Заместитель мэра в правительстве Москвы Петр Бирюков разъяснил позицию столичного правительства в отношении ситуации на Ленинградском шоссе, конкретизировал сроки и объемы инвестиций в ремонт путепровода и назвал неправдой обвинения руководства «Шереметьева» в создании конкурентных преимуществ для аэропорта «Внуково».

Ремонтные работы на путепроводе, расположенном на 24 км Ленинградского шоссе, начаты московскими властями по предписанию Ространснадзора, прокуратуры и по согласованию с ОАО «РЖД»,— заявил первый заместитель мэра в правительстве столицы Петр Бирюков на пресс-конференции в четверг.

Аварийный путепровод

«Путепровод построен в 1960 году и потом в течение 50 лет практически не ремонтировался. Сейчас его эксплуатация представляет угрозу безопасности проезжающих по нему людей»,— заметил Бирюков.

Как подчеркнул вице-мэр, в случае невыполнения требований прокуратуры и Ространснадзора, вынесших предписание по проведению противоаварийных работ путепровода, которые повлекут за собой трагические последствия, может наступить уголовная ответственность.

«Мы не хотим катастроф и трагедий»,— заверил Бирюков.

140 млн рублей и 340 тонн металла

На ремонт путепровода столичные власти выделили 140 млн рублей и в рамках этого бюджета, при проведении противоаварийных работ на мосту, будет смонтирована около 340 тонн металлоконструкций. По оценке городских властей, капремонт этого же сооружения, который, по замечанию Бирюкова, в будущем неизбежен, обойдется в 5 млрд рублей.

«Движение для легкового транспорта открыто на 40%. Мы выставили 700 знаков, которые информируют об объездах. Считаю, что для легкового транспорта двух полос достаточно»,— подчеркнул чиновник.

Отвечая на вопрос руководителя аэропорта «Шереметьево» Михаила Василенко, почему ремонтные работы проводятся летом, в пик пассажирского потока в Шереметьево, чиновник сослался на некие технологии. «Заявлять об этом голословно, некорректно. По технологическим процедурам невозможно проводить такую работу зимой, к тому же зимой будут пробки из-за снега, мороза»,— считает Бирюков.

«Внуково» коллапс не нужен

Вице-мэр отверг обвинения руководства аэропорта «Шереметьево» в умышленном ограничении движения на Ленинградском шоссе, в пользу другого столичного аэропорта «Внуково».

«Это все неправда. Для нас— руководителей города на первом месте комфорт москвичей»,— заверил москвичей Бирюков, напомнив, что именно городские власти выступают инициаторами создания транспортной схемы, объединяющей все аэропорты столицы.

Виталий Ванцев, генеральный директор аэропорта «Внуково», отказался комментировать GZT.RU эскападу руководителя одного из конкурирующих аэропортов в свой адрес, отметив, что подобные выпады не в стиле руководства «Внукова».

По словам Сергея Подольского, представителя пресс-службы аэропорта, никакого официального релиза пока не готовится.
Прокуратура ведёт дознание

Генпрокуратура РФ организовала проверку в связи с невиданными пробками на Ленинградском шоссе в Москве по пути к аэропорту Шереметьево.

Как пояснили GZT.RU в Генпрокуратуре, фактически отсчет начала проверки исчисляется с сегодняшнего дня, а именно с того момента, как направлено постановление о ее проведении на имя прокурора Москвы Юрия Семина. Непосредственно ревизией займутся сотрудники столичной прокуратуры.

В прокуратуре Москвы, в свою очередь, GZT.RU подтвердили, что проверка началась.

Сроки проверки

Проверка, в среднем, занимает около месяца, однако все будет зависеть от объема мероприятий, которые будет необходимо провести во время ее осуществления. Какие именно экспертизы и действия потребуется провести, будет решаться в ближайшее время».

По итогам ревизии, в случае, если будут выявлены нарушения законодательства в сфере безопасности дорожного движения и дорожной деятельности, то в адрес руководства органов госнадзора в сфере дорожной деятельности и должностных лиц органов исполнительной власти Москвы будут направлены предостережения или представления, с требованием устранить допущенные нарушения.
Метод жесткого реагирования

Эксперты, опрошенные GZT.RU, разошлись во мнениях, рассуждая о том, отразится ли очередной транспортный скандал на имидже Юрия Лужкова.

В процессе урегулирования ситуации на Ленинградке, в адрес московского правительства поступит немало жестких определени, считает политолог Дмитрий Орлов, глава Агентства политических и экономических коммуникаций.

«Ясно, что чиновники, которые принимали решения о фактическом перекрытии Ленинградского шоссе, причинив колоссальные неудобства гражданам и значительные убытки аэропорту Шереметьево, должны понести за это персональную ответственность»,— заявил GZT.RU Дмитрий Орлов.— Трудно прогнозировать, понесет ли ответственность Лужков лично, хотя какие-то негативные оценки в его адрес будут высказаны».

Орлов подчеркнул, что реакция федеральных властей, в данных случае, не является очередной атакой на московские власти. По мнению политолога, это «жесткое реагирование на проблему». Однако Орлов допускает, что этот скандал может стать последней каплей в чаше терпения федеральных властей.

«Но может остаться и очередной. При этом сосуд, в котором эти капли накапливаются, не бесконечен и сейчас эти капли заполняют совсем не большую оставшуюся его часть»,— заявил Орлов.

 

У Лужкова проблем не будет

Директор Центра восточно-европейских исследований Андрей Окара полагает, что негативное значение от произошедшего на Ленинградке для Лужкова преувеличивать не стоит.

«У Юрия Лужкова до 2012 года никаких больших проблем с федеральными властями не будет,— сообщил политолог.— Могут возникать отдельные неприятности, но на его статусе это никак не отразится. В 2012 году он уйдет на пенсию в силу своего возраста, но, скорее всего, оставит на посту мэра Москвы своего преемника».

По мнению Андрея Окары, особое положение регионального лидера связано со способностью Лужкова контролировать ситуацию в Москве и найденном взаимопонимании с премьер-министром Путиным в первую очередь, и президентом Медведевым— во вторую.

Эксперт уверен, что реакция Владимира Путина на ситуацию на Ленинградском шоссе полностью вписывается в «путинский» стиль правления, когда часть управленческих решений принимается только для того, чтобы запутать аналитиков, решивших искать логику в его решениях.