Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Монополия на память


29 июля 2010 года Валерий Мастеров, Время новостей


Авиакатастрофа под Смоленском поссорила польских политиков.

Главная военная прокуратура Польши пригласила вчера близких жертв авиакатастрофы под Смоленском, чтобы они из первых рук узнали о ходе расследования ее причин. Напомним, что 10 апреля погибли 96 польских граждан, включая президентскую чету. Накануне встречи генеральный прокурор Польши Анджей Серемет выразил надежду, что ответы ведущих следствие прокуроров на вопросы, пожелания и требования убитых горем людей снимут все недоразумения.

Генпрокурор сообщил, что собрано 40 томов документов, взяты показания у 204 свидетелей, запланирован вызов еще сотни очередных свидетелей, которые должны прояснить организацию вылета президентского самолета, на борту которого находились руководители государственных учреждений и командующие всех родов войск. В минувший вторник в течение трех часов давал показания Ярослав Качиньский, брат погибшего президента Леха Качиньского. В польской печати появились утверждения, что именно он в разговоре по спутниковому телефону с находившимся на борту лайнера братом «настаивал на приземлении в Смоленске во что бы то ни стало». Однако, как сказал представитель военной генпрокуратуры полковник Збигнев Жепа, Качиньский объяснил, что «этот телефонный разговор никоим образом не касался перелета, места приземления или погодных условий», беседа шла «о здоровье матери».

Анджей Серемет отмел все подозрения, будто причиной авиакатастрофы был заговор: «Никаких доказательств на этот счет нет». Генпрокурор, выразивший удовлетворение сотрудничеством с российскими коллегами, подтвердил, что в августе российская прокуратура передаст польской стороне девять томов, которые будут содержать описания осмотра останков погибших пассажиров, а также результаты вскрытий. Это важно, поскольку некоторые из членов семей жертв катастрофы настаивают на эксгумации родственников. Сам генпрокурор собирается в Москву в октябре, а раньше в Россию направится главный военный прокурор.

Вчерашний разговор был необходим. Дело в том, что после президентских выборов 4 июля тема авиакатастрофы под Смоленском, которая в период избирательной кампании на время ушла на второй план, стала главной в политической и общественной жизни страны. Особенно острой она стала после того, как 134 парламентария, представляющие оппозиционную партию «Право и справедливость» (ПиС) во главе с Ярославом Качиньским организовали в стенах парламента комиссию для самостоятельного расследования причин трагедии -- ее первое заседание состоялось 23 июля. Были реанимированы версии заговора и покушения, подвергнуты сомнению следственные действия российской стороны. Правящей партии «Гражданская платформа» (ГП) было брошено обвинение в том, что следствие «пущено на самотек» и «отдано на откуп Москве». Заседание парламентской комиссии больше походило на сбор секты -- туда не пустили депутатов из других фракций, а среди родственников жертв катастрофы отобрали тех, кто был готов использовать трагедию в политических целях.

Тем временем в Варшаве бушуют страсти вокруг деревянного креста, стихийно воздвигнутого у президентского дворца во время национального траура. О его переносе заявил избранный президент Бронислав Коморовский, инаугурация которого, по всей вероятности, состоится 6 августа. Это решение разозлило тех, кто хотел бы оставить крест на прежнем месте. Масла в огонь подливают представители «Движения 10 апреля» -- его активистов объединяет неприязнь к правлению ГП и вера в то, что катастрофа под Смоленском была заговором против польского президента. Один из них водрузил у лампадки под крестом записку: «Прислужники России! Мало вам президентской крови на руках -- получите и нашу». В столичную мэрию пришло письмо с тысячами подписей «варшавян и друзей Варшавы», которые потребовали водрузить памятник Леху Качиньскому на одной из главных площадей столицы. Мало кто сомневается, что за этими акциями стоит ПиС -- потерпев поражение на президентских выборах, партия сделала своим политическим знаменем авиакатастрофу под Смоленском. Однако чаще звучат напоминания о том, что «нельзя отдавать кому-либо монополию на память о жертвах катастрофы» президентского лайнера. «Для ПиС важен не столько сам памятник, сколько борьба за него», -- замечает «Газета выборча».

Вчера Ярослав Качиньский в очередной раз подверг критике деятельность правительства и его взаимодействие с Россией в расследовании причин авиакатастрофы: «В обычной демократической стране после чего-либо подобного правительства бы уже не было. Оно было бы сметено с поверхности земли, а его членам было бы нечего искать в политике». Лидер ПиС потребовал от следствия гласности «невзирая на то, как это повлияет на польско-российские отношения».

Противостояние обещает стать затяжным. Стало известно, что на имя генпрокурора Анджея Серемета поступило уведомление о совершении преступления премьером Дональдом Туском и Брониславом Коморовским, когда тот исполнял обязанности президента после гибели Леха Качиньского. Берлинский адвокат Стефан Хамбура, который представляет часть родственников жертв авиакатастрофы, обвиняет обоих руководителей в «отказе от совместного польско-российского расследования причин смоленской катастрофы». По словам адвоката, премьер и теперь уже избранный президент действовали во вред польскому государству, за что предусмотрено наказание до десяти лет заключения. Он сослался на телефонный разговор Туска с Дмитрием Медведевым, в котором российский президент заверял, что расследование будут вести вместе польские и российские прокуроры: «Совместное расследование продолжалось только три дня, поэтому прокуратура должна проверить, кто и почему от этой устной договоренности отступил». Пресс-секретарь генпрокурора сообщил, что уведомление будет соответствующим образом рассмотрено. А в стане ГП эту новость назвали «политической провокацией».



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer