Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


«ВСМПО-Ависма» накопала «Уралредмет»


22 сентября 2010 года Сергей Антонов, КоммерсантЪ - Екатеринбург


Корпорация «ВСМПО-Ависма» приступила к формированию собственного сырьевого сегмента. Вчера она объявила о покупке 18,98% акций ОАО «Уралредмет», которое специализируется на поставке титановых сплавов для ВСМПО. По оценкам экспертов, рыночная стоимость пакета могла составить $5,4 млн. Отраслевые аналитики и участники рынка считают позитивным факт выстраивания вертикальной структуры корпорации, так как она зависит от внешних поставщиков сырья. Однако они также указывают на высокую долговую нагрузку «ВСМПО-Ависмы», не способствующую приобретению новых активов.

О покупке 18,98% акций ОАО «Уралредмет» (производитель лигатур для титановых сплавов) корпорация «ВСМПО-Ависма» объявила вчера в официальном сообщении. В пресс-службе корпорации пояснили, что сделка прошла в рамках принятой стратегии развития, в соответствии с которой «ВСМПО-Ависма» должна стать вертикально интегрированной группой по выпуску металла. «Корпорация заинтересована в развитии стабильных поставках качественной российской лигатуры для производства обладающих особыми свойствами легированных сплавов. Данные сплавы широко используются в авиакосмической, атомной, химической, судостроительной и других отраслях промышленности», — уточнили в компании, добавив, что в перспективе «ВСМПО-Ависма» заинтересована довести свою долю до блокпакета (25%). Сумма сделки и продавец не разглашаются. Исходя из вчерашних котировок на РТС, где котируются акции «Уралредмета», стоимость пакета могла составить около $5,4 млн. Получить комментарий в ОАО «Уралредмет» вчера не удалось — в приемной генерального директора компании Андрея Зелянского сообщили, что его нет на месте, а кроме него ситуацию никто не уполномочен комментировать.

ОАО «Уралредмет» создано в 1993 году, специализируется на производстве легирующих сплавов, а также сплавов редкоземельных металлов, используемых в авиакосмической отрасли. Уставный капитал компании составляет 950,344 тыс. рублей, основные акционеры по состоянию на 1 июля 2010 года: австрийская Stork Holding G.M.B.H (18,89%), китайская Gobest International Limited (15,78%), Romtex Co Limited (18,98%), ООО «Горно-металлургическая титановая компания» (19,16%), ООО «Технологии управления» (7,54%) и ООО «Кларисс и К» (6,1%), остальное — free-float. По итогам 1 полугодия 2010 года выручка компании составила 828,587 млн рублей, чистая прибыль — 74,345 млн рублей. Около 90% продукции поставлялось на ВСМПО.

Участники рынка и отраслевые аналитики отмечают, что это первый сырьевой актив, который «ВСМПО-Ависма» приобретает на рынке для выстраивания своей сырьевой структуры. «Покупка „Уралредмета“ — вполне ожидаемый и логичный шаг, так как два этих предприятия связаны единой технологической цепочкой. В структуре всех поставщиков ВСМПО на „Уралредмет“ приходится около 12%, поэтому контролировать такого поставщика для компании принципиально — это дает определенную уверенность при формировании цен и заключении долгосрочных контрактов, на которых работает „ВСМПО-Ависма“», — говорит генеральный директор ООО «НПО Титан» Владислав Полькин. Аналитик «Банка Москвы» Андрей Кучеров, при этом, считает, что корпорация поспешила с приобретением «Уралредмета», так как существенно на бизнес компании эта сделка не повлияет. «Легирующий элемент — это всего лишь добавки при выплавке титана, расход которых незначителен. Кроме того, сейчас на рынке я не вижу сложностей с покупкой этих сплавов — покупателей не так много, поэтому цены стабильны и изменения динамики мы не ожидаем. ВСМПО сейчас находится в сложном финансовом положении — соотношение чистого долга (по итогам полугодия оценивается в $503 млн) к EBITDA (прогнозируется на уровне $136 млн) достаточно высокое — более четырех, что уже опасно для устойчивости компании. В этой связи затраты на покупку новых активов рискованны», — говорит аналитик. По его словам, более проблемным для стабильности бизнеса корпорации является задача по расширению производства титановой губки. «Мощности „Ависмы“ уже работают на предельных мощностях, поэтому для увеличения выпуска конечной продукты придется еще закупать губку. В этой связи гораздо целесообразнее развитие этого актива, а не покупка поставщиков лигатуры», — считает господин Кучеров.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer