамках которой собирался организовать прямые перелеты из Воронежа до египетских курортов Таба и Хургада на самолетах Boeing, которые, как выяснилось позже, местный аэропорт принять по-прежнему не в состоянии. В итоге компании пришлось урегулировать ситуацию как минимум с пассажирами двух рейсов, которые уже купили билеты. Вчера в ООО «Пегас Воронеж» от комментариев отказались.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения



Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer