Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"ВСМПО-Ависма" раскатала губку


24 августа 2010 года Сергей Антонов, КоммерсантЪ - Пермь


Корпорации «ВСМПО-Ависма» не хватает сырья для выполнения контрактов. Из-за резкого роста спроса на титановую продукцию компании потребовались дополнительные объемы титановой губки, которые «Ависма» не смогла обеспечить, так как в начале года планово снизила производство. Сейчас ВСМПО начало закупать недостающее сырье на Украине. Отраслевые аналитики считают, что это может понизить рентабельность компании.

О том, что корпорация «ВСМПО-Ависма» столкнулась с дефицитом сырья, заявил генеральный директор компании Михаил Воеводин в корпоративной газете «Новатор». «С начала 2009 года из-за отсутствия заказов „Ависма“ целенаправленно снизила объем производства основного сырья, ориентируясь на первоначальный план ВСМПО. В марте-апреле 2010 года мы увидели рост заказов (составил около 7–10%. — „Ъ“), что потребовало дополнительно 4,5 тыс. тонн титановой губки. „Ависма“ смогла обеспечить поставку только 1,5 тыс. тонн. В итоге мы заключили контракт на поставку сырья с Запорожским титаномагниевым комбинатом», — сообщил господин Воеводин. Работать на импортном сырье корпорация будет только до конца этого года, так как с 2011 года планируется увеличить производство губки на «Ависме». Как пояснил „Ъ“ директор по развитию бизнеса «ВСМПО-Ависмы» Владислав Тетюхин, спрос возрос со стороны основных потребителей — Boeing и Airbus, которые в марте-апреле увеличили объем закупок титановых штамповок.

Аналитики считают, что просчет в планировании может привести к снижению рентабельности производства, которая с 2009 года упала почти на 20% (с 30,3 до 11,1%). «Переход на импортное сырье повлечет увеличение затрат, прежде всего за счет транспортной составляющей и за счет того, что сырье будет приобретаться по рыночным ценам, а не по внутрикорпоративным. Следовательно, возрастет себестоимость конечного продукта», — говорит аналитик UniCredit Securities Марат Габитов. По оценкам аналитика ИК «Брокеркредитсервис» Олега Петропавловского, только транспортные расходы увеличат стоимость одной тонны сырья на $100 (стоимость губчатого титана — около $2 тыс. за тонну). Таким образом, по подсчетам аналитиков, из-за использования импортного сырья рентабельность на «ВСМПО-Ависма» может снизиться еще на 1–2%.

Впрочем, отмечают аналитики, «ВСМПО-Ависма» сможет отыграть ситуацию. «В общем объеме потребления ВСМПО украинские поставки составят не более 10%, соответственно и увеличение затрат будет незначительным. Кроме того, сейчас идет рост цен на металлический титан — с июля 2010 года он подорожал на 20% — с $60 до $74 за килограмм. Поэтому даже если сейчас у корпорации цены по контрактам зафиксированы, то при следующем пересмотре условий контракта она может заложить этот рост и отыграть увеличение себестоимости», — говорит аналитик ФК «Уралсиб» Дмитрий Смолин.

Владислав Тетюхин в свою очередь считает, что компании вообще удастся избежать роста издержек. «Конечно, украинское сырье дороже собственного, а цены в наших контрактах фиксированные. Если не предпринимать никаких мер, то себестоимость нашей продукции, станет выше. Поэтому сейчас мы уже предусмотрели ряд мероприятий по компенсации разницы в цене сырья. Например, раскрой заготовки стараемся делать как можно более экономичным», — уточнил господин Тетюхин.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer