Как говорится в распространенном ведомством официальном сообщении, дело возбуждено в отношении ЗАО «Мирнинское авиапредприятие «Алроса» по части 3 статьи 11.3 Кодекса об административных правонарушениях РФ - повреждение воздушного судна. Статья предусматривает наказание в виде административного штрафа в размере от одной тысячи до двух тысяч пятисот рублей.

Ространснадзор также сообщил, что в связи с аварийной посадкой Ту-154 проводит внеплановую проверку авиакомпании «Алроса». Сообщается также, что надзорное ведомство выдало инспекторское предписание президенту ОАО «Туполев» Александру Бобрышеву. Главе компании предписано принять дополнительные меры, направленные «на профилактику и исключение подобных авиационных событий».

У самолета Ту-154 авиакомпании «Алроса», выполнявшего рейс из Якутии в московский аэропорт «Домодедово», рано утром 7 сентября во время полета на высоте около 10 километров отказали навигационные приборы, радиосвязь, системы электропитания, а также электронасосы, обеспечивавшие подачу топлива. Экипаж самолета решил произвести вынужденную посадку в аэропорту Ижмы, взлетно-посадочная полоса которого не предназначена для приема воздушных судов типа Ту-154. Посадка прошла успешно - никто из 72 пассажиров и 9 членов экипажа самолета не пострадал.

Как сообщалось, пассажирский Ту-154М авиакомпании «Алроса» вылетел рано утром из аэропорта «Полярный» (Якутия) в «Домодедово» (Москва). Но во время полета на высоте 10 тыс.600 метров произошел отказ радиосвязи и навигационного оборудования, а также системы электропитания.

Экипаж лайнера принял решение снизиться и перейти на визуальный полет. Затем на высоте 3 тыс. 600 метров в кабине экипажа сработала сигнализация аварийного остатка топлива в расходном баке в связи с тем, что перестали работать электронасосы перекачки топлива в расходный бак.

Командир экипажа отдал приказ об аварийной посадке в ближайшем аэропорту. По данным Росавиции, заход на посадку осуществлялся на повышенной скорости из-за того, что экипажу не удалось выпустить закрылки и предкрылки из-за отказа их электроприводов. «Экипаж выполнил два прохода над ВПП и с третьей попытки совершил посадку», - говорится в сообщении Федерального агентства Воздушного транспорта.

В итоге лайнер приземлился на взлетную полосу вертолетной площадки военного аэродрома Ижма в республике Коми. При этом ВПП аэродрома не приспособлена для эксплуатации пассажирских воздушных судов типа Ту-154.

Неудивительно, что при посадке самолет выкатился за пределы ВВП на 200 метров. Как сообщает следственное управление СКП по Республике Коми в результате происшествия повреждено шасси, крылья и фюзеляж воздушного судна. Никто из пассажиров и членов экипажа при посадке не пострадал и все они были эвакуированы в поселок Ижма.

После этого подвига пассажиры лайнера попросили наградить экипаж Ту-154. Ведь посадка на заброшенном аэродроме в Коми стала настоящим чудом. Но люди узнали об этом только на земле. Паники на борту не было. Даже жёсткой посадку никто не называет. Пассажиры намерены ходатайствовать о награждении экипажа самыми высокими наградами.

Власти региона также высоко отметили мастерство летчиков. «Это просто подвиг со стороны пилотов. Если бы не их (пилотов) грамотные действия и профессионализм, трагедии избежать бы не удалось», - считает глава Коми Вячеслав Гайзер.

В прокуратуре Ижемского района сообщили, что члены комиссии осмотрят место аварийной посадки Ту-154, облетят территорию на вертолете, осмотрят внутри и снаружи сам самолет. Пока вход в салон запрещен - лайнер опечатан. Расследовать причины ЧП будет специальная федеральная комиссия.

Чиновники считают инцидент разовым, и осмотра всех российских «тушек» не будет. В подтверждение этому – слова руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Александра Нерадько: «Мы не приостанавливаем эксплуатацию самолетов Ту-154. Считаем это единичным случаем. Но мы проведем профилактические работы перед вылетом, информируем экипажи о необходимости дополнительного контроля за системами энергопитания самолета».

В разработке - три версии случившегося. Приоритетная - отказ системы энергоснабжения лайнера. Впрочем, не сбрасываются со счетов и еще две - ошибка в действиях экипажа и неблагоприятная погода. Об этом сообщили в Северо-Западном следственном управлении на транспорте СКП России. Возглавит работу комиссии на месте ЧП в Коми ее глава - заместитель руководителя Росавиации Владимир Дмитриев.

Судьбу аварийного Ту-154 также будет решать комиссия. В первую очередь, специалистам предстоит выяснить, подлежит ли лайнер ремонту.