Как сообщает Генеральная прокуратура, после того, как в полете произошло отключение электроприборов, экипаж был вынужден посадить самолет. «Посадка производилась в ручном режиме, радиосвязь не работала, диспетчерское сопровождение не осуществлялось», - говорится в сообщении.

Пилоты первого класса Евгений Новоселов и Андрей Латапов смогли посадить самолет на совершенно не соответствующей для этого площадке заброшенного вертолетного аэродрома  поселка Ижма. Длина его посадочной полосы составляет всего 1300 метров, что недостаточно для Ту-154, (требуется не менее 2000 метров).

При этом сажали огромный лайнер практически «вслепую» без помощи приборов и координации диспетчеров с земли. Посадка самолета Ту-154 осуществлялась на повышенной скорости, поскольку снижающие скорость  закрылки не выпускались. Удалось выпустить закрылки  лишь с третьей попытки. Оборудование, позволяющее маневрировать и снижать скорость, также не работало.

В связи с ЧП незамедлительно был организован выезд на место происшествия транспортного прокурора и следственно-оперативной группы, а также оперативной группы МЧС России по республике Коми. Организована охрана места происшествия силами Ижемского РОВД.

«Аварийно-спасательные службы в течение 10 минут организовали эвакуацию пассажиров из самолета, 4 пассажирам оказана медицинская помощь (даны успокоительные средства в связи с высоким давлением и оказана психологическая помощь). Травмированных и пострадавших пассажиров нет», - сообщает Генпрокуратура.

На борту самолета находились 9 членов экипажа и 72 пассажира. На сегодняшний день все пассажиры самолета уже доставлены в Москву. Четыре человека отказались лететь и отправились в путь поездом.

Комиссия Росавиации уже вылетела в республику Коми для расследования инцидента с самолетом Ту-154, который совершил аварийную посадку в тайге.
«Сейчас по факту инцидента идет расследование, оно займет 10 дней, специалисты выяснят все детали происшествия, - сообщил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько. – Действия летчиков в кризисной ситуации были профессиональными и правильными. Главный критерий – это то, что все остались живы».

Советник руководителя федерального агентства воздушного транспорта Владимир Извольский назвал этот случай уникальным, а действия экипажа - героическими. Он не исключил, что, после проведения расследования, экипаж самолет будет представлен к наградам.

Как рассказали сами пассажиры рейса Полярный (Якутия) - «Домодедово» (Москва) воздушное судно начало стремительно снижаться, когда пролетала над малонаселенной тайгой, расположенной по обоим берегам реки ПечорыПассажиры заволновались, но стюардесса объяснила, что все в порядке.

Затем на связь с пассажирами вышел командир и приказал приготовиться к аварийной посадке. Выполнив несколько кругов над лесом, Ту-154 каким-то непостижимым для пассажиров образом оказался на поросших травой бетонных плитах, затем стремительно пронесся сквозь частокол невысоких деревьев, срубая их крыльями, и остановился, когда шасси увязло в заболоченной низине.

Заслуженный летчик-испытатель России Магомед Толбоев, оценивая действия экипажа признал, что летчики  действовали в соответствии с ситуацией. «Они действовали мужественно, хладнокровно. Факт тот, что они самолет все-таки посадили и сохранили жизнь членам экипажа и пассажирам говорит о многом. Это редкий случай, редчайший. Такого я не встречал и не слышал, чтобы три генератора на трех двигателях отказали одновременно», - подчеркнул эксперт. В то же время он отметил, что летчикам здорово повезло без приборов обнаружить заброшенный аэродром посреди тайги.

Экипаж самолёта Ту-154М аивакомпании «Алроса-Авиа», бортовой номер RA-85684.

Новоселов Евгений Геннадиевич командир воздушного судна

Латапов Андрей Александрович Второй пилот

Талалаев Сергей Владимирович штурман

Каринов Р.А . Борт инженер

Дмитриев Н.Ю. Борт проводник

Дмитреева Е.Ф. Борт проводник

Разумова Е.В. Борт проводник

Низямов Р.Г Борт проводник

Вародов В. Г. Борт проводник