Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Полеты во мгле


9 августа 2010 года Михаил Кукушкин, Время новостей


Из-за накрывшего Москву дыма основные аэропорты столицы (кроме Шереметьево) в минувшие выходные работали «по фактической погоде». Решение о каждом взлете или посадке принимается индивидуально командиром судна исходя не только из атмосферных условий в данный момент времени, но и из характеристик конкретного самолета и степени квалификации его экипажа.

Вчера «Росавиация» сообщила, что за предыдущие сутки у 12 авиакомпаний отмечены задержки регулярных рейсов свыше трех часов по метеоусловиям. В сообщении перечислены десять из этих авиакомпаний. В итоге -- 21 задержанный рейс. Кроме того, были задержаны 25 чартерных рейсов.

В основном задержки произошли во Внуково и Домодедово. Шереметьево, как утверждала пресс-служба аэропорта, удалось сохранить обычное расписание прилетов и вылетов, хотя видимость там была не лучше, чем в двух других аэропортах.

Вчера в средине дня Интерфакс со ссылкой на «Росавиацию» описывал состояние дел в столичных воздушных гаванях следующим образом. Видимость в аэропорту Шереметьево -- 500 м, задержек нет. Домодедово (700 м) и Внуково (460--500 м) работают «по фактической погоде», есть задержки, несколько прибывающих рейсов отправлены на запасные аэродромы (в т.ч. в Шереметьево). Пресс-секретарь Внуково Ирина Иванова уточнила агентству ИТАР-ТАСС: «На вылет мы работаем без ограничений, решение о посадке командиры экипажей принимают самостоятельно, руководствуясь фактической видимостью в районе аэропорта, допуском летного состава к проведению посадки в сложных метеоусловиях и прежде всего безопасностью пассажиров».

Домодедово перешло на режим «фактической погоды» утром в пятницу, 6 августа, когда видимость там упала до 400 м. Экипажам прибывающих рейсов, так же как и во Внуково было предписано самостоятельно принимать решение о посадке. К 14.00 того дня видимость в Домодедово увеличилась до 800, а к 17.30 -- даже до 3700 м. Аэропорт перешел в штатный режим работы. Однако в субботу погодные условия вновь испортились. Как сообщила вчера пресс-секретарь аэропорта Елена Галанова, администрация Домодедово разослала авиакомпаниям предупреждения, что на рейсы туда следует ставить экипажи, имеющие допуск по метеоминимуму 3С категории ИКАО, то есть обученные садиться в условиях минимальной видимости.

Аэропортам Домодедово и Шереметьево Международная организация гражданской авиации ИКАО присвоила высшую категорию 3А, позволяющую принимать самолеты фактически вслепую, по приборам. Однако сесть в таком экстремальном режиме могут только воздушные суда с навигационным оборудованием соответствующего класса и специально подготовленным экипажем.

На сегодня Гидрометцентр прогнозирует в Московской области температуру 35--40 градусов днем, без осадков. Пожарная опасность останется высокой. Поэтому и атмосферные условия в столичных аэропортах, очевидно, останутся неблагоприятными для нормальной работы.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer