Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Россия выслала в Польшу 11 томов протоколов вместо "черных ящиков"


20 августа 2010 года Мария Ефимова, Денис Тельманов, Игорь Крючков, GZT.ru


Россия передала Польше 11 томов новых материалов по авиакатастрофе под Смоленском, в которой погиб польский президент Лех Качиньский. Польская прокуратура довольна полученными материалами, однако до сих пор ждет от России оригиналы записей «черных ящиков» и возможности поговорить с очевидцами катастрофы. Российская сторона пока не сигнализировала, что готова удовлетворить эти просьбы.

Главный военный прокурор Кшиштоф Парульский получил сегодня в Москве от заместителя генпрокурора РФ Александра Звягинцева 11 томов с документами, в которых содержатся ответы российских следственных органов на запросы польской прокуратуры о расследовании авиакатастрофы.

По его словам, в 11 томах— копии свидетельств очевидцев полета Ту-154, протоколы осмотра места катастрофы, таблицы и другие материалы. Кроме того, по словам заместителя генпрокурора, следователям удалось установить очевидца происшествия, который снял катастрофу на видеокамеру мобильного телефона. С автором записи была проведена проверка его показаний на месте. Имеется видеоряд с изображением места крушения Ту-154М непосредственно после катастрофы. Уже вечером все документы будут в Варшаве, где их начнут переводить на польский язык. В первую очередь Польшу интересует информация об осмотре места катастрофы самолета и возможность беседы с очевидцами.

Россия и Польша доверились друг другу

Российская сторона в очередной раз подчеркнула, что у нее нет никаких секретов от польской прокуратуры касательно авиакатастрофы. Польские власти уже не раз выражали сомнения в том, что российские следственные органы абсолютно откровенны во всем, что касается крушения самолета польского президента. В начале августа премьер-министр Польши Дональд Туск публично заявил, что если Россия не предоставит всех документов по катастрофе, Польша потребует объяснений. Подозрения Польши только укрепились после того, как стало известно, что Россия держит некоторые документы под грифом «секретно».

«Мы решили произвести передачу материалов транспарентно и открыто»,— подчеркнул Звягинцев.

Парульский поспешил заверить, что польская прокуратура полностью доверяет материалам о расследовании катастрофы самолета Леха Качиньского и благодарна российской стороне за то, что документов так много. Он пообещал, что органы прокуратуры Польши ответят на три запроса, которые поступили от России.
Вопросы остались

В Москве Парульский встретится с главой Следственного комитета при прокуратуре РФ Александром Бастрыкиным. «Господин Бастрыкин, так же, как и я, занимает такую позицию, что без полного сотрудничества и взаимодействия мы не придем к правде. А путь к ней длинный. Весь доказательный материал надо собирать не только на территории России, но и на территории Польши. Отсюда взаимные вопросы»,— сказал главный военный прокурор Польши.

Кроме 11 томов с материалами расследования, Парульский заберет из России еще документы польского посольства, касающиеся организации перелета Качиньского в Россию. Он не исключил, что некоторые сотрудники посольства могут быть допрошены.

Парульский считает, что как только следователи узнают всю правду, виновных придется привлечь к уголовной ответственности.

«Эту правду нам придется очень тщательно устанавливать. У нас есть осознание того, что результатом этой правды может быть привлечение некоторых людей к уголовной ответственности. И это дополнительный элемент во время расследования»,— сказал Парульский журналистам в Москве в четверг, отвечая на вопрос «Интерфакса».
Россия заподозрила Польшу в технической отсталости

Россия до сих пор удерживает оригиналы записей «черных ящиков» самолета президента Польши. Польша до сих пор надеется их получить. Тем более что копии, которые передала ей российская сторона, по техническим причинам прочитать не удалось.

Член правления Всемирного фонда безопасности полетов Валерий Шелковников предположил в интервью  GZT.RU, что в Польше не смогут прочитать и оригинал записи самописцев Ту-154— там просто нет необходимого для их изучения оборудования.

«В России есть целый институт— ГОС НИИ, который этим занимается. Там есть лаборатория, в которой эти самописцы могут прочитать, снять с них данные, есть уникальное оборудование, которое убирает шумы. А в Польше этого всего, видимо, нет. И потом, полные и точные копии с этих самописцев были сняты в присутствии самих поляков и переданы им на компакт-дисках. Зачем им оригиналы— непонятно»,— отметил Шелковников.
Российская прокуратура оставит вещдоки себе

Вице-премьер Сергей Иванов ранее заявил, что Россия предоставит польской стороне оригиналы записей бортовых самописцев самолета Качиньского, как только санкцию даст российская прокуратура.

В то же время источник, близкий к следствию, предположил в беседе с GZT.RU, что до окончания расследования уголовного дела по факту катастрофы ни обломки самолета, ни "черные ящики" не будут переданы в Польшу, даже если у польской стороны есть техническая возможность их прочитать, поскольку эти предметы являются вещественными доказательствами.

Президент Польского центра по международным отношениям Евгениуш Смоляр заявил GZT.RU, что главная проблема заключается не столько в передаче «черных ящиков», сколько в общем настрое польской и российской стороны. «Один из трех „черных ящиков“, который находился на борту самолета Качиньского, был сразу же передан Польше, поэтому особенно большого беспокойства насчет остальных ящиков нет,— считает эксперт.— Суть проблемы, на мой взгляд, заключается в приоритетах России и Польши. Российские власти, которые в данный момент сталкиваются с целым спектром внутренних проблем: от лесных пожаров до выхода из рецессии, не могут сделать расследование смоленской трагедии своим приоритетом. В Польше, однако, это расследование, бесспорно, является главной темой для СМИ и общественных дискуссий».

«В данный момент особое беспокойство в Польше вызывает нежелание российских структур дать доступ к очевидцам смоленской катастрофы,— считает собеседник GZT.RU.— Между тем польской стороне очень важно побеседовать с этими людьми».

По мнению Смоляра, именно поэтому любая проблема, связанная с действиями российской прокуратуры, быстро превращается в Польше из процессуальной проблемы в политическую. «Поскольку польская общественность воспринимает события в Смоленске с особой болью, этим пользуются как СМИ, так и нынешняя оппозиция»,— добавил собеседник GZT.RU.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer