Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Охота на беспилотник


24 сентября 2010 года Шамиль Хайруллин, Красная Звезда


С появлением на вооружении многих армий мира беспилотных летательных аппаратов (БЛА), используемых в самых различных целях - от ведения разведки до нанесения штурмовых и бомбовых ударов, были внесены коррективы и в планы боевой подготовки наших ВВС. Уже начиная с прошлого года перед частями истребительной авиации и ЗРВ, участвующими в зенитно-ракетных стрельбах на полигоне Ашулук, ставится задача и по уничтожению беспилотников. Это наиболее сложная цель из-за ее малозаметности для РЛС. Сбить БЛА - большая удача и для хорошо подготовленного расчета наземного ЗРК, и для бывалого воздушного бойца. Вот почему в летной подготовке молодых авиаторов, отобранных для службы в Центре боевого применения истребительной авиации (ЦБПИА), упор делается на умении обнаруживать и уничтожать БЛА. И надо сказать, что в этом направлении здесь уже имеются определенные достижения...

Еще в апреле нынешнего года во время проведения на полигоне Ашулук показательных зенитно-ракетных стрельб с применением самолетов МиГ-29 в рамках воздушной огневой конференции отличился старший летчик ЦБПИА лейтенант Александр Тихенко, который, по выражению начальника ЦБПИА полковника И. Габисова, «умудрился сбить беспилотник».
 
 
     - Если поражение даже такой сложной цели стало доступно для лейтенанта, подготовленного в нашем центре, значит, мы свой хлеб не зря едим! - не без гордости заметил Игорь Георгиевич тогда в разговоре со мной и показал мне фрагмент сбитого беспилотника, на котором было написано красной краской: «Лейтенанту Тихенко А. в память о первом сбитом РУМ «Рейс». Позже данный фрагмент с этой надписью и автографом командира был вручен Александру в торжественной обстановке.

     И я понимаю чувства начальника центра, одной из главных функций которого является подготовка первоклассных воздушных бойцов. Для этого сюда ежегодно и отбирают от четырех до шести наиболее продвинутых выпускников авиационных институтов, чтобы в течение 3 лет поднять их квалификацию до уровня 1-го класса. И то верно, подготовить хорошего боевого летчика - все равно что взрастить жемчужину, на это уходят годы. И, как говорится, «на выходе» каждый такой воздушный боец - своего рода эталон, он на особой примете у командования Военно-воздушных сил...

     И вот прошло жаркое лето, в течение которого на просторах Ашулукского полигона было проведено немало зенитно-ракетных стрельб с участием полков ЗРВ, истребительной авиации. А, как известно, во время боев, пусть даже и учебных, появляются свои новые герои дня. Звоню по сотовому телефону начальнику ЦБПИА, интересуюсь, порадовали ли новыми успехами молодые летчики, например, тот же лейтенант Тихенко, «отметившийся» весной уничтожением БЛА.

      И снова я услышал от Игоря Георгиевича добрую весть:

     - Теперь у нас на счету два таких лейтенанта, сбивших беспилотники. Успех Александра Тихенко повторил Андрей Гордиенко...

     И я поспешил на военный аэродром, чтобы познакомиться там с «настоящими охотниками» за БЛА - лейтенантами Тихенко и Гордиенко. На момент моего приезда в расположение центра летный состав находился на занятиях по предполетной подготовке. К сожалению, Александра Тихенко застать среди личного состава эскадрилий, собранного в учебных классах, мне не удалось - он находился на дежурстве. А вот побеседовать с лейтенантом Гордиенко случай представился.

     Оказалось, что Андрей - потомственный летчик-истребитель. Его отец Владимир Викторович Гордиенко окончил Армавирское ВВАУЛ в 1980 году, в свое время проходил военную службу в Группе советских войск в Германии, военный летчик 1-го класса. Не так давно уволился в запас в звании подполковника. А его сын Андрей, пойдя по стопам отца, окончил тот же военный вуз, который теперь называется Армавирский военный авиационный институт, и стал летчиком-истребителем на МиГ-29.

     - Вообще-то я с детства мечтал стать летчиком-испытателем, - признался в разговоре со мной Андрей. - Но когда я окунулся в эту среду, начал заниматься этой профессией, то втянулся и сейчас просто хочется остаться летчиком-истребителем и выполнять задачи боевой подготовки с последующим продвижением по карьерной лестнице. Конечно же хочу добиться квалификации летчика-снайпера. В этом учебном году нам предстоит проверка боевой выучки одной из авиачастей, выводимых на полигон. Надеюсь, что мы с Сашей Тихенко в грязь лицом не ударим, работая за «противника»...

     Примечательно то, что Саша Тихенко и Андрей Гордиенко - ровесники, друзья детства. Оба учились в одной школе в г. Приморско-Ахтарск, прошли подготовку в одном и том же парашютном клубе, а потом вместе поступили в один и тот же военный авиационный институт и, успешно окончив его в 2008 году, начали офицерскую службу в Центре боевого применения истребительной авиации. Отец Александра, Александр Николаевич Тихенко, также является военным летчиком, дружит с Владимиром Викторовичем Гордиенко, и вместе они с волнением следят за успехами в военной службе своих сыновей. Сначала Тихенко-старший гордился своим сыном, сбившим беспилотник. А теперь настала очередь и для Гордиенко-старшего гордиться своим Андреем, также сбившим эту цель-«невидимку».

     Беседуя с командованием ЦБПИА, с летчиками, я не мог не отметить одну любопытную особенность, характерную для центра, - нешуточное соперничество, развернувшееся между молодыми летчиками за лучший результат при освоении приемов воздушного боя с таким новым коварным и грозным видом авиационной техники, каким является БЛА, именуемый еще оружием XXI века. Возникшая здесь атмосфера состязательности является, по сути, отличным катализатором быстрого роста способных молодых летчиков как настоящих воздушных бойцов. Что во многом способствовало повторению успеха Тихенко при обнаружении и поражении беспилотного самолета его боевым другом лейтенантом Гордиенко. Кстати будет сказать, что эти офицеры в числе всего летного состава ЦБПИА включены в число премируемых министром обороны РФ согласно приказу министра обороны РФ № 400-А от 17 декабря 2009 года.

     По большому счету, такое соперничество способствует дальнейшему укреплению боеспособности как самого центра, так и, без преувеличения, вообще всех Военно-воздушных сил. Ведь выполняя задачу по оказанию в воздухе учебного противодействия экзаменуемым частям, то есть работая за «противника», давая объективную оценку уровню подготовленности летчиков этих частей и тем самым передавая им свой богатый передовой опыт, летный состав ЦБПИА задает верный тон всему многосложному процессу по совершенствованию тактики современного воздушного боя.

     Другая любопытная особенность, бросившаяся мне в глаза при ознакомлении с процессом боевой подготовки, организуемом на этом аэродроме. Для того, чтобы понять суть этой особенности, давайте проследим, как и в каких условиях выполнил задачу по обнаружению и поражению БЛА в воздухе лейтенант Гордиенко.

     ...Полет выполнялся на полигонной орбите цели «Рейс» в составе двух пар истребителей. В первой паре летели заместитель ЦБПИА полковник А. Ратько и его ведомый старший лейтенант Лобов. МиГ-29 Гордиенко шел в качестве ведомого во второй паре. Его ведущим был штурман эскадрильи военный летчик 1-го класса капитан Константин Мартынов. Полет выполнялся с первого разлета. Так получилось, что первая пара истребителей обнаружила и произвела захват запущенной радиоуправляемой мишени - РУМ «Рейс», но сделать по ней пуск ракетой не успела. Подстраховывавшей ее второй паре МиГов и выпала честь поразить беспилотник. Оба летчика сработали четко: с появлением метки цели на индикаторе лобового стекла был произведен ее захват. Однако Мартынов дал возможность отработать по беспилотнику своему ведомому лейтенанту Гордиенко. И Андрей не упустил шанса на успех: с поступлением разрешения произвести пуск он нажал на боевую кнопку. Ракета успешно сошла и поразила цель, хотя визуально ее уничтожение Гордиенко наблюдать не мог.

     Хочу обратить внимание на, так сказать, джентльменское поведение в воздухе военного летчика 1-го класса капитана Мартынова, уступившего возможность поражения престижной цели ракетой своему ведомому - военному летчику 3-го класса лейтенанту Гордиенко. Все-таки думается, что со стороны старшего по службе это был не просто благородный жест, желание сделать подарок молодому коллеге, дать ему возможность отличиться в учебном бою. В этом поступке, как мне кажется, проявилось также и стремление командования соединения создать в ходе учебно-боевой работы в воздухе условия наибольшего благоприятствования для молодых офицеров с целью скорейшего практического освоения ими сложнейших приемов борьбы с беспилотниками. Ведь кому, как не им, лейтенантам, идущим на смену заслуженным военным летчикам-снайперам, осваивать тактику ведения боя со все более усложняющимися средствами вооруженной борьбы в воздухе, какими являются БЛА.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer