Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Катастрофы помогают авиакомпаниям развиваться


25 августа 2010 года CNews.ru


Хотя успех, безусловно, приятнее, чем неудача, однако провал гораздо больше помогает при обучении и организации работы в долгосрочной перспективе. Об этом заявляет автор соответствующего исследования доцент кафедры менеджмента университета Колорадо Винит Десаи (Vinit Desai).

Исследование американского ученого сосредоточено на компаниях и организациях аэрокосмического профиля, где ошибки весьма трудно скрыть. Оказалось, что организации не только почерпнули больше информации в результате неудачи, но также сохранили ее и максимально использовали в работе.

"Мы обнаружили, что знания, полученные в ходе успешной реализации того или иного проекта, часто очень быстро теряются, а опыт, полученный в результате большой неудачи положительно влияет на работу в течение многих лет, - объясняет Винит Десаи. – Существует тенденция игнорировать ошибки или наоборот сразу же увольнять сотрудников, но гораздо умнее заставить их исправить ошибку и извлечь из этого максимальную пользу".

Исследователи обнаружили очень мало "значительных положительных организационных выводов в результате успехов". В качестве наиболее яркого примера приводятся полеты космических кораблей "Атлантис" и "Колумбия". В 2002 году во время взлета "Атлантиса" оторвался кусок теплоизоляции и повредил левую ступень ракеты. Было организовано небольшое расследование и приняты незначительные меры по устранению проблемы. Затем была запущена "Колумбия". Проблема с теплоизоляцией повторилась, но на этот раз челнок разрушился - погибли семь членов экипажа. Эта катастрофа привела к серьезному расследованию, в результате которого внесли 29 изменений в конструкцию корабля для предотвращения будущих катастроф. Разница в этих двух случаях только в том, что полет "Атлантиса" был признан успешным, а "Колумбии" - катастрофой.

"Всякий раз, когда в результате ошибки компания ищет решение, она выходит на новый, более открытый и эффективный уровень управления", - говорит Десаи.

Авиационная промышленность – один из секторов экономики, который максимально извлекает уроки из неудач. Результат может видеть каждый из нас: несмотря на переполненное самолетами небо, число отказов техники незначительно. Исследование показало, что самые старые компании с большим опытом неудач в прошлом имеют самый низкий показатель аварийности.

Исследователи рекомендуют не скрывать, а наоборот поощрять выявление и изучение неудач и ошибок. Это позволит собрать информацию, которая поможет добиться большего успеха. Руководители должны не игнорировать или клеймить людей, допустивших ошибку, а рассматривать неудачи как бесценную возможность для обучения и, соответственно, поощрять открытый обмен информацией о любых промахах. Это, разумеется, не значит, что ошибки надо поощрять, но практика сокрытия недостатков, "приписки" и преувеличение достижений, в конечном счете, не позволят полноценно развивать дело и эффективно управлять работой.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer