Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Воронеж" подрезал крылья "Пегасу"


13 июля 2010 года Дмитрий Дробышевский, Евгений Тимошинов, КоммерсантЪ - Воронеж


Торгово-промышленная палата (ТПП) Воронежской области заявила, что аэропорт «Воронеж» сорвал ряду туроператоров региона запланированные рейсы, поскольку, несмотря на завершение реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП), по-прежнему не может принимать большегрузные самолеты.

В руководстве аэропорта отмечают, что разрешение на прием крупных лайнеров получат к октябрю. Как стало известно „Ъ“, большинство туроператоров и не рассчитывало на открытие ВПП, пострадал только местный партнер компании Pegas Touristik, который опрометчиво объявил весной об открытии прямых рейсов из Воронежа в Египет.

Вчера региональная ТПП распространила сообщение, что в минувшую пятницу прошла встреча туроператоров – членов комитета палаты по развитию туристической индустрии – с руководством ЗАО «Авиационная компания „Полет“», контролирующего ОАО «Воронежавиа» (международный аэропорт «Воронеж»). На встрече обсуждалось невыполнение «Полетом» обещаний, данных представителям туриндустрии в феврале 2010 года. Согласно сообщению ТПП, зимой руководство авиакомпании заявило, что после окончания реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорт уже в текущем сезоне сможет принимать большегрузные самолеты. Однако обещание так и не было выполнено, что в итоге привело к срыву туроператорами ряда запланированных авиаперевозок. Как сообщила на официальном сайте ТПП ВО, туроператоры в соответствии с заявлениями «Полета» начали формировать группы и продавать билеты, а в итоге «дело застопорилось». Заместитель гендиректора «Полета» Александр Карпов сообщил членам комитета ТПП, что полоса готова, но акт для ее эксплуатации еще не оформлен. Господин Карпов пообещал, что в октябре все необходимые согласования будут пройдены. Однако, по его мнению, даже после выполнения формальностей большегрузные пассажирские самолеты вряд ли станут приземляться в Воронеже, потому что накопитель терминала в состоянии принять только 50 человек и требуются деньги на его расширение или создание нового, с большей пропускной способностью.

Напомним, что реконструкция аэропорта началась в 2008 году. В рамках реконструкции проводились, в частности, ремонт водно-дренажной сети, патрульной дороги, периметрового ограждения, а также обновление искусственного покрытия взлетно-посадочной полосы. Планируется, что будет построен и новый терминал. К проекту в разное время проявляли интерес структуры группы ВТБ, а, в частности, в марте турецкий холдинг Yda Grup предложил облправительству свои услуги по строительству за $40-50 млн объекта пропускной способностью 800 тыс. человек в год и площадью 25 тыс. кв. м при условии последующей длительной аренды объекта.

Вице-президент областной ТПП Андрей Смикалов вчера отказался назвать „Ъ“ туроператоров, пострадавших из-за того, что «Воронеж» по-прежнему не принимает большегрузные самолеты. По словам господина Смикалова, ему «не хотелось бы озвучивать конкретные названия, поскольку это может негативно повлиять на идущие сейчас переговоры по решению проблемы».

Однако, как удалось выяснить „Ъ“, большинство туроператоров Воронежа и не рассчитывало на открытие ВПП в текущем сезоне, работая по уже ранее отработанным схемам, в том числе используя варианты, когда клиенты сначала добираются в Москву, откуда уже летят на заграничные курорты. В Tez Tour, «Академтуре» (уполномоченном агентстве Natalie Tours) и «Мэджик трэвел» заверили „Ъ“, что не испытали никаких проблем из-за того, что «Воронеж» не начал принимать большие самолеты. Единственной компанией, пострадавшей от невыполнения обещаний авиакомпанией «Полет», как оказалось, является ООО «Пегас Воронеж», которое работает под брендом федеральной Pegas Touristik. «Странно, что проблема поднимается на уровне ТПП. В данной ситуации пострадал только „Пегас Воронеж“, но он должен винить скорее свою поспешность, нежели аэропорт», – отметил источник „Ъ“ среди туроператоров. Информацию о том, что пострадал от задержки открытия ВПП только «Пегас Воронеж» подтвердили и в «Академтуре». В Pegas Touristik уточнили, что с воронежским партнером заключен лицензионный договор на использование товарного знака. Как выяснил „Ъ“, воронежский туроператор весной заявлял программу, в рамках которой собирался организовать прямые перелеты из Воронежа до египетских курортов Таба и Хургада на самолетах Boeing, которые, как выяснилось позже, местный аэропорт принять по-прежнему не в состоянии. В итоге компании пришлось урегулировать ситуацию как минимум с пассажирами двух рейсов, которые уже купили билеты. Вчера в ООО «Пегас Воронеж» от комментариев отказались.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer