Железнодорожный оператор собирается в следующем году провести тендер по закупке 200 вагонов до 2015 года. Как отмечают в компании, новые вагоны будут эксплуатироваться на линиях, ведущих в московские аэропорты, а также в Сочи.

Как рассказал РБК daily источник в руководстве «Аэроэкспресса», компания готовит документы для объявления тендера на закупку 17 электропоездов, или 200 вагонов. Срок поставки — до 2015 года. Все вагоны будут в первую очередь поставляться в компанию, являющуюся оператором «Аэроэкспрессов», и в Сочи.

По словам источника, компания не будет использовать лизинговые схемы, а собирается приобретать подвижной состав с помощью заемных средств. Объем средств, которые «Аэроэкспресс» собирается потратить на покупку вагонов, в компании не раскрывают. Официальный представитель «Аэроэкспресса» не стал отрицать информацию о планах по проведению тендера.

По словам источника РБК daily, подвижной состав, который эксплуатируется на действующих маршрутах «Аэроэкспресса», будет постепенно передаваться в «РЭКС: регион-экспресс». Этот проект создан в рамках «Аэроэкспресса» для пригородных и межобластных перевозок, в октябре он получил в управление маршрут Москва — Лобня. Ожидается, что до конца 2012 года «Аэроэкспрессу» будут переданы еще шесть направлений (из Москвы во Владимир, Калугу, Рязань, Тулу, Орехово-Зуево и Александров), где сейчас курсируют электрички «Экспресс». Сейчас рассматривается вопрос передачи под управление компании еще пяти направлений.

На всех маршрутах планируется переоборудовать подвижной состав, обновив интерьер вагонов, внедрить современную систему продажи билетов и современные системы турникетов как в Москве, так и на конечных станциях.

Ранее считалось, что «Аэроэкспресс» станет ключевым покупателем производимых концерном Siemens электропоездов Desiro. В мае 2010 года компания подписала меморандум о стратегическом партнерстве с совместным предприятием, в рамках которого Siemens организует в России сборку своих электричек. Но «Аэроэкспресс» решил не входить с состав СП, сославшись на отсутствие опыта по производству подвижного состава.

Как отмечает источник РБК daily, «Аэроэкспресс» не устраивает стоимость производимых вагонов. То, что компании не могут договориться, отмечал в интервью РБК daily и старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович. «Мы долго обсуждали эту тему и пришли к общему убеждению, что «Аэроэкспрессу» как потенциально крупному оператору этих поездов было бы лучше участвовать вместе с производителем в сервисе проездов», — отмечал он.

В Siemens напомнили, что первым покупателем 54 электричек Desiro выступают РЖД, но часть этого подвижного состава, как планируется, будет передана в управление «Аэроэкспрессу».

Вероятно, «Аэроэкспресс» посчитал, что этого количества электричек будет недостаточно, поэтому и собирается объявить тендер.