Главной задачей российской самолетостроительной компании станет продвижение на мировой рынок среднемагистрального пассажирского лайнера Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100). Он примет участие в летной программе и будет доступен специалистам и посетителям на статической стоянке.
Более привлекательным для потенциальных покупателей SSJ 100 делает тот факт, что 23 июня 2010 года получен сертификат типа на двигатель SaM146. В мае этого года мотор для среднемагистрального самолета прошел последние сертификационные испытания на заброс средней птицы, тем самым завершив программу испытаний. В ходе проведения сертификации рабочие характеристики двигателя SaM146 полностью соответствовали ожидаемым результатам либо превосходили их. На тот момент мотор наработал в ходе проведения испытаний 7.100 часов, включая 3.500 летных часов.
Сейчас все усилия совместного российско-французского предприятия PowerJet направлены на запуск серийного производства двигателя, а также удовлетворение потребностей заказчиков.
По мнению генерального директора компаний «Сухой» и «МиГ» Михаила Погосяна, демонстрационные полеты в Лондоне позволят авиационному сообществу в очередной раз убедиться, что произведенный в России самолет отвечает стандартам мирового рынка, а заказчикам – обрести уверенность в потенциале компании для успешной реализации проекта.
Ранее пресс-служба компании «Сухой» сообщила, что количество заказов на самолет SSJ 100 достигло примерно 150.
На общем стенде в российском павильоне, организуемом государственной корпорацией «Ростехнологии», в рамках совместной экспозиции Объединенной авиастроительной корпорации компании «Сухой» и «МиГ» также продемонстрируют свои приоритетные военные программы. Это новейшие многофункциональные истребители Су-35 и МиГ-35, а также фронтовой бомбардировщик Су-32, который представляет собой экспортный вариант уже стоящего на вооружении ВВС России серийного Су-34. На экспозиции будет представлен и модернизированный фронтовой истребитель МиГ-29 СТМ.
Более привлекательным для потенциальных покупателей SSJ 100 делает тот факт, что 23 июня 2010 года получен сертификат типа на двигатель SaM146. В мае этого года мотор для среднемагистрального самолета прошел последние сертификационные испытания на заброс средней птицы, тем самым завершив программу испытаний. В ходе проведения сертификации рабочие характеристики двигателя SaM146 полностью соответствовали ожидаемым результатам либо превосходили их. На тот момент мотор наработал в ходе проведения испытаний 7.100 часов, включая 3.500 летных часов.
Сейчас все усилия совместного российско-французского предприятия PowerJet направлены на запуск серийного производства двигателя, а также удовлетворение потребностей заказчиков.
По мнению генерального директора компаний «Сухой» и «МиГ» Михаила Погосяна, демонстрационные полеты в Лондоне позволят авиационному сообществу в очередной раз убедиться, что произведенный в России самолет отвечает стандартам мирового рынка, а заказчикам – обрести уверенность в потенциале компании для успешной реализации проекта.
Ранее пресс-служба компании «Сухой» сообщила, что количество заказов на самолет SSJ 100 достигло примерно 150.
На общем стенде в российском павильоне, организуемом государственной корпорацией «Ростехнологии», в рамках совместной экспозиции Объединенной авиастроительной корпорации компании «Сухой» и «МиГ» также продемонстрируют свои приоритетные военные программы. Это новейшие многофункциональные истребители Су-35 и МиГ-35, а также фронтовой бомбардировщик Су-32, который представляет собой экспортный вариант уже стоящего на вооружении ВВС России серийного Су-34. На экспозиции будет представлен и модернизированный фронтовой истребитель МиГ-29 СТМ.