Немного нового
Форум "Технологии в машиностроении 2010", который будет проводиться каждые два года, объединил четыре прежде самостоятельные выставки - "Интермаш", "UVS-TECH", "Международный салон вооружения и военной техники" и "Aerospace". Форум проводился на аэродроме Летно-исследовательского института имени Громова, на котором в нечетные годы проводится авиакосмический салон МАКС. Устроителем мероприятия в Жуковском стала госкорпорация "Ростехнологии".
В ходе форума был продемонстрирован в основном уже стандартный набор вооружений - от Т-90А и Т-80У до "Бук-М2" и "МСТА-С". Тем не менее, вовсе без новинок не обошлось. В частности, концерн ПВО "Алмаз-Антей" представил на форуме малогабаритную радиолокационную станцию 1Л122Е, НПК НИИДАР - РЛС "Витим", Ярославский радиозавод - радиостанции Р-168-1КЕ, а ПО "Квант" - мобильный комплекс радиомониторинга "Натиск-1".
Кроме того, в Жуковском можно было увидеть и автоматизированную систему управления сухопутными войсками "Акация-Э" производства концерна "Системпром". Эта система отвечает за обеспечение связи между Генштабом и оперативными штабами, а также за обработку информации, получаемой от разведки. "Акация-Э" уже применялась в ходе учений "Кавказ-2009".
Наиболее интересным экспонатом подмосковного форума стал бронеавтомобиль "Волк", созданный "Военно-промышленной компанией". Он представляет собой дальнейшее развитие семейства "Тигр" и предназначен для транспортировки личного состава, грузов, буксирования прицепов массой до 2,5 тонны, монтажа вооружения и оборудования. Кроме того, в Жуковском показали перспективные беспилотные летательные аппараты вертолетного типа "Коршун" и Ка-135, создаваемые холдингом "Вертолеты России".
Также впервые был показан буксируемый нарезной полуавтоматический миномет "Нона-М2" калибра 120 миллиметров, разработанный Центральным научно-исследовательским институтом точного машиностроения. Устройство может использовать все существующие в мире нарезные мины калибра 120 миллиметров. Помимо статической экспозиции, была продемонстрирована и военная техника в действии.
Тем не менее, самыми интересными событиями форума стало объявление о создании спецкомиссии, которая займется покупкой французского вертолетоносца "Мистраль", и неожиданное решение Министерства обороны России покупать российские беспилотники.
На новых условиях
О создании спецкомиссии по покупке "Мистраля" 1 июля 2010 года объявил вице-премьер России Сергей Иванов. Возглавит комиссию вице-премьер Игорь Сечин, который считается одним из ярых противников этой сделки. В частности, ранее Сечин неоднократно заявлял, что Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), председателем совета директоров которой он является, способна построить корабль, подобный "Мистралю", самостоятельно, без необходимости прямой покупки судна у Франции.
Назначение Сечина главой комиссии фактически означает, что сделка с Францией в том виде, в котором на ней настаивает Министерство обороны России, может не состояться. Или даже не состоится вовсе. Напомним, Минобороны намерено приобрести во Франции один готовый корабль и три лицензии на его строительство в России. Франция намерена продать два полностью готовых вертолетоносца и две лицензии. По мнению Сечина, Россия может как минимум вовсе обойтись без покупки готовых кораблей.
Следует отметить, что слово Сечина в комиссии, по всей видимости, будет решающим. Во всяком случае представители Минобороны войдут в состав комиссии в качестве рядовых участников. При этом "Рособоронэкспорт", который прежде считался ответственным за проведение переговоров, будет отвечать только за техническую сторону дела - подписание соглашения, перевод средств и так далее.
Таким образом, у ОСК появился вполне реальный шанс получить крупный контракт Министерства обороны России, стоимость которого может превысить миллиард евро. Во всяком случае строительство одного вертолетоносца класса "Мистраль" во Франции стоит 400-500 миллионов евро, а таких кораблей необходимо четыре - по одному на каждый флот, кроме Черноморского. Естественно предположить, что строительство "Мистраля" в России окажется дешевле, чем во Франции.
Впрочем, сама сделка с Францией о покупке лицензии на вертолетоносец может и не состояться. ОСК начала переговоры с корейской компанией STX, создавшей "Мистраль". Этой компании принадлежит верфь STX France, которая и станет экспортером вертолетоносца в Россию в случае покупки готового корабля. Формально на переговорах с STX обсуждается участие компании в развитии новой верфи в Кронштадте, куда будут перенесены мощности "Адмиралтейских верфей".
Покупка Россией вертолетоносца "Мистраль"
Однако, как ранее отмечала газета "Коммерсант", одной из главных тем переговоров стала передача России технологии строительства "Мистралей", которые и будут создаваться в Кронштадте. В обмен на сотрудничество STX сможет получить контракты на строительство судов для работы на российском шельфе.
Россия проявляет интерес к покупке "Мистраля" с 2009 года. Официальные переговоры по этому вопросу начались 2 марта 2010 года. Если сделка будет завершена, "Мистраль" будет передан России без радаров, вооружения и информационно-управляющей системы SENIT9. В апреле 2010 года стало известно, что правительство России приняло окончательное решение о покупке вертолетоносца. Сделку планируется заключить до конца 2010 года.
Неожиданный поворот
Между тем, на том же форуме в Жуковском первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин объявил, что летом 2010 года Министерство обороны выберет компанию, которая займется поставками Вооруженным силам беспилотных летательных аппаратов. В этом сообщении не было бы ничего удивительного, если бы не намерение Минобороны выбрать российского производителя. Речь идет о поставках беспилотников класса "разведчик" и "целеуказатель".
По всей видимости, своим намерением Минобороны решило поддержать отечественную беспилотную отрасль, а также устранить трещину, наметившуюся внутри военного ведомства. Прежде министр обороны России Анатолий Сердюков и главком ВВС России Александр Зелин не очень жаловали российские беспилотники, утверждая, что они не удовлетворяют ни одному требованию военных. В противовес командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов положительно отзывался о БПЛА российского производства.
В пользу российских беспилотников ранее высказывался и руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Проничев. В частности, по словам Проничева, ФСБ использует БПЛА Zala-421-05, "Иркут-10" и "Орлан", а Шаманов выделил беспилотники производства "Вега" и "Иркут". В начале июня к лагерю сторонников российской беспилотной отрасли присоединился и замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Вячеслав Дзиркалн. По его словам, российская промышленность способна самостоятельно разрабатывать и производить беспилотники, которые удовлетворят требованиям Минобороны.
Как ожидается, летом 2010 года военное ведомство начнет разрабатывать требования к беспилотным авиационным системам, на основании которых будут производиться закупки для армии. При этом, по словам Сердюкова, будут покупаться и российские беспилотники, если они будут удовлетворять требованиям ведомства.
В июне 2009 года Министерство обороны России купило 12 израильских беспилотников на сумму в 53 миллиона долларов. В число поставленных аппаратов вошли Bird-Eye 400, I-View MK150 и Searcher Mk II. Позже начались переговоры о покупке партии БПЛА на сумму в сто миллионов долларов. В конце апреля 2010 года генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов объявил о покупке у Израиля еще 15 беспилотников, которые должны принять участие в испытаниях.
Весной 2010 года Чемезов также объявил, что в России может быть создано совместное с Израилем предприятие по производству беспилотников. Окончательное решение об СП будет принято после того, как Минобороны проведет испытания купленных аппаратов. Как ожидается, произойдет это не раньше осени 2010 года - летом планируется только завершить подготовку операторов израильских аппаратов.
В остатке
"Технологии в машиностроении 2010" хотя и показали неплохую выставочную часть и оказались богатыми на разного рода новости, никаких контрактов, как это обычно принято на подобных мероприятиях, России не принесли. Наоборот, было объявлено о завершении части соглашений, заключенных ранее. В частности, стало известно о завершении поставок Турции противотанковых ракетных комплексов "Корнет-Э" и о скором начале строительства в Иордании завода по сборке гранатометных комплексов "Хашим".
Кроме того, Министерство обороны России провело переговоры с французской компаний Sagem о возможной закупке систем управления огнем Sigma-30. Конкретного соглашения подписано не было. В начале июня 2010 года Владимир Поповкин заявил, что Sigma-30 в первую очередь будут использованы для модернизации ракетных систем залпового огня "Смерч" и "Град".
Впрочем, состоявшийся в Жуковском форум был дебютным и, возможно, поэтому не сумел привлечь так же много участников, как другие подобные международные мероприятия. Сможет ли форум снискать такую же популярность, как, например, МАКС, станет понятно в 2012 году.
Форум "Технологии в машиностроении 2010", который будет проводиться каждые два года, объединил четыре прежде самостоятельные выставки - "Интермаш", "UVS-TECH", "Международный салон вооружения и военной техники" и "Aerospace". Форум проводился на аэродроме Летно-исследовательского института имени Громова, на котором в нечетные годы проводится авиакосмический салон МАКС. Устроителем мероприятия в Жуковском стала госкорпорация "Ростехнологии".
В ходе форума был продемонстрирован в основном уже стандартный набор вооружений - от Т-90А и Т-80У до "Бук-М2" и "МСТА-С". Тем не менее, вовсе без новинок не обошлось. В частности, концерн ПВО "Алмаз-Антей" представил на форуме малогабаритную радиолокационную станцию 1Л122Е, НПК НИИДАР - РЛС "Витим", Ярославский радиозавод - радиостанции Р-168-1КЕ, а ПО "Квант" - мобильный комплекс радиомониторинга "Натиск-1".
Кроме того, в Жуковском можно было увидеть и автоматизированную систему управления сухопутными войсками "Акация-Э" производства концерна "Системпром". Эта система отвечает за обеспечение связи между Генштабом и оперативными штабами, а также за обработку информации, получаемой от разведки. "Акация-Э" уже применялась в ходе учений "Кавказ-2009".
Наиболее интересным экспонатом подмосковного форума стал бронеавтомобиль "Волк", созданный "Военно-промышленной компанией". Он представляет собой дальнейшее развитие семейства "Тигр" и предназначен для транспортировки личного состава, грузов, буксирования прицепов массой до 2,5 тонны, монтажа вооружения и оборудования. Кроме того, в Жуковском показали перспективные беспилотные летательные аппараты вертолетного типа "Коршун" и Ка-135, создаваемые холдингом "Вертолеты России".
Также впервые был показан буксируемый нарезной полуавтоматический миномет "Нона-М2" калибра 120 миллиметров, разработанный Центральным научно-исследовательским институтом точного машиностроения. Устройство может использовать все существующие в мире нарезные мины калибра 120 миллиметров. Помимо статической экспозиции, была продемонстрирована и военная техника в действии.
Тем не менее, самыми интересными событиями форума стало объявление о создании спецкомиссии, которая займется покупкой французского вертолетоносца "Мистраль", и неожиданное решение Министерства обороны России покупать российские беспилотники.
На новых условиях
О создании спецкомиссии по покупке "Мистраля" 1 июля 2010 года объявил вице-премьер России Сергей Иванов. Возглавит комиссию вице-премьер Игорь Сечин, который считается одним из ярых противников этой сделки. В частности, ранее Сечин неоднократно заявлял, что Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), председателем совета директоров которой он является, способна построить корабль, подобный "Мистралю", самостоятельно, без необходимости прямой покупки судна у Франции.
Назначение Сечина главой комиссии фактически означает, что сделка с Францией в том виде, в котором на ней настаивает Министерство обороны России, может не состояться. Или даже не состоится вовсе. Напомним, Минобороны намерено приобрести во Франции один готовый корабль и три лицензии на его строительство в России. Франция намерена продать два полностью готовых вертолетоносца и две лицензии. По мнению Сечина, Россия может как минимум вовсе обойтись без покупки готовых кораблей.
Следует отметить, что слово Сечина в комиссии, по всей видимости, будет решающим. Во всяком случае представители Минобороны войдут в состав комиссии в качестве рядовых участников. При этом "Рособоронэкспорт", который прежде считался ответственным за проведение переговоров, будет отвечать только за техническую сторону дела - подписание соглашения, перевод средств и так далее.
Таким образом, у ОСК появился вполне реальный шанс получить крупный контракт Министерства обороны России, стоимость которого может превысить миллиард евро. Во всяком случае строительство одного вертолетоносца класса "Мистраль" во Франции стоит 400-500 миллионов евро, а таких кораблей необходимо четыре - по одному на каждый флот, кроме Черноморского. Естественно предположить, что строительство "Мистраля" в России окажется дешевле, чем во Франции.
Впрочем, сама сделка с Францией о покупке лицензии на вертолетоносец может и не состояться. ОСК начала переговоры с корейской компанией STX, создавшей "Мистраль". Этой компании принадлежит верфь STX France, которая и станет экспортером вертолетоносца в Россию в случае покупки готового корабля. Формально на переговорах с STX обсуждается участие компании в развитии новой верфи в Кронштадте, куда будут перенесены мощности "Адмиралтейских верфей".
Покупка Россией вертолетоносца "Мистраль"
Однако, как ранее отмечала газета "Коммерсант", одной из главных тем переговоров стала передача России технологии строительства "Мистралей", которые и будут создаваться в Кронштадте. В обмен на сотрудничество STX сможет получить контракты на строительство судов для работы на российском шельфе.
Россия проявляет интерес к покупке "Мистраля" с 2009 года. Официальные переговоры по этому вопросу начались 2 марта 2010 года. Если сделка будет завершена, "Мистраль" будет передан России без радаров, вооружения и информационно-управляющей системы SENIT9. В апреле 2010 года стало известно, что правительство России приняло окончательное решение о покупке вертолетоносца. Сделку планируется заключить до конца 2010 года.
Неожиданный поворот
Между тем, на том же форуме в Жуковском первый заместитель министра обороны России Владимир Поповкин объявил, что летом 2010 года Министерство обороны выберет компанию, которая займется поставками Вооруженным силам беспилотных летательных аппаратов. В этом сообщении не было бы ничего удивительного, если бы не намерение Минобороны выбрать российского производителя. Речь идет о поставках беспилотников класса "разведчик" и "целеуказатель".
По всей видимости, своим намерением Минобороны решило поддержать отечественную беспилотную отрасль, а также устранить трещину, наметившуюся внутри военного ведомства. Прежде министр обороны России Анатолий Сердюков и главком ВВС России Александр Зелин не очень жаловали российские беспилотники, утверждая, что они не удовлетворяют ни одному требованию военных. В противовес командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов положительно отзывался о БПЛА российского производства.
В пользу российских беспилотников ранее высказывался и руководитель Пограничной службы ФСБ России Владимир Проничев. В частности, по словам Проничева, ФСБ использует БПЛА Zala-421-05, "Иркут-10" и "Орлан", а Шаманов выделил беспилотники производства "Вега" и "Иркут". В начале июня к лагерю сторонников российской беспилотной отрасли присоединился и замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Вячеслав Дзиркалн. По его словам, российская промышленность способна самостоятельно разрабатывать и производить беспилотники, которые удовлетворят требованиям Минобороны.
Как ожидается, летом 2010 года военное ведомство начнет разрабатывать требования к беспилотным авиационным системам, на основании которых будут производиться закупки для армии. При этом, по словам Сердюкова, будут покупаться и российские беспилотники, если они будут удовлетворять требованиям ведомства.
В июне 2009 года Министерство обороны России купило 12 израильских беспилотников на сумму в 53 миллиона долларов. В число поставленных аппаратов вошли Bird-Eye 400, I-View MK150 и Searcher Mk II. Позже начались переговоры о покупке партии БПЛА на сумму в сто миллионов долларов. В конце апреля 2010 года генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов объявил о покупке у Израиля еще 15 беспилотников, которые должны принять участие в испытаниях.
Весной 2010 года Чемезов также объявил, что в России может быть создано совместное с Израилем предприятие по производству беспилотников. Окончательное решение об СП будет принято после того, как Минобороны проведет испытания купленных аппаратов. Как ожидается, произойдет это не раньше осени 2010 года - летом планируется только завершить подготовку операторов израильских аппаратов.
В остатке
"Технологии в машиностроении 2010" хотя и показали неплохую выставочную часть и оказались богатыми на разного рода новости, никаких контрактов, как это обычно принято на подобных мероприятиях, России не принесли. Наоборот, было объявлено о завершении части соглашений, заключенных ранее. В частности, стало известно о завершении поставок Турции противотанковых ракетных комплексов "Корнет-Э" и о скором начале строительства в Иордании завода по сборке гранатометных комплексов "Хашим".
Кроме того, Министерство обороны России провело переговоры с французской компаний Sagem о возможной закупке систем управления огнем Sigma-30. Конкретного соглашения подписано не было. В начале июня 2010 года Владимир Поповкин заявил, что Sigma-30 в первую очередь будут использованы для модернизации ракетных систем залпового огня "Смерч" и "Град".
Впрочем, состоявшийся в Жуковском форум был дебютным и, возможно, поэтому не сумел привлечь так же много участников, как другие подобные международные мероприятия. Сможет ли форум снискать такую же популярность, как, например, МАКС, станет понятно в 2012 году.
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS