«На следующий год намечена сдача в эксплуатацию Горно-Алтайского аэропорта, что значительно сократит транспортный путь и позволит увеличить поток туристов, в том числе из Москвы», — сообщил журналистам 28 июля председатель столичного комитета по туризму Григорий Антюфеев.

Ранее в Республике Алтай, которая в то время ещё называлась Горно-Алтайской автономной областью, полноценно функционировало 4 аэропорта, несколько вертодромов, вертолётные площадки. Однако в начале 90-х годов прошлого века региональная гражданская авиация, как, впрочем, и большинство капиталоёмких секторов народного хозяйства, не смогла пережить глубокий структурный экономический кризис, результатом чего стало многократное сокращение взлетно-посадочных площадей и регулярных рейсов, ликвидация большого количества авиапредприятий.

Горно-Алтайский аэропорт, ранее являвшийся частью государственного авиационного предприятия «Горный Алтай», куда входили все звенья воздушной транспортной сети региона, с огромными трудностями и большими потерями преодолел тяжелые времена и к настоящему времени является основным авиапредприятием и единственным функционирующим аэропортом Республики Алтай.

Сегодня Горно-Алтайский аэропорт – это комплекс, позволяющий полноценно обслуживать региональные воздушные перевозки. Реконструкция этого аэропорта началась более двух лет назад. Еще в 2008 году глава этого субъекта РФ Александр Бердников сообщал, что в 2009 году планируется удлинить до 2,4 километра взлетно-посадочную полосу. Также в реконструкции находятся перрон, места стоянок воздушных судов, рулёжные дорожки. По итогам работ Горно-Алтайский аэропорт сможет принимать такие воздушные суда, как Ту-204, Боинг-737, Сухой Суперджет 100, АТР-72 и другие ВС, вмещающие до 120 пассажиров.

Реконструкция осуществляется в рамках реализации Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)".

Развитие аэропорта призвано увеличить объём собственных доходов регионального бюджета, количество рабочих мест, повышение уровня жизни населения. Это происходит путём увеличения налогооблагаемой базы и, как следствие, налоговых сборов; значительного расширения сферы деятельности ОАО «Аэропорт Горно-Алтайск», что связано с повышением класса аэродрома и расширением ряда принимаемых типов воздушных судов, рост заработной платы, обусловленной повышением эффективности деятельности предприятия. Кроме того, так Алтай станет намного доступнее для отдалённых регионов. В результате реконструкции аэропорта может быть открыто прямое авиасообщение с Москвой.

Ключевым направлением развития Республики Алтай является туризм, и по количеству инвестиционных проектов в данной сфере регион является одним из лидеров в России. Создание Особой экономической зоны «Алтайская долина», строительство всесезонного горнолыжного курорта «Манжерок», горноклиматического курорта «Чемал», курортной зоны «Золотое озеро», многочисленных туристических комплексов Чемальского, Майминского районов, развитие туристической зоны рядом с горой Белухой, а также нахождение в непосредственной близости от аэропорта ОЭЗ «Бирюзовая Катунь» и здравницы «Ая», как и сам проект аэропорта, тесно взаимосвязаны. Вместе это можно назвать единым курортным кластером «Горный Алтай», Горно-Алтайский аэропорт, расположенный в центре кластера, – воздушными воротами курорта, а Республику Алтай – одним из наиболее привлекательных туристических центров современной России.

Антюфеев полагает, что число москвичей, желающих посетить Республику Алтай, также должно увеличиться благодаря строительству там новых оздоровительных комплексов и подписанному в 2006 году соглашению о сотрудничестве между Москвой и республикой. «Кроме того, Москва напрямую участвует в реализации совместных инновационных проектов», — подчеркнул он.

Председатель столичного комитета по туризму добавил, что Москва и Республика Алтай сотрудничают также в торгово-экономической, научно-технической и культурной сферах.