Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"ВСМПО-Ависма" раскатала губку


24 августа 2010 года Сергей Антонов, КоммерсантЪ - Пермь


Корпорации «ВСМПО-Ависма» не хватает сырья для выполнения контрактов. Из-за резкого роста спроса на титановую продукцию компании потребовались дополнительные объемы титановой губки, которые «Ависма» не смогла обеспечить, так как в начале года планово снизила производство. Сейчас ВСМПО начало закупать недостающее сырье на Украине. Отраслевые аналитики считают, что это может понизить рентабельность компании.

О том, что корпорация «ВСМПО-Ависма» столкнулась с дефицитом сырья, заявил генеральный директор компании Михаил Воеводин в корпоративной газете «Новатор». «С начала 2009 года из-за отсутствия заказов „Ависма“ целенаправленно снизила объем производства основного сырья, ориентируясь на первоначальный план ВСМПО. В марте-апреле 2010 года мы увидели рост заказов (составил около 7–10%. — „Ъ“), что потребовало дополнительно 4,5 тыс. тонн титановой губки. „Ависма“ смогла обеспечить поставку только 1,5 тыс. тонн. В итоге мы заключили контракт на поставку сырья с Запорожским титаномагниевым комбинатом», — сообщил господин Воеводин. Работать на импортном сырье корпорация будет только до конца этого года, так как с 2011 года планируется увеличить производство губки на «Ависме». Как пояснил „Ъ“ директор по развитию бизнеса «ВСМПО-Ависмы» Владислав Тетюхин, спрос возрос со стороны основных потребителей — Boeing и Airbus, которые в марте-апреле увеличили объем закупок титановых штамповок.

Аналитики считают, что просчет в планировании может привести к снижению рентабельности производства, которая с 2009 года упала почти на 20% (с 30,3 до 11,1%). «Переход на импортное сырье повлечет увеличение затрат, прежде всего за счет транспортной составляющей и за счет того, что сырье будет приобретаться по рыночным ценам, а не по внутрикорпоративным. Следовательно, возрастет себестоимость конечного продукта», — говорит аналитик UniCredit Securities Марат Габитов. По оценкам аналитика ИК «Брокеркредитсервис» Олега Петропавловского, только транспортные расходы увеличат стоимость одной тонны сырья на $100 (стоимость губчатого титана — около $2 тыс. за тонну). Таким образом, по подсчетам аналитиков, из-за использования импортного сырья рентабельность на «ВСМПО-Ависма» может снизиться еще на 1–2%.

Впрочем, отмечают аналитики, «ВСМПО-Ависма» сможет отыграть ситуацию. «В общем объеме потребления ВСМПО украинские поставки составят не более 10%, соответственно и увеличение затрат будет незначительным. Кроме того, сейчас идет рост цен на металлический титан — с июля 2010 года он подорожал на 20% — с $60 до $74 за килограмм. Поэтому даже если сейчас у корпорации цены по контрактам зафиксированы, то при следующем пересмотре условий контракта она может заложить этот рост и отыграть увеличение себестоимости», — говорит аналитик ФК «Уралсиб» Дмитрий Смолин.

Владислав Тетюхин в свою очередь считает, что компании вообще удастся избежать роста издержек. «Конечно, украинское сырье дороже собственного, а цены в наших контрактах фиксированные. Если не предпринимать никаких мер, то себестоимость нашей продукции, станет выше. Поэтому сейчас мы уже предусмотрели ряд мероприятий по компенсации разницы в цене сырья. Например, раскрой заготовки стараемся делать как можно более экономичным», — уточнил господин Тетюхин.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer