В 13.30 по местному времени ведущий самолет начал падать и разбился в 60 км северо-западнее аэродрома базирования, под селом Ага-Хангил Моготуйского района Забайкальского края. По свидетельствам очевидцев, один из пролетающих штурмовиков врезался в землю примерно в 100 м от жилых домов, разрушившись на мелкие части.

Обоим летчикам удалось катапультироваться. Впоследствии их обнаружила команда наземного поиска и спасения и доставила в больницу. Состояние пилотов оценивается как удовлетворительное.

Сейчас проводится доследственная проверка. В рамках расследования уже были проведены беседы с пилотами, но их результаты пока не разглашаются. Их показания необходимо сверить и подтвердить техническими и другими показаниями - в частности, расшифровкой черных ящиков. Они уже обнаружены, однако, поскольку они были сильно повреждены при падении, процесс расшифровки может затянуться.

После того как закончится доследственная проверка, будет решаться вопрос о возбуждении уголовного дела. Расследовать происшествие будет комиссия, в которую входят представители Минобороны и главного штаба ВВС. Она сообщит об окончательных выводах касательно причин аварии. До того момента, как они станут известны, главнокомандующий генерал-полковник Александр Зелин отдал указание временно приостановить полеты всех Су-25 в России. Это единственный штурмовик, состоящий на вооружении ВВС РФ, и сейчас их в боевом составе порядка 240.

Одной из возможных причин катастрофы уже называют столкновение упавшего самолета со своим ведомым. Летчики доложили о случившемся руководителю полетов, и он дал команду покинуть неуправляемую машину. Тем не менее рассматриваются и другие версии крушения, в частности неисправность штурмовика.

На земле жертв и разрушений нет. Возгорание, возникшее в результате падения самолета, было оперативно локализовано. Впрочем, сообщается, что в некоторых домах вылетели стекла, в других была повреждена крыша. Жители села, дома которых пострадали от падения самолета (таких домов шесть-семь), намерены обращаться в суд, чтобы добиться компенсации за понесенный материальный ущерб. Муниципальные власти сейчас помогают оценить его, и к концу недели уже появятся точные данные. Однако речь, скорее всего, идет о небольшой сумме.

На борту разбившейся «сушки» вооружений не было. Су-25УБ из Степи стал уже седьмой потерей ВВС РФ в текущем году. При этом в России после аварии 29 мая до сих пор запрещены полеты новых учебно-боевых самолетов Як-130.

Справка

Су-25 – советский бронированный дозвуковой штурмовик, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днём и ночью при визуальной видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях. В российских войсках получил прозвище «Грач».

Су-25 впервые поднялся в воздух 22 февраля 1975 года. Самолёты этого типа эксплуатируются с 1981 года, принимали участие во множестве военных конфликтов и останутся в строю ВВС России как минимум до 2020 года. 8 октября 2009 года министр обороны РФ Анатолий Сердюков объявил о возобновлении закупок штурмовиков этого типа для ВВС России.

Су-25УБ - двухместная модификация штурмовика Су-25, которых сейчас в боевом составе ВВС порядка 240. Первый полет учебно-боевой штурмовик Су-25УБ совершил в 1985 году.

В настоящее время различные варианты Су-25 находятся на вооружении ВВС России, Украины, Белоруссии, Грузии, Узбекистана, Чехии, Словакии, Болгарии, Анголы, Афганистана, КНДР и Ирака.