Ситуация в мировой авиации улучшается, говорится в опубликованном в конце минувшей недели отчете Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). За первые семь месяцев года рынок продемонстрировал рост на 8,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост пассажиропотока положительно сказался на финансовых показателях авиакомпаний. Чистая прибыль 47 ведущих авиаперевозчиков мира во II квартале 2010 года достигла $3,9 млрд против $881 млн убытков годом ранее. Самыми прибыльными были компании Северной Америки – во II квартале они заработали $1,74 млрд. В целом в IATA прогнозируют, что по сравнению с прошлым годом, когда мировой рынок авиаперевозок понес убытки в размере $9,9 млрд, в этом году доходы могут составить $2,5 млрд.

Дальнейший рост прибыли будет происходить за счет открытия новых направлений и увеличения стоимости перевозок. Ряд компаний Азиатско-Тихоокеанского региона уже решили воспользоваться высоким спросом на авиабилеты и повысили цены на все категории: ведущий австралийский перевозчик Qantas с 28 июля увеличил стоимость билетов на 3%, международные рейсы Korean Air подорожали на 10%. По данным системы онлайн-бронирования Orbitz.com, во II квартале американские авиапассажиры заплатили за билеты на внутренние и международные рейсы на 20-30% дороже, чем во II квартале прошлого года. Как показывает практика, сейчас даже при раннем бронировании авиабилета его стоимость у многих авиакомпаний выше, чем в прошлом году.

Последствия подорожания билетов могут отразиться на продажах авиабилетов в будущем. По результатам недавнего опроса, проведенного организацией Consumer Travel Alliance, защищающей права пассажиров, путешественников "приводит в ярость" даже не столько рост цен, сколько дополнительные или скрытые платы, которые вводят авиакомпании. Так, многие перевозчики взимают плату за регистрацию багажа, приоритетную посадку, питание на борту, предоставление подушки или одеяла, дополнительное место для ног и даже начали брать доплату за билет без даты вылета и номера рейса – "на подсадку". Доплаты увеличивают стоимость билета в среднем на $100. Большинство участников опроса единодушно заявили, что "наибольшее раздражение" вызывает плата за ручную кладь. Глава Consumer Travel Alliance заявил, что "скрытые комиссии являются основным нарушением прав пассажиров, которым должно быть точно известно, во сколько им обойдется билет". 99% опрошенных пассажиров отметили, что перевозчики обязаны раскрывать сведения о дополнительных услугах и их стоимости.

В Украине опасаться резкого повышения тарифов и стоимости дополнительных услуг пока не стоит. "Напротив, авиаперевозчики стараются максимально снижать цену билетов и вводить бесплатные дополнительные услуги, такие как онлайн-регистрация. Потому что наш пассажир в 90% случаев выбирает стоимость билета, а не сервис",– отмечает пресс-секретарь "Международных авиалиний Украины" Евгения Сацкая. По ее словам, авиакомпании не могут самостоятельно повышать цены на услуги – этот вопрос контролируется Госавиаадминистрацией.