Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


От ПРО/ПВО - к ВКО


13 августа 2010 года Виктор Литовкин, Независимое военное обозрение


9 августа исполнилось ровно 60 лет со дня выхода в свет постановления ЦК ВКП(б) и Совмина СССР о создании в нашей стране системы ПВО городов и стратегических объектов. И хотя все эти годы документ был совершенно секретным, особой важности, в прессу просочились сведения, что в нем было детальное перечисление институтов, КБ, оборонных предприятий и конкретных лиц за создание комплекса противовоздушной защиты С-25, получившей название «Беркут».

Там же, в постановлении, подписанном Сталиным и Берией, устанавливались премии разработчикам (например, каждому из главных конструкторов КБ №1, сегодня это ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей» имени академика Расплетина» – по 700 тыс. руб.) и назначался срок окончания работ – 2,5 года. По сегодняшним дням можно удивляться, но оно было выполнено безусловно, точно и в срок. Фамилии секретаря ЦК и предсовмина были тогда гарантией для этого. И зенитно-ракетный комплекс С-25 занял боевые позиции по защите неба Москвы. Потом на смену «Беркуту» приходили системы С-75, С-125, С-200, С-300 и их модификации, а теперь и С-400 «Триумф».

Думается, это не просто совпадение, а намеренный шаг. Но в день 60-летия знаменитого постановления на стол министру обороны России легла масштабная концепция создания глобальной системы воздушно-космической обороны России. Так сказать, предложение о революционных шагах от системы ПРО/ПВО, которая до сих пор существует в стране, по большей части в очаговом виде, к глобальному воздушно-космическому зонтику или куполу, кому как больше нравится, основанием которого будет ВКО столицы.

Детали концепции, понятно, закрыты от широкой публики. Но известно, что фундаментом ее должна стать новая система С-500, к разработке которой, как сообщил «НВО» глава «ГСКБ «Алмаз-Антей» Игорь Ашурбейли, приступила его фирма. Этот комплекс, по мнению экспертов, должен интегрировать в себя все существующие до сих пор системы ПРО/ПВО, но при этом приобрести новое синергетическое качество. В том числе и возможность поражать любые цели – самолеты, вертолеты, крылатые и баллистические ракеты, в том числе и стратегические, на всех скоростях и возможных высотах, включая и ближний космос.

Разработка С-500 должна быть завершена в 2015 году. В ее составе будут не только ракеты, но и новейшие радиолокационные станции с АФАР (активными фазированными антенными решетками), работающие в Х-диапазоне. А также две дополнительные системы – «Морфей» и «Витязь». По мнению наших собеседников, к примеру, четырех «пятисоток», поставленных на границах Москвы особенным образом, будет достаточно, чтобы сделать воздушно-космическую оборону столицу непреодолимой в радиусе 400 км.

Правда, высокопоставленных подписей под новой концепцией ВКО пока еще нет. Как и решения о ее создании. Но реальный авторитет подписантов для нынешней оборонки и армии можно будет проверить уже достаточно скоро.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer