Директор ЗАО «Западно-Уральский центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники» (дочерняя компания ЗАО ИФК «Авиализинг») Борис Шрейдер сообщил „Ъ“, что теруправление Росимущества отказало компании в выделении земельного участка на территории Большого Савино для строительства федерального техцентра по обслуживанию Sukhoi SuperJet-100. Авиаторы просили 2 га, ранее на них располагалась база авиационного обслуживания ФГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ). На этой площадке компания собиралась построить ангар на два лайнера, диагностическую лабораторию. По словам господина Шрейдера, ЗАО получило согласование на аренду этого участка во всех ведомствах, включая администрацию Пермского района и руководства авиабазы «Сокол».
Борис Шрейдер сообщил, что от проекта предприятие отказываться не собирается: «Будем тянуть рулежную дорожку за пределы ПАЛ, а это около 1,5 км. Разумеется, это приведет к удорожанию проекта». Насколько увеличится стоимость проекта, господин Шрейдер уточнить не смог, поскольку пока нет проекта. Он напомнил, что строительство новой взлетно-посадочной полосы Большого Савино обошлось в 300 млн руб. (длина 3200 метров. — „Ъ“). По данным „Ъ“, компания-оператор также изучала участки обанкротившегося ОАО «Племзавод „Савинский“».
Еще в 2009 году ЗАО ИФК «Авиализинг» планировало создать в аэропорту Большое Савино (управляется ФГУП «Пермские авиалинии») федеральный техцентр по обслуживанию новых российских лайнеров SuperJet-100. Серийный выпуск этих самолетов ожидается только в 2012 году. Обслуживанием новых самолетов должна заняться специально созданная дочерняя компания «Авиализинга» — ЗАО «Западно-Уральский центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники».
И.о. начальника управления Росимущества по Пермскому краю Галина Постаногова подтвердила, что компании было отказано в выделении участка. «Представленные ими документы не соответствуют законодательству. Этот участок обременен правами третьих лиц — ФГУП «Пермские авиалинии», и сначала они должны отказаться от него. Если даже они это сделают, то решение должно быть согласовано с Росавиацией. Мы не можем раздавать участки любому желающему. Есть жесткие требования закона», — пояснила госпожа Постаногова.
Источник в «Пермских авиалиниях» отметил, что ФГУП на этом месте планирует реализовать собственный проект. Уточнить, какой именно, источник „Ъ“ отказался. Собеседник „Ъ“ в ПАЛ сообщил, что ЗАО предлагали другой участок. «Территория аэропорта большая, место есть. Однако Росимущество эту сделку все равно не согласует», — считает представитель ПАЛ. Он пояснил, что сейчас на сделки с федеральным имуществом наложен мораторий.
В правительстве края заявили, что им известно об этой проблеме и они намерены оказать содействие в ее решении. «Мы заинтересованы в „Авиализинге“. Будем всячески им помогать. Пока не видели официального отказа от Росимущества, поэтому сложно сказать, сможем ли мы помочь в сегодняшней ситуации. В дальнейшем, если это будет зависеть от нас, готовы оказать поддержку на всех уровнях», — заявил начальник управления транспорта и связи министерства градостроительства и инфраструктуры Пермского края Максим Заварзин. Он отметил, что после того, как аэропорт Большое Савино перейдет в собственность Пермского края, решить этот вопрос будет гораздо легче.
Борис Шрейдер сообщил, что от проекта предприятие отказываться не собирается: «Будем тянуть рулежную дорожку за пределы ПАЛ, а это около 1,5 км. Разумеется, это приведет к удорожанию проекта». Насколько увеличится стоимость проекта, господин Шрейдер уточнить не смог, поскольку пока нет проекта. Он напомнил, что строительство новой взлетно-посадочной полосы Большого Савино обошлось в 300 млн руб. (длина 3200 метров. — „Ъ“). По данным „Ъ“, компания-оператор также изучала участки обанкротившегося ОАО «Племзавод „Савинский“».
Еще в 2009 году ЗАО ИФК «Авиализинг» планировало создать в аэропорту Большое Савино (управляется ФГУП «Пермские авиалинии») федеральный техцентр по обслуживанию новых российских лайнеров SuperJet-100. Серийный выпуск этих самолетов ожидается только в 2012 году. Обслуживанием новых самолетов должна заняться специально созданная дочерняя компания «Авиализинга» — ЗАО «Западно-Уральский центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники».
И.о. начальника управления Росимущества по Пермскому краю Галина Постаногова подтвердила, что компании было отказано в выделении участка. «Представленные ими документы не соответствуют законодательству. Этот участок обременен правами третьих лиц — ФГУП «Пермские авиалинии», и сначала они должны отказаться от него. Если даже они это сделают, то решение должно быть согласовано с Росавиацией. Мы не можем раздавать участки любому желающему. Есть жесткие требования закона», — пояснила госпожа Постаногова.
Источник в «Пермских авиалиниях» отметил, что ФГУП на этом месте планирует реализовать собственный проект. Уточнить, какой именно, источник „Ъ“ отказался. Собеседник „Ъ“ в ПАЛ сообщил, что ЗАО предлагали другой участок. «Территория аэропорта большая, место есть. Однако Росимущество эту сделку все равно не согласует», — считает представитель ПАЛ. Он пояснил, что сейчас на сделки с федеральным имуществом наложен мораторий.
В правительстве края заявили, что им известно об этой проблеме и они намерены оказать содействие в ее решении. «Мы заинтересованы в „Авиализинге“. Будем всячески им помогать. Пока не видели официального отказа от Росимущества, поэтому сложно сказать, сможем ли мы помочь в сегодняшней ситуации. В дальнейшем, если это будет зависеть от нас, готовы оказать поддержку на всех уровнях», — заявил начальник управления транспорта и связи министерства градостроительства и инфраструктуры Пермского края Максим Заварзин. Он отметил, что после того, как аэропорт Большое Савино перейдет в собственность Пермского края, решить этот вопрос будет гораздо легче.
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS