Самолет Ту-154 совершил аварийную посадку на заброшенном аэродроме в поселке Ижма 7 сентября. Ту-154 выполнял рейс Полярный (Якутия) - Москва.  Через четыре часа полета лайнер начал стремительно снижаться. На 10-километровой высоте у самолета полностью отключилась система электроснабжения. К пассажирам вышел командир и попросил приготовиться к аварийной посадке. Пилоты первого класса Евгений Новоселов и Андрей Ламонов смогли посадить самолет на совершенно не соответствующей для этого площадке заброшенного вертолетного аэродрома поселка Ижма.

На самом деле своим чудесным спасением пассажиры Ту-154 обязаны не только экипажу, но и начальнику вертолетной площадки Сергею Сотникову. Именно он много лет следил за состоянием полосы. Многие заброшенные аэродромы превращаются со временем в склады и свалки.

 - Я, как начальник вертолетной площадки, был обязан следить за порядком на взлетной полосе, - рассказал "Комсомолке" Сергей Сотников.

- Мы убирали бревна, мусор, арматуру с полосы. Рад, что она пригодилась в нужное время в нужном месте.

Сергей Сотников родом из Башкирии, в авиации уже с 1978-го года. После того, как закончил Егорьевское авиационное училище гражданской авиации работал в Печоре техником ГСМ: менял топливо, масла. Потом его назначили сначала начальником ГСМ, затем начальником ижемского аэропорта. После закрытия аэропорта Сергей Сотников стал начальником вертолетной площадки.

Полосу уже 12 лет как забросили, за это время Сергей Сотников с командой два раза вырубали ивняк, который прорастал через стыки между бетонными плитами, которыми выложена полоса.

- Главное – докатить самолет до бетона по земле, это 160 метров, - продолжает Сергей Сотников. - Думаю, на следующей неделе самолет откатят на перон, туда, где есть подача электричества.

Самолет, кстати, поставят "в угол перрона", потому что с середины октября возобновятся традиционные вертолетные пассажирские перевозки из Печоры по три раза в неделю: по понедельникам, средам и пятницам.

В субботу на самолете заменили колеса, теперь под них подкладывают брусья, чтоб вытащить его из ямы (шасси окапывали, чтобы заменить колеса). В ближайшие дни должен приехать трактор, который откатит два балка и после этого, когда полоса будет пустая, техники рассчитают траекторию выката "тушки".

- Мы запускали ВСУ (вспомогательная силовая установка –прим.ред.), подключили генераторы и теперь проводим диагностику, - говорит Денис, авиатехник из компании "Алроса". - Кроме диагностики мы делать ничего не будем. - Взлететь можно без проблем, проблемы могут возникнуть с разрешением на взлет, - считает диспетчер сыктывкарского аэропорта. - Если из самолета убрать лишнее топливо, то он будет значительно облегчен и до Ухты точно долетит.