Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Правила игры


24 августа 2010 года Алексей Екимовский , КоммерсантЪ


В минувшие выходные исполнилось ровно два года, как крупнейший авиационный проект государственно-частного партнерства — авиаальянс AiRUnion — потерпел сокрушительное фиаско. Это было, пожалуй, самое громкое банкротство в истории российской авиации. Задолжав своим поставщикам и партнерам по авиационным меркам астрономическую сумму — около $800 млн, — авиакомпании альянса прекратили полеты, а реструктуризацией их долгов пообещала заняться госкорпорация "Ростехнологии", получившая себе на баланс госпакеты акций перевозчиков.

Уже тогда участники авиарынка и отраслевые эксперты в один голос утверждали, что кредиторы не получат и десятой доли своих долгов, а авиакомпании альянса во главе с "Красэйром" обанкротят "по-тихому", без скандала. Между тем мне оставалось неясным, как судебная процедура сможет обойти вниманием пропажу денег, которые поступали на счета перевозчиков от продажи билетов до последних дней жизни альянса.

Некоторые детали становятся известны только сейчас. Так, 12 июля арбитражный суд Московской области по иску Енисейской транспортной прокуратуры установил, что конкурсный управляющий "Красэйра" Виктор Акимов допустил нарушение законодательства о банкротстве. Согласно материалам суда по этому делу, 3 июня 2009 года (то есть в рамках процедуры наблюдения и за месяц до официального признания авиакомпании банкротом) замгендиректора "Красэйра" Валерий Григорьев без согласования с временным управляющим издал приказ, которым списал 7,4 млрд руб. дебиторской задолженности авиакомпании в убыток, поскольку посчитал ее невозможной к взысканию.

Более того, в материалах суда говорится, что сам приказ составлен господином Григорьевым с грубыми нарушениями закона: в нем не указаны ни названия организаций, которые он посчитал неплатежеспособными, ни обоснования невозможности взыскать с них деньги в пользу "Красэйра". Вопреки своим прямым обязанностям арбитражного управляющего господин Акимов не проверил обоснованность и законность издания такого приказа менеджментом "Красэйра", равно как и не отвечал на официальные запросы прокуратуры по этому вопросу. В материалах суда признается, что управляющий "не провел надлежащей работы по взысканию задолженности" и не принял мер по проверке правомерности приказа о ее списании. Тем не менее, история завершилась почти бесследно. Виктору Акимову был выписан минимально возможный штраф в 2,5 тыс. руб., который он уже обжаловал в суде. К Валерию Григорьеву никаких претензий предъявлено не было.

Последняя острая ситуация вокруг банкротства AirUnion и "Красэйра" оказалась типичной для истории в целом. Банкротство началось, продолжалось и завершилось тихо, без скандалов и сколько-нибудь ощутимых санкций к менеджменту или частным акционерам компаний альянса. Крупнейшие из них — братья Борис и Александр Абрамовичи — исчезли из публичного поля, чем они сейчас занимаются, мои источники не знают. Но никаких претензий к ним никто не предъявлял.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer