Недавно такой час Х для командующего настал: по сложности условий и поставленным задачам подобных маневров не было с советских времен. На территории Ивановской, Костромской и Ярославской областей в них приняли участие более 4000 человек, около 300 единиц техники, причем около 1000 военнослужащих совершили парашютные прыжки с самолетов Ил-76.
А началось все в районе дислокации 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии в Иванове, где генерал Шаманов вручил командиру соединения гвардии полковнику Алексею Рагозину распоряжение на подготовку к боевым действиям в качестве оперативного воздушного десанта. В течение двух дней соответствующие задачи доводились до войск и органов управления, организовывалось взаимодействие, в том числе с представителями авиации, осуществлялась подготовка ВВТ.
Кстати, в 98-й воздушно-десантной дивизии в свое время служил нынешний президент Ингушетии в то время подполковник Юнус-бек Евкуров. За первую кампанию в Чечне 455 солдат, сержантов и офицеров соединения награждены орденами и медалями, трое военнослужащих удостоены звания Героя России. В августе 2008-го личный состав принял участие в операции по принуждению Грузии к миру. В 2009 году дивизия отметила свой юбилей - 65-летие со дня образования.
С НЕБА - В БОЙ
Сразу подчеркнем: многое на этом учении применялось впервые. Испытывались новые виды вооружения, снаряжения, экипировки, современные средства АСУ и связи. Проходила проверку на маневрах и модернизированная боевая машина десанта БМД-4М, которая должна поступить в части «крылатой пехоты».
Что можно сказать об этой машине, путь которой в серию оказался так сложен? Сейчас ее огневая мощь значительно возросла за счет установки боевого отделения с усовершенствованным комплексом управления огнем, цифровой системой управления и спутниковой навигацией. Практически любая цель, в том числе бронированная, теперь уничтожается по известному принципу «выстрелил - забыл».
Основу модернизации составляет доработанное шасси с максимально возможным использованием узлов и конструктивных элементов боевой машины пехоты БМП-3: силовой блок, приводы управления, другие узлы и агрегаты. БМД-4М может десантироваться парашютным способом с военно-транспортных самолетов любых типов, передвигаться по суше и воде. Дизельный двигатель позволяет развивать скорость до 70 км/ч, запас хода - 500 км. На вооружении - 30-мм автоматическая пушка 2А72, 100-мм орудие 2А70, ПТУР «Аркан», 7,62-мм спаренный пулемет ПКТМ. В целом унификация составляет около 80%.
- Это будет первый сброс БМД-4М из самолета, который покажет, что машина может десантироваться, - сказал мне в поле перед выброской техники заместитель главного конструктора Курганмашзавода по НИОКР Виктор Печонкин. - Но мы за это не беспокоимся, поскольку прошли уже копровые испытания: машина сбрасывалась с высоты всего 6 метров без парашютов на амортизационной системе, что гораздо сложнее.
Впервые отрабатывались на учении и вопросы взаимодействия в рамках уже новой структуры Вооруженных Сил - оперативно-стратегических командований (ОСК). В соответствии с замыслом в районе десантирования Будихино под Костромой был подготовлен ПУ условного противника оперативного звена, разработан план, в соответствии с которым проводилась имитация ударов авиации и огня артиллерии.
Используя результаты космической и воздушной разведки, за 50 минут до начала выброски главных сил ракетные войска ОСК «Запад» нанесли удар по объектам ПВО противника, бомбардировочная авиация - по пунктам управления в районе десантирования. Интересно, что указанные цели были назначены экипажам самолетов Су-24М всего за час до взлета.
Уже в воздухе произошло построение боевого порядка ВТА. Впереди главных сил - передовой разведчик погоды, действия которого позволят оценить метеоусловия, ввести коррективы в направление полета, определить точку сброса личного состава и ВВТ. Но еще за 20 минут до выброски главных сил с высоты 2000 м десантировались разведывательные подразделения отряда специального назначения ВДВ.
Новейшие парашютные системы «Арбалет-2» типа «крыло», лишь недавно начавшие поступать в войска, позволяют маневрировать на расстояние до 15 км, что дает возможность группе приземлиться в точно заданном районе или в непосредственной близости от противника даже при ошибке пилотов с местом выброски. Система имеет более емкий грузовой контейнер на 50 кг, который может отдельно сбрасываться парашютистом перед приземлением. Еще одно преимущество - большая горизонтальная скорость (до 12 м/с), хорошая управляемость. Это помогает группе десантников попасть в квадрат 50х50 метров. Для сравнения: для приземления 10 человек на старых системах площадка должна быть 500х1500 метров.
...Еще в воздухе разведчики открывают огонь по неприятелю и обеспечивают высадку основных сил на направлении главного удара. Затем группа получает следующую задачу - провести поиск в указанном районе с целью обнаружения баз противника или следов пребывания его подразделений. Когда вражеский объект удалось найти, командир принимает решение - атаковать. Выстрелами из бесшумного оружия уничтожается охранение, после чего и происходит захват.
Нельзя не отметить, что при выполнении данной задачи использовались новейшие средства передвижения, которые повышают эффективность действий спецназовцев, - квадроциклы. И хотя они применялись пока в порядке эксперимента, уже в ближайшее время начнутся их войсковые испытания. А с 2012 года планируется поступление в разведподразделения.
С первых восьми самолетов осуществляется выброска 24 единиц боевой техники. Три БМД-1 спускаются на парашютно-реактивных системах ПРСМ-916, которые обеспечивают десантирование с полетной массой до 8800 кг и скоростью самолета 300-400 км/ч. При этом скорость снижения на основном парашюте составляет 16-23 м/с, а реактивная сила блока пороховых двигателей гасит ее до 5,5 м/с. БМД-2 и БТР-Д десантировались на 9-купольной парашютной бесплатформенной системе (ПБС). Но уже сейчас готовится новая, еще более эффективная модульная парашютная платформа (разрабатывает ФГУП «Универсал»). Она позволит полнее использовать возможности самолета Ил-76МД, который также модернизируется для увеличения десантной нагрузки с 44 до 52 тонн.
В целом при первом заходе было задействовано 15 самолетов Ил-76 с Псковской авиабазы и 6 - с Тверской. Они доставили 32 объекта ВВТ, в том числе самоходную противотанковую пушку «Спрут» и БМД-4М, которые приземлялись на экспериментальных средствах десантирования, а также машину разведки и управления «Реостат». Боеприпасы в штатной укупорке, ГСМ в бочках и топливозаправщик на базе ГАЗ-66 спускались на парашютных платформах П-7, которые обеспечивают десантирование боевой техники, вооружения и грузов с полетной массой от 3500 до 9500 кг. Вертикальная скорость снижения (8 м/с) достигалась благодаря пяти раскрывшимся куполам.
Первыми оказались на земле офицеры управления дивизии и штабов парашютно-десантных полков, спустившихся на парашютах Д-6 и Д-10 (площадь купола у первого - 80 кв. м, у второго - 100 кв. м). Вскоре тут же высаживается личный состав подразделений, отыскивает свою боевую технику, а командиры устанавливают связь с подчиненными. После чего десантники стремительно выдвигаются на рубежи атаки и к объектам захвата.
Надо обратить внимание на тот факт, что несмотря на сложные условия приземления (низкая двуслойная облачность, порывы ветра до 10 м/с на высоте и 6 м/с на земле), не произошло ни одного ЧП. И даже когда один из последних самолетов несколько отклонился от маршрута выброски, десантники сумели приземлиться без травм. Хотя два парашюта зацепились за электропровода и несколько человек опустились на крону деревьев.
В ходе боевых действий управление осуществлялось с применением современных средств АСУ и связи, поступивших в рамках Программы перевооружения ВС РФ. Новая АСУ, например, позволяет в реальном масштабе времени получать информацию о своих войсках, разведданные и передавать их вплоть до Генерального штаба. Это, конечно, облегчает вышестоящим штабам планирование огневого поражения противника.
Впервые применялись в таком масштабе при разведке и захвате пункта высадки основных сил десанта мотопарапланы, а потом квадроциклы и (при форсировании Волги) гидроциклы. Как сказал Владимир Шаманов, подводя итоги выброски, личный состав проявил мужество, высокую выучку и мастерство, что говорит о хорошо организованной воздушно-десантной подготовке в дивизии. Даже молодые солдаты, призывавшиеся весной этого года, показали неплохие результаты.
А как проявила себя техника? Конечно же, много разговоров идет о БМД-4М и СПТП «Спрут». Но если «Спрут» уже принят на вооружение, то судьба БМД-4М оказалась сложнее. По словам представителей Курганмашзавода, они вложили в разработку двух опытных образцов 200 млн рублей. Но до сих пор не знают, будет ли МО РФ приобретать эту машину.
Виктор Печонкин утверждает, что по технике проблем нет. Это показали многочисленные испытания. И хотя завод работал по поручению Министерства обороны, вопрос с закупкой БМД-4М пока еще «сплошная политика». Но заводчане, как говорится, не ждут у моря погоды - на выходе у них новая машина управления, которая создается по теме «Барнаул». Завод наращивает темпы работ, поскольку стоять на месте просто нельзя.
А каково мнение на этот счет командующего ВДВ?
- БМД-4М и «Спрут» - это два базовых образца техники, на основе которых будет построен весь модельный ряд вооружения и специальных машин Воздушно-десантных войск, - ответил генерал-лейтенант Владимир Шаманов. - Но не только на них. Проведенные НИОКР по созданию машины ПВО по существу создадут в комплексе прообраз войск быстрого реагирования, что позволит ВДВ решать задачи на любом избранном Генеральным штабом стратегическом направлении.
С этой же целью ВДВ планируют заполучить в свои штаты вертолетные подразделения. Чем это обосновано?
- У нас три из пяти соединений десантно-штурмовые, что предопределяет применение главных сил этих соединений с армейской авиацией, - продолжает Шаманов. - С Генеральным штабом в этом отношении уже проработана идеология вопроса.
Оперативно создаваемые бригады армейской авиации, таким образом, могут быть сориентированы на выполнение задач в интересах ВДВ. Но планы генерал-лейтенанта простираются еще дальше. Он считает, что хотя бы одно из соединений ВДВ должно в перспективе иметь в своем составе штатную бригаду армейской авиации с 60 вертолетами (20 боевых вертолетов типа Ми-28 «Ночной охотник», 40 - класса Ми-8, Ми-26). Но будут ли они воплощены в жизнь - покажет время.
ПЛАЦДАРМ НА БЕРЕГУ
* Фото: Олег ФАЛИЧЕВ
Форсирование крупной водной преграды также явилось сложным тактическим этапом учений. Речь о преодолении вплавь под огнем противника реки Волга (ширина - более 1 км) и озера Песочное с целью захвата плацдарма. Наблюдая за этим захватывающим действом, я не увидел ни одного понтонного средства или наведенной переправы. Все своим ходом, вплавь, со штатной техникой. Причем переправлялись не одна-две машины, а полнокровный парашютно-десантный батальон.
Завораживающее зрелище: тяжелая боевая машина сначала, плюхаясь с берега в воду, уходила в нее почти с головой, а потом всплывала, набирая ход за счет мощных водометных движителей, как броненосец, и преодолевая быстрое течение. Участвовали в этом БМД-2, самоходные артиллерийские орудия «Нона», машины управления артиллерией «Реостат», самоходные противотанковые пушки «Спрут» и, конечно же, новейшая БМД-4М. На этом направлении дивизия получила усиление, вплоть до боевых пловцов из полка спецназначения и спецподразделения на быстроходных плавсредствах.
Над переправой в этот момент постоянно кружились беспилотники, отслеживая обстановку. Вопрос с их производством и закупкой тоже не так прост, как может показаться. Известно, например, мнение одного из руководителей Минобороны, что, мол, лучше закупать БПЛА в Израиле: у них и дальность больше, и разрешающая способность... А мы-де затратили на создание своих дронов громадные средства, но что на выходе?
Начальник отдела эксплуатации технического надзора предприятия Ижмаш «Беспилотные системы» Игорь Кочурин, который демонстрировал на учении продукцию своего завода, рассказал мне, что их предприятие еще три года назад разработало беспилотники и серийно производит их. Другие системы находятся на госиспытаниях. БПЛА завода уже применялись на последних учениях «Восток-2010» и показали себя хорошо, передавая на КП с помощью системы КРУС (комплекса разведки, управления и связи) важную разведывательную информацию.
- Если говорить о соотношении цена - качество в сравнении с израильскими машинами, то те на порядок дороже при схожих с нашими аппаратами технических характеристиках. Так что я большой разницы не вижу, - считает Кочурин. - В частности, наш комплекс «Груша» (дальность полета - 10-15 км) находится в воздухе 75 минут, что вполне достаточно для разведки. А наша большая модель БПЛА может летать и на 200 километров.
Ижмашевцы также работали по техническому заданию Минобороны, но идут их беспилотники, как я понял, пока в другие силовые структуры. И оттуда ни одной рекламации, наоборот - положительные отзывы.
Осматривая развернутую прямо в поле импровизированную выставку ВВТ, Владимир Шаманов тоже обратил внимание на продукцию Ижмаша. На вопрос, каким беспилотникам ВДВ отдают предпочтение, он ответил, что на заседании Военно-технической комиссии было принято решение о комплексном подходе к войсковым испытаниям БПЛА. «Совершенных на сегодня беспилотников нет», - сказал генерал. Но даже за год тесного взаимодействия ВДВ и промышленности, начиная с учений «Запад-2009» и «Кавказ-2009», сделан большой шаг вперед. Лучшие показатели сегодня, по мнению командующего, у казанского «Элерона». Неплохо отработали также модели таких производителей, как «Вега», «Иркут», Ижмаш, - с этими фирмами налажено тесное взаимодействие.
Но сегодня смущают две вещи: невысокая разрешающая способность оптики беспилотников и «несочленение» в общем пакете обмена данных. Это и есть работа на будущее. «У нас, - подчеркнул Шаманов, - есть абсолютная уверенность в том, что наши производители создадут и наладят выпуск совершенных БПЛА». Он не поддержал устоявшееся мнение о том, что израильские беспилотники лучше наших.
- Мы проанализировали их функционирование в российских условиях и пришли к выводу, что они во многом уступают нашим БПЛА, - уверенно заявил командующий Воздушно-десантными войсками. - Поэтому наша позиция такова: надо развивать свою промышленность. Для этого есть все необходимые условия, в связи с чем мы настаиваем на разработке Федеральной целевой программы (ФЦП). Будет ФЦП - появится и весь спектр беспилотников: от ведущих разведку до выполняющих ударные огневые задачи.
В едином комплексе с этим - развитие отечественных средств связи и разведки. Наша система глобального позиционирования позволит продвигаться дальше в этом направлении, совершенствовать автоматизированную систему управления. Не случайно командующий ВДВ проявил интерес также к новым тепловизорам. А вот о представленных средствах связи бригадного звена (с прямым каналом до 50 км) он сказал, что американцы здесь значительно опережают нас. Но направление работы, по его мнению, правильное и тут надо продвигаться дальше.
При форсировании водной преграды были применены высокоскоростные средства передвижения и задействованы боевые пловцы. 92% средств успешно преодолели реку, и воины с ходу вступили в бой. Высадившийся тактический воздушный десант захватил плацдарм, обеспечив тем самым наступление главных сил. Три из 33 боевых машин не сумели сразу взять водную преграду. Но командующий снизил оценку на один балл не за это, а за то, что не было должной интенсивности огневого поражения противника с воды.
Скутеры, мотопарапланы, дельтапланы, другие средства быстрого передвижения в ближайшее время скорее всего будут приняты на вооружение ВДВ - таково требование времени. И это, кстати, также ложится в концепцию создания Сил быстрого реагирования, как и постройка для военно-транспортной авиации ВВС России 20 новых самолетов «Руслан». Более того, все это было учтено еще при разработке гособоронзаказа и теперь подкреплено результатами учений, которые оказались самыми масштабными за последние 20 лет по применению всех видов авиации в интересах десантирующихся войск, другим параметрам. Подобные маневры с десантированием более 30 объектов проводились лишь в 1989 году.
- Все это говорит о том, что ВДВ сохранили боевой потенциал, который был накоплен в Советском Союзе, - подводя итоги, сказал командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов. - И мы будем его развивать. А наработки по «Спруту» и БМД-4М позволяют нам с оптимизмом смотреть в будущее. Это, безусловно, соотносится и с программой создания нового облика Вооруженных Сил.
Технические разработки и новинки Воздушно-десантных войск соответствуют также Программе вооружения (ГПВ-2020), в которой заложена вся идеология оснащения ВДВ современными средствами вооружения и военной техники, позволяющими самостоятельно решать боевые задачи на любом стратегическом направлении.
И последнее. В новой структуре объединенных стратегических командований (ОСК), которая сейчас создается в Вооруженных Силах Российской Федерации взамен военных округов, ВДВ будут напрямую подчиняться министру обороны и начальнику Генерального штаба, оставаясь резервом Верховного главнокомандующего. При этом к 1 декабря 2010 года в каждом таком ОСК появится свое десантно-штурмовое соединение.
А началось все в районе дислокации 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии в Иванове, где генерал Шаманов вручил командиру соединения гвардии полковнику Алексею Рагозину распоряжение на подготовку к боевым действиям в качестве оперативного воздушного десанта. В течение двух дней соответствующие задачи доводились до войск и органов управления, организовывалось взаимодействие, в том числе с представителями авиации, осуществлялась подготовка ВВТ.
Кстати, в 98-й воздушно-десантной дивизии в свое время служил нынешний президент Ингушетии в то время подполковник Юнус-бек Евкуров. За первую кампанию в Чечне 455 солдат, сержантов и офицеров соединения награждены орденами и медалями, трое военнослужащих удостоены звания Героя России. В августе 2008-го личный состав принял участие в операции по принуждению Грузии к миру. В 2009 году дивизия отметила свой юбилей - 65-летие со дня образования.
С НЕБА - В БОЙ
Сразу подчеркнем: многое на этом учении применялось впервые. Испытывались новые виды вооружения, снаряжения, экипировки, современные средства АСУ и связи. Проходила проверку на маневрах и модернизированная боевая машина десанта БМД-4М, которая должна поступить в части «крылатой пехоты».
Что можно сказать об этой машине, путь которой в серию оказался так сложен? Сейчас ее огневая мощь значительно возросла за счет установки боевого отделения с усовершенствованным комплексом управления огнем, цифровой системой управления и спутниковой навигацией. Практически любая цель, в том числе бронированная, теперь уничтожается по известному принципу «выстрелил - забыл».
Основу модернизации составляет доработанное шасси с максимально возможным использованием узлов и конструктивных элементов боевой машины пехоты БМП-3: силовой блок, приводы управления, другие узлы и агрегаты. БМД-4М может десантироваться парашютным способом с военно-транспортных самолетов любых типов, передвигаться по суше и воде. Дизельный двигатель позволяет развивать скорость до 70 км/ч, запас хода - 500 км. На вооружении - 30-мм автоматическая пушка 2А72, 100-мм орудие 2А70, ПТУР «Аркан», 7,62-мм спаренный пулемет ПКТМ. В целом унификация составляет около 80%.
- Это будет первый сброс БМД-4М из самолета, который покажет, что машина может десантироваться, - сказал мне в поле перед выброской техники заместитель главного конструктора Курганмашзавода по НИОКР Виктор Печонкин. - Но мы за это не беспокоимся, поскольку прошли уже копровые испытания: машина сбрасывалась с высоты всего 6 метров без парашютов на амортизационной системе, что гораздо сложнее.
Впервые отрабатывались на учении и вопросы взаимодействия в рамках уже новой структуры Вооруженных Сил - оперативно-стратегических командований (ОСК). В соответствии с замыслом в районе десантирования Будихино под Костромой был подготовлен ПУ условного противника оперативного звена, разработан план, в соответствии с которым проводилась имитация ударов авиации и огня артиллерии.
Используя результаты космической и воздушной разведки, за 50 минут до начала выброски главных сил ракетные войска ОСК «Запад» нанесли удар по объектам ПВО противника, бомбардировочная авиация - по пунктам управления в районе десантирования. Интересно, что указанные цели были назначены экипажам самолетов Су-24М всего за час до взлета.
Уже в воздухе произошло построение боевого порядка ВТА. Впереди главных сил - передовой разведчик погоды, действия которого позволят оценить метеоусловия, ввести коррективы в направление полета, определить точку сброса личного состава и ВВТ. Но еще за 20 минут до выброски главных сил с высоты 2000 м десантировались разведывательные подразделения отряда специального назначения ВДВ.
Новейшие парашютные системы «Арбалет-2» типа «крыло», лишь недавно начавшие поступать в войска, позволяют маневрировать на расстояние до 15 км, что дает возможность группе приземлиться в точно заданном районе или в непосредственной близости от противника даже при ошибке пилотов с местом выброски. Система имеет более емкий грузовой контейнер на 50 кг, который может отдельно сбрасываться парашютистом перед приземлением. Еще одно преимущество - большая горизонтальная скорость (до 12 м/с), хорошая управляемость. Это помогает группе десантников попасть в квадрат 50х50 метров. Для сравнения: для приземления 10 человек на старых системах площадка должна быть 500х1500 метров.
...Еще в воздухе разведчики открывают огонь по неприятелю и обеспечивают высадку основных сил на направлении главного удара. Затем группа получает следующую задачу - провести поиск в указанном районе с целью обнаружения баз противника или следов пребывания его подразделений. Когда вражеский объект удалось найти, командир принимает решение - атаковать. Выстрелами из бесшумного оружия уничтожается охранение, после чего и происходит захват.
Нельзя не отметить, что при выполнении данной задачи использовались новейшие средства передвижения, которые повышают эффективность действий спецназовцев, - квадроциклы. И хотя они применялись пока в порядке эксперимента, уже в ближайшее время начнутся их войсковые испытания. А с 2012 года планируется поступление в разведподразделения.
С первых восьми самолетов осуществляется выброска 24 единиц боевой техники. Три БМД-1 спускаются на парашютно-реактивных системах ПРСМ-916, которые обеспечивают десантирование с полетной массой до 8800 кг и скоростью самолета 300-400 км/ч. При этом скорость снижения на основном парашюте составляет 16-23 м/с, а реактивная сила блока пороховых двигателей гасит ее до 5,5 м/с. БМД-2 и БТР-Д десантировались на 9-купольной парашютной бесплатформенной системе (ПБС). Но уже сейчас готовится новая, еще более эффективная модульная парашютная платформа (разрабатывает ФГУП «Универсал»). Она позволит полнее использовать возможности самолета Ил-76МД, который также модернизируется для увеличения десантной нагрузки с 44 до 52 тонн.
В целом при первом заходе было задействовано 15 самолетов Ил-76 с Псковской авиабазы и 6 - с Тверской. Они доставили 32 объекта ВВТ, в том числе самоходную противотанковую пушку «Спрут» и БМД-4М, которые приземлялись на экспериментальных средствах десантирования, а также машину разведки и управления «Реостат». Боеприпасы в штатной укупорке, ГСМ в бочках и топливозаправщик на базе ГАЗ-66 спускались на парашютных платформах П-7, которые обеспечивают десантирование боевой техники, вооружения и грузов с полетной массой от 3500 до 9500 кг. Вертикальная скорость снижения (8 м/с) достигалась благодаря пяти раскрывшимся куполам.
Первыми оказались на земле офицеры управления дивизии и штабов парашютно-десантных полков, спустившихся на парашютах Д-6 и Д-10 (площадь купола у первого - 80 кв. м, у второго - 100 кв. м). Вскоре тут же высаживается личный состав подразделений, отыскивает свою боевую технику, а командиры устанавливают связь с подчиненными. После чего десантники стремительно выдвигаются на рубежи атаки и к объектам захвата.
Надо обратить внимание на тот факт, что несмотря на сложные условия приземления (низкая двуслойная облачность, порывы ветра до 10 м/с на высоте и 6 м/с на земле), не произошло ни одного ЧП. И даже когда один из последних самолетов несколько отклонился от маршрута выброски, десантники сумели приземлиться без травм. Хотя два парашюта зацепились за электропровода и несколько человек опустились на крону деревьев.
В ходе боевых действий управление осуществлялось с применением современных средств АСУ и связи, поступивших в рамках Программы перевооружения ВС РФ. Новая АСУ, например, позволяет в реальном масштабе времени получать информацию о своих войсках, разведданные и передавать их вплоть до Генерального штаба. Это, конечно, облегчает вышестоящим штабам планирование огневого поражения противника.
Впервые применялись в таком масштабе при разведке и захвате пункта высадки основных сил десанта мотопарапланы, а потом квадроциклы и (при форсировании Волги) гидроциклы. Как сказал Владимир Шаманов, подводя итоги выброски, личный состав проявил мужество, высокую выучку и мастерство, что говорит о хорошо организованной воздушно-десантной подготовке в дивизии. Даже молодые солдаты, призывавшиеся весной этого года, показали неплохие результаты.
А как проявила себя техника? Конечно же, много разговоров идет о БМД-4М и СПТП «Спрут». Но если «Спрут» уже принят на вооружение, то судьба БМД-4М оказалась сложнее. По словам представителей Курганмашзавода, они вложили в разработку двух опытных образцов 200 млн рублей. Но до сих пор не знают, будет ли МО РФ приобретать эту машину.
Виктор Печонкин утверждает, что по технике проблем нет. Это показали многочисленные испытания. И хотя завод работал по поручению Министерства обороны, вопрос с закупкой БМД-4М пока еще «сплошная политика». Но заводчане, как говорится, не ждут у моря погоды - на выходе у них новая машина управления, которая создается по теме «Барнаул». Завод наращивает темпы работ, поскольку стоять на месте просто нельзя.
А каково мнение на этот счет командующего ВДВ?
- БМД-4М и «Спрут» - это два базовых образца техники, на основе которых будет построен весь модельный ряд вооружения и специальных машин Воздушно-десантных войск, - ответил генерал-лейтенант Владимир Шаманов. - Но не только на них. Проведенные НИОКР по созданию машины ПВО по существу создадут в комплексе прообраз войск быстрого реагирования, что позволит ВДВ решать задачи на любом избранном Генеральным штабом стратегическом направлении.
С этой же целью ВДВ планируют заполучить в свои штаты вертолетные подразделения. Чем это обосновано?
- У нас три из пяти соединений десантно-штурмовые, что предопределяет применение главных сил этих соединений с армейской авиацией, - продолжает Шаманов. - С Генеральным штабом в этом отношении уже проработана идеология вопроса.
Оперативно создаваемые бригады армейской авиации, таким образом, могут быть сориентированы на выполнение задач в интересах ВДВ. Но планы генерал-лейтенанта простираются еще дальше. Он считает, что хотя бы одно из соединений ВДВ должно в перспективе иметь в своем составе штатную бригаду армейской авиации с 60 вертолетами (20 боевых вертолетов типа Ми-28 «Ночной охотник», 40 - класса Ми-8, Ми-26). Но будут ли они воплощены в жизнь - покажет время.
ПЛАЦДАРМ НА БЕРЕГУ
* Фото: Олег ФАЛИЧЕВ
Форсирование крупной водной преграды также явилось сложным тактическим этапом учений. Речь о преодолении вплавь под огнем противника реки Волга (ширина - более 1 км) и озера Песочное с целью захвата плацдарма. Наблюдая за этим захватывающим действом, я не увидел ни одного понтонного средства или наведенной переправы. Все своим ходом, вплавь, со штатной техникой. Причем переправлялись не одна-две машины, а полнокровный парашютно-десантный батальон.
Завораживающее зрелище: тяжелая боевая машина сначала, плюхаясь с берега в воду, уходила в нее почти с головой, а потом всплывала, набирая ход за счет мощных водометных движителей, как броненосец, и преодолевая быстрое течение. Участвовали в этом БМД-2, самоходные артиллерийские орудия «Нона», машины управления артиллерией «Реостат», самоходные противотанковые пушки «Спрут» и, конечно же, новейшая БМД-4М. На этом направлении дивизия получила усиление, вплоть до боевых пловцов из полка спецназначения и спецподразделения на быстроходных плавсредствах.
Над переправой в этот момент постоянно кружились беспилотники, отслеживая обстановку. Вопрос с их производством и закупкой тоже не так прост, как может показаться. Известно, например, мнение одного из руководителей Минобороны, что, мол, лучше закупать БПЛА в Израиле: у них и дальность больше, и разрешающая способность... А мы-де затратили на создание своих дронов громадные средства, но что на выходе?
Начальник отдела эксплуатации технического надзора предприятия Ижмаш «Беспилотные системы» Игорь Кочурин, который демонстрировал на учении продукцию своего завода, рассказал мне, что их предприятие еще три года назад разработало беспилотники и серийно производит их. Другие системы находятся на госиспытаниях. БПЛА завода уже применялись на последних учениях «Восток-2010» и показали себя хорошо, передавая на КП с помощью системы КРУС (комплекса разведки, управления и связи) важную разведывательную информацию.
- Если говорить о соотношении цена - качество в сравнении с израильскими машинами, то те на порядок дороже при схожих с нашими аппаратами технических характеристиках. Так что я большой разницы не вижу, - считает Кочурин. - В частности, наш комплекс «Груша» (дальность полета - 10-15 км) находится в воздухе 75 минут, что вполне достаточно для разведки. А наша большая модель БПЛА может летать и на 200 километров.
Ижмашевцы также работали по техническому заданию Минобороны, но идут их беспилотники, как я понял, пока в другие силовые структуры. И оттуда ни одной рекламации, наоборот - положительные отзывы.
Осматривая развернутую прямо в поле импровизированную выставку ВВТ, Владимир Шаманов тоже обратил внимание на продукцию Ижмаша. На вопрос, каким беспилотникам ВДВ отдают предпочтение, он ответил, что на заседании Военно-технической комиссии было принято решение о комплексном подходе к войсковым испытаниям БПЛА. «Совершенных на сегодня беспилотников нет», - сказал генерал. Но даже за год тесного взаимодействия ВДВ и промышленности, начиная с учений «Запад-2009» и «Кавказ-2009», сделан большой шаг вперед. Лучшие показатели сегодня, по мнению командующего, у казанского «Элерона». Неплохо отработали также модели таких производителей, как «Вега», «Иркут», Ижмаш, - с этими фирмами налажено тесное взаимодействие.
Но сегодня смущают две вещи: невысокая разрешающая способность оптики беспилотников и «несочленение» в общем пакете обмена данных. Это и есть работа на будущее. «У нас, - подчеркнул Шаманов, - есть абсолютная уверенность в том, что наши производители создадут и наладят выпуск совершенных БПЛА». Он не поддержал устоявшееся мнение о том, что израильские беспилотники лучше наших.
- Мы проанализировали их функционирование в российских условиях и пришли к выводу, что они во многом уступают нашим БПЛА, - уверенно заявил командующий Воздушно-десантными войсками. - Поэтому наша позиция такова: надо развивать свою промышленность. Для этого есть все необходимые условия, в связи с чем мы настаиваем на разработке Федеральной целевой программы (ФЦП). Будет ФЦП - появится и весь спектр беспилотников: от ведущих разведку до выполняющих ударные огневые задачи.
В едином комплексе с этим - развитие отечественных средств связи и разведки. Наша система глобального позиционирования позволит продвигаться дальше в этом направлении, совершенствовать автоматизированную систему управления. Не случайно командующий ВДВ проявил интерес также к новым тепловизорам. А вот о представленных средствах связи бригадного звена (с прямым каналом до 50 км) он сказал, что американцы здесь значительно опережают нас. Но направление работы, по его мнению, правильное и тут надо продвигаться дальше.
При форсировании водной преграды были применены высокоскоростные средства передвижения и задействованы боевые пловцы. 92% средств успешно преодолели реку, и воины с ходу вступили в бой. Высадившийся тактический воздушный десант захватил плацдарм, обеспечив тем самым наступление главных сил. Три из 33 боевых машин не сумели сразу взять водную преграду. Но командующий снизил оценку на один балл не за это, а за то, что не было должной интенсивности огневого поражения противника с воды.
Скутеры, мотопарапланы, дельтапланы, другие средства быстрого передвижения в ближайшее время скорее всего будут приняты на вооружение ВДВ - таково требование времени. И это, кстати, также ложится в концепцию создания Сил быстрого реагирования, как и постройка для военно-транспортной авиации ВВС России 20 новых самолетов «Руслан». Более того, все это было учтено еще при разработке гособоронзаказа и теперь подкреплено результатами учений, которые оказались самыми масштабными за последние 20 лет по применению всех видов авиации в интересах десантирующихся войск, другим параметрам. Подобные маневры с десантированием более 30 объектов проводились лишь в 1989 году.
- Все это говорит о том, что ВДВ сохранили боевой потенциал, который был накоплен в Советском Союзе, - подводя итоги, сказал командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов. - И мы будем его развивать. А наработки по «Спруту» и БМД-4М позволяют нам с оптимизмом смотреть в будущее. Это, безусловно, соотносится и с программой создания нового облика Вооруженных Сил.
Технические разработки и новинки Воздушно-десантных войск соответствуют также Программе вооружения (ГПВ-2020), в которой заложена вся идеология оснащения ВДВ современными средствами вооружения и военной техники, позволяющими самостоятельно решать боевые задачи на любом стратегическом направлении.
И последнее. В новой структуре объединенных стратегических командований (ОСК), которая сейчас создается в Вооруженных Силах Российской Федерации взамен военных округов, ВДВ будут напрямую подчиняться министру обороны и начальнику Генерального штаба, оставаясь резервом Верховного главнокомандующего. При этом к 1 декабря 2010 года в каждом таком ОСК появится свое десантно-штурмовое соединение.
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS